長久中置軸車輛運輸車推出個性化解決方案

　　2017全國汽車整車物流發(fā)展大會在“大勢所趨，變中求勝”的主題下，于大連順利閉幕。會議期間，來自全國的汽車生產(chǎn)企業(yè)，整車物流總包企業(yè)及承運商等260余家企業(yè)的550余名代表共同見證了長久中置軸車輛運輸車的國際領先技術。作為國內首臺燃油達標、合規(guī)上路的長久中置軸車輛運輸車，在露天展示中心，前往參觀、咨詢的人熱鬧非凡。

參會人員圍觀長久中置軸車輛運輸車

　　“大勢所趨，變中求勝”。隨著車輛制造標準2016版GB1589的發(fā)布，“雙排車”等違規(guī)車已經(jīng)走到命運終點，中置軸車輛運輸車必將成為主流，這是已是十分明顯的趨勢。

　　6月6日，交通部再度亮劍，在官網(wǎng)發(fā)布《交通運輸部辦公廳關于使用車輛運輸車申報信息進行執(zhí)法檢查的通知》。強調按照《車輛運輸車治理工作方案》(交辦運〔2016〕107號)和《關于做好車輛運輸車第二階段治理工作的通知》(交辦運函〔2017〕546號)要求，督促在用不合規(guī)車輛運輸車按期退出。長期以來，違規(guī)改裝的車輛運輸車泛濫，上路后存在極大風險，由于車過于長，駕駛員在開車時視野盲區(qū)大，再加上車輛超寬，在轉彎或者來往車輛較多等情況下行駛，往往顧首不顧尾，由此引發(fā)的交通事故屢見不鮮。不合規(guī)車輛運輸車退出計劃持續(xù)進行中，相對應的問題是，物流行業(yè)必然要進行變革與升級。長久集團副總裁、長久集團改裝車系統(tǒng)總裁葛賢文表示：“誰變的更早、更快、更好，誰就贏取了消費者的青睞，也更能領先取勝。”

　　在創(chuàng)新為王的時代，一款優(yōu)秀產(chǎn)品最核心的競爭力是什么?就是產(chǎn)品本身的技術實力。技術是長久中置軸車輛運輸車的核心競爭能力，長久已經(jīng)申報了21項專利。葛賢文表示：“我們致力于為整車物流企業(yè)提供國際領先的車輛運輸車。我們追求最好，不但是國內最好的，我們更要做全球最好的車輛運輸車。”

　　率先整合歐美領先技術，實現(xiàn)在技術應用方面與國際化同步。比如長久中置軸車輛運輸車采用了空氣懸架，可以讓列車的平順性完全超越傳統(tǒng)鋼板彈簧懸架，使其駕乘更安全、舒適。通過與國際化技術同步，可以讓國內物流企業(yè)應用到更好、更優(yōu)的車輛運輸車。

　　持續(xù)做好內功，研發(fā)出國際領先的獨有技術。比如專利技術“牽引球+穩(wěn)定摩擦環(huán)牽引裝置”，就能夠有效的防止列車折疊、甩尾;比如全球專利的三維仿生制動蹄鐵接觸結構，可以保證蹄鐵在受力情況下自由運動，回位更順暢，不會產(chǎn)生蹄鐵卡滯導致剎車抱死現(xiàn)象;比如升降平臺采用擺線馬達帶動絲杠專利技術控制上層平臺升降，確保上層平臺各升降點升降平穩(wěn)，避免裝卸車輛時發(fā)生磕碰現(xiàn)象;比如絲杠帶有自鎖功能，無需加裝限位銷軸，安全可靠，大大提高了中置軸車輛運輸車的裝載效率……這些領先國際，更適合中國道路運輸?shù)膶＠夹g引發(fā)了大家的極高興趣。不僅讓參觀者稱贊不已，更引發(fā)了與會者的熱烈討論。

長久中置軸車輛運輸車

　　在會議現(xiàn)場，這些國際領先的技術打動了很多物流司機的購買心，也引發(fā)了眾多物流企業(yè)濃厚的合作興趣。有的司機現(xiàn)場就說：“長久中置軸車輛運輸車的牽引球+穩(wěn)定摩擦環(huán)牽引裝置太好了，我們一直擔心的行車折疊、甩尾等問題，終于可以無憂駕駛了。”還有些司機表示：“長久中置軸車輛運輸車可以裝載8-11位車輛，就這一點也讓我們非常動心。”

　　一位物流公司的負責人表示：“長久中置軸車輛運輸車的技術非常棒，綜合實力已經(jīng)領先，因此我們非常愿意合作，在一些細節(jié)方面，我們公司更希望按照實際營運需求進行個性定制。”對此，銷售人員周峰給他們吃了定心丸：“可以做定制化改造，我們可以幫助物流企業(yè)構建從運載量、操控安全性、科技前瞻性等指標全面領先的個性化解決方案。”其實，長久改裝車系統(tǒng)早就預料到不同的物流公司，具有不同的個性要求，所以推出了個性化解決方案。在合規(guī)的條件下，可以滿足不同物流公司的深層次需求，達成多形式共發(fā)展的局面。

　　在2017全國汽車整車物流發(fā)展大會現(xiàn)場，為長久中置軸車輛運輸車點贊的不僅是物流司機，還有物流企業(yè)，更有交通運輸部領導和行業(yè)專家等與會代表，而這些都將推動長久集團改裝車系統(tǒng)“不忘初心，方得始終”，在國際領先的技術大道上一路馳騁。