韻達(dá)快遞、東風(fēng)商用車、康明斯集團(tuán)、東風(fēng)康明斯四方合作開展了一場測試，由搭載東風(fēng)康明斯發(fā)動機(jī)的天龍旗艦快遞專用4*2牽引車與某進(jìn)口品牌4*2快遞用牽引車的車輛對比測試，最終東風(fēng)天龍旗艦以28.5升的百公里油耗，展現(xiàn)了國產(chǎn)車絲毫不遜于進(jìn)口車的高節(jié)油性!
東風(fēng)天龍旗艦
3,200km長里程測試，45小時，70km/h平均時速，時效性不相上下!
東風(fēng)天龍旗艦與進(jìn)口車型各自承載35噸電商物品，行車路線
此次參與測試的東風(fēng)天龍旗艦與進(jìn)口車型各自承載35噸電商物品，行車路線選擇長春至廣州的快遞常用路線。
測試路線去程經(jīng)大廣高速從盤錦下分撥點(diǎn)后到達(dá)長春，返程則經(jīng)京港澳高速從長沙下分撥點(diǎn)后到達(dá)廣州，單程約3,200公里。
車輛測試所經(jīng)地區(qū)海拔落差不超過500米，道路坡度不超過3%，全程以平原高速路況為主。測試過程中，路況允許情況下兩輛測試車輛最高時速達(dá)到90~100km/h，全程通過時間為45小時，平均時速皆在70 km/h左右，時效性不相上下。
在發(fā)動機(jī)配置方面，天龍旗艦搭載的東風(fēng)康明斯ISZ發(fā)動機(jī)峰值扭矩為2,320牛·米，進(jìn)口車型發(fā)動機(jī)峰值扭矩為2,100牛·米，東風(fēng)康明斯發(fā)動機(jī)峰值扭矩比進(jìn)口車型高10%，從而能夠提供更強(qiáng)勁動力。
油耗測試長達(dá)兩個月，東風(fēng)天龍旗艦與進(jìn)口車型節(jié)油性旗鼓相當(dāng)
眾所周知，重型載貨車由于載貨量，路況，天氣等多方面的影響，油耗會有所差距。為了盡量降低駕駛員之外客觀因素對于車輛油耗的影響，此次東風(fēng)天龍旗艦與進(jìn)口車型在今年2月和3月從長春到廣州各跑了一個來回。
下面是油耗對比數(shù)據(jù)：
東風(fēng)天龍旗艦與進(jìn)口車型二月油耗對比表
經(jīng)過嚴(yán)密的油耗統(tǒng)計與計算，2月份，搭載東風(fēng)康明斯發(fā)動機(jī)的東風(fēng)天龍旗艦車型的平均百公里油耗為29.07升，進(jìn)口車型平均百公里油耗為28.94升，東風(fēng)天龍旗艦較進(jìn)口車型百公里油耗僅高出0.13升。東風(fēng)天龍旗艦展現(xiàn)出不輸進(jìn)口車型的燃油經(jīng)濟(jì)性。
而進(jìn)入三月份，隨著天氣的轉(zhuǎn)暖，兩款測試車型的油耗均有所下降，東風(fēng)天龍旗艦的平均百公里油耗降到28.5升，進(jìn)口車型的百公里油耗則降到28.4升，雙方百公里油耗差縮減到0.1升。通過長達(dá)兩個月的油耗測試對比，東風(fēng)天龍旗艦與進(jìn)口車型在節(jié)油性方面可謂不相上下，表現(xiàn)十分出色。
東風(fēng)天龍旗艦與進(jìn)口車型三月油耗對比表
一線駕駛員長期評測，“天龍旗艦要是長期給我開就好了。”
對于車輛的駕駛感受，相信最有話語權(quán)的就是奔波在一線的駕駛員了。此次測試除了兩輛對比車型的駕駛員，還收集了韻達(dá)一線駕駛員在日常中的駕駛感受。
負(fù)責(zé)杭州到佛山線路運(yùn)輸?shù)囊讕煾当硎荆约厚{駛東風(fēng)天龍旗艦來回一趟能比同類國產(chǎn)車型節(jié)省60~100升油，自己所在的韻達(dá)公司的車型里，搭在東風(fēng)康明斯發(fā)動機(jī)的東風(fēng)天龍旗艦可以說數(shù)一數(shù)二。但由于公司配置運(yùn)輸車輛并不是十分固定，因此易師傅十分期待的說到：“這個車子要是能長期給我開就好了”。
而負(fù)責(zé)廣州到長春長途運(yùn)輸?shù)年悗煾?，運(yùn)輸過程中與東風(fēng)天龍旗艦在一起的時間更長，他表示，東風(fēng)天龍旗艦特別好開，首先，車輛動力大，手動擋配置更能夠發(fā)揮東風(fēng)康明斯發(fā)動機(jī)的大馬力優(yōu)勢。其次，車輛駕駛室空間大，有許多置物空間，非常實(shí)用。
此外，東風(fēng)天龍旗艦的冷啟動性能也非常好，在東北零下25度的環(huán)境下加注0號柴油一打就著火。當(dāng)然最重要的是油耗水平，這也讓陳師傅十分滿意，并且在天熱下油耗更低，對于陳師傅來說能省出不少油錢。陳師傅說到：“現(xiàn)在駕駛員考試就用這個車，開過都說好”。
測試結(jié)論：國產(chǎn)車沖擊高端市場之戰(zhàn)已打響
長久以來，進(jìn)口車與國產(chǎn)的對比，其實(shí)就是車輛的心臟——發(fā)動機(jī)的對比，進(jìn)口車型憑借強(qiáng)大的心臟一直在油耗、高效方面保持優(yōu)勢。與進(jìn)口品牌競爭，就必須在發(fā)動機(jī)上下足功夫。此次東風(fēng)天龍旗艦與進(jìn)口品牌車型的對比測試，無論是在時效性、節(jié)油性方面，都展現(xiàn)出了絲毫不遜于進(jìn)口車的不俗表現(xiàn)，相信有著ISZ發(fā)動機(jī)的加持，東風(fēng)天龍旗艦?zāi)軌蛘宫F(xiàn)超越進(jìn)口車型的貨運(yùn)表現(xiàn)。
韻達(dá)董事長聶騰云先生和康明斯系統(tǒng)集成全球總監(jiān)LK先生深度技術(shù)討論
韻達(dá)董事長聶騰云先生和康明斯系統(tǒng)集成全球總監(jiān)LK先生深度技術(shù)討論，驗證了康明斯在中國道路實(shí)測及對標(biāo)中性能和油耗超越了客戶的期望。
