康明斯2.8升至15升輕、中、重型電控發(fā)動(dòng)機(jī),功率覆蓋46至675馬力,通過(guò)采用先進(jìn)的排放后處理技術(shù)滿足非道路國(guó)IV排放標(biāo)準(zhǔn)。在本屆展會(huì)展示的6.7升QSB系列和9升QSL系列,通過(guò)加裝康明斯選擇性催化還原后處理裝置(SCR),降低氮氧化物(NOx)排放。
在大中型商用車市場(chǎng),SCR后處理已成為減排升級(jí)的主要技術(shù)路線,尿素供應(yīng)和添加的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)已日趨完善。SCR后處理技術(shù)對(duì)主機(jī)設(shè)備和終端客戶的影響更小,無(wú)需安裝冷卻式廢氣再循環(huán)(EGR)后處理裝置(簡(jiǎn)稱EGR-Free),可以實(shí)現(xiàn)國(guó)III到國(guó)IV的平穩(wěn)升級(jí),安裝空間節(jié)省,體積小,重量輕,燃油經(jīng)濟(jì)性好,油品適應(yīng)性強(qiáng),并且與康明斯最新推出的EU Stage V排放解決方案相一致,為中國(guó)主機(jī)廠與國(guó)際接軌提供了全球通行的動(dòng)力平臺(tái)。
康明斯早在2007年11月就推出了能夠滿足歐美非公路用機(jī)動(dòng)設(shè)備第四階段排放標(biāo)準(zhǔn)(Tier 4 Interim/ Stage IIIB)的技術(shù)方案。目前,歐美高端市場(chǎng)已經(jīng)處于Tier 4 Final/Stage IV的升級(jí)階段。作為Tier 4工程機(jī)械配套數(shù)量最多、應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)最豐富的發(fā)動(dòng)機(jī)廠商,康明斯已經(jīng)為超過(guò)300家主機(jī)廠的Tier 4 Final設(shè)備提供動(dòng)力升級(jí),設(shè)備種類多種多樣,包括挖掘機(jī)、裝載機(jī)、叉車、旋挖鉆、刨路機(jī)、滑移裝載機(jī)、攤鋪機(jī)、起重機(jī)等,體現(xiàn)了康明斯雄厚的技術(shù)實(shí)力。康明斯已經(jīng)為中國(guó)非道路第四階段升級(jí)做好了產(chǎn)品和技術(shù)準(zhǔn)備。
2019EU Stage V是當(dāng)今最嚴(yán)格的非道路排放標(biāo)準(zhǔn),對(duì)顆粒物排放量的測(cè)量更加嚴(yán)格,測(cè)量標(biāo)準(zhǔn)限值由顆粒物重量調(diào)整為顆粒物數(shù)量(1012每千瓦時(shí))。由此,柴油顆粒物過(guò)濾器的作用就更加重要,能夠有效去除99.9%的顆粒物排放。
康明斯推介的新一代Stage V發(fā)動(dòng)機(jī),性能更強(qiáng)勁,動(dòng)力可提升10%以上,扭矩提升可達(dá)20%,燃油和尿素消耗所需的費(fèi)用可節(jié)省3%,具體依照實(shí)際應(yīng)用工況而定。發(fā)動(dòng)機(jī)換油周期可達(dá)1000小時(shí),使用成本更低。不僅有助于提升主機(jī)設(shè)備的生產(chǎn)率,而且全球通用性更強(qiáng),可耐受高達(dá)5000 ppi含硫量的油品,適用于北美、歐洲以外的其他地區(qū),是暢行全球的最佳動(dòng)力選擇。
康明斯“全能型”單體式后處理系統(tǒng)(Single ModuleTM),目前用于Stage V階段的4缸F3.8、B4.5系列和6缸B6.7、L9系列發(fā)動(dòng)機(jī)。它將柴油顆粒物捕捉器(DPF)、選擇性催化還原系統(tǒng)(SCR)和尿素噴射系統(tǒng)巧妙地排列在一個(gè)緊湊型容器中,無(wú)需安裝廢氣再循環(huán)(EGR),避免了過(guò)多的散熱裝置,使得后處理系統(tǒng)的安裝空間可減小50%,重量可減輕30%。不僅易于安裝,而且使用方便,能夠通過(guò)充分的被動(dòng)再生降低排放,適應(yīng)性強(qiáng),可免維護(hù),對(duì)主機(jī)設(shè)備無(wú)影響,操作使用更省心。