多省2018年將停售傳統(tǒng)汽油 但問題不少

　　日前，天津市、山東省最先發(fā)布了推廣車用乙醇汽油的實施方案，明年起傳統(tǒng)汽油將陸續(xù)停售：天津從2018年10月1日起，全市開始封閉銷售車用乙醇汽油;山東在2018年3月30日前，對乙醇推廣使用先行8個市。

安寧市開售乙醇汽油

　　其實這兩個省市并非第一個推廣使用乙醇汽油的。9月份發(fā)改委等十五部委印發(fā)《關(guān)于擴大生物燃料乙醇生產(chǎn)和推廣使用車用乙醇汽油的實施方案》前，已有多省市推廣使用乙醇汽油

　　全省使用的：黑龍江、吉林、遼寧、河南、安徽5省;江蘇蘇北：江蘇省徐州、連云港(601008,股吧)、淮安、鹽城、宿遷5市;山東魯西南：省濟南、棗莊、濟寧、泰安、臨沂、聊城、菏澤7市;湖北省絕大部分：武漢、襄陽、荊門、隨州、孝感、十堰、宜昌、黃石、鄂州9市;河北省絕大部分：石家莊、保定、邢臺、邯鄲、滄州、衡水6個地區(qū)。

　　此外還有一些地區(qū)也推廣了車用乙醇汽油。粗略統(tǒng)計，約有27個省市和地區(qū)出臺了相關(guān)文件或作了推廣。

　　細心的讀者可能注意到，上述介紹在今年9月13日國家出臺汽車使用乙醇汽油方案前，就有山東省。那么為何其這次出臺方案又成為了新聞呢?

　　早在2006年，山東省就在濟南、棗莊、濟寧、泰安、聊城、臨沂、菏澤7市“封閉使用”過車用乙醇汽油。但是,乙醇汽油上市后，山東人對此認(rèn)同程度并不高，導(dǎo)致了市場銷量并不樂觀,以至數(shù)年之后，隨著成品油品質(zhì)升級,乙醇汽油逐步淡出了山東人的視線。

　　時隔10年之后，2016年，山東把推廣使用車用乙醇汽油的市增加到了8個，新增了德州市。

　　今年這一次，山東省公布的《山東省車用乙醇汽油推廣方案》是：

　　濟南、棗莊、泰安、濟寧、臨沂、德州、聊城、菏澤8個市在總結(jié)經(jīng)驗、完善實施方案的基礎(chǔ)上，進一步加大工作力度，2017年全面推廣使用車用乙醇汽油。2018年3月30日前，對車用乙醇推廣使用先行的8個市，開展市場檢查、集中整治行動，掃除監(jiān)管死角，鞏固封閉成果，為全省范圍內(nèi)推廣使用車用乙醇汽油打下良好基礎(chǔ)。

北海市推廣車用乙醇汽油發(fā)布會

　　其中，青島、淄博、東營、煙臺、濰坊、威海、日照、萊蕪、濱州9市(以下簡稱青島等9市)從2020年1月1日開始，加入車用乙醇汽油推廣使用區(qū)域，全省行政區(qū)域內(nèi)實現(xiàn)封閉銷售、使用車用乙醇汽油所有加油站(軍隊特需、國家和特種儲備用油除外)一律停止銷售普通汽油，銷售的各品種汽油一律改售車用乙醇汽油。

　　如此，反映出兩點：

　　其一，這意味著，從明年起，在天津和山東等多地將陸續(xù)停售傳統(tǒng)汽油。

　　其二，也意味著，推廣使用車用乙醇汽油，難度很大，會有反復(fù)。

　　這種反復(fù)，并非只有山東僅有。

　　早在2007年12月23日，廣西就頒布了《廣西壯族自治區(qū)車用乙醇汽油管理暫行辦法》(自治區(qū)政府令第34號)?！掇k法》規(guī)定，“自2008年4月15日起全區(qū)封閉銷售使用車用乙醇汽油，在廣西境內(nèi)不得銷售其他汽油”，成為全國第十個推廣使用車用乙醇汽油的省區(qū)。2009年，廣西全區(qū)車用乙醇汽油覆蓋率一度高達85.79%;但到2011年第一季度，全區(qū)車用乙醇汽油市場覆蓋率驟降到了40.1%。隨后，廣西“全區(qū)封閉銷售乙醇汽油“成為一紙空談。

　　原因是：車主們反映，使用乙醇汽油后，汽車“油耗上升、動力性能下降”，從而對使用乙醇汽油有抵觸情緒。

　　這提醒我們，實現(xiàn)“2020年，我國全國范圍將推廣使用車用乙醇汽油”目標(biāo)，我們還有很多工作要做，不是下發(fā)一紙文件就可以達到的。11年前的2006年11月12日，時任中國國家發(fā)展和改革委員會工業(yè)司副司長熊必琳在中國工程院主辦的“2006中國生物質(zhì)能源發(fā)展戰(zhàn)略論壇”上曾放言，根據(jù)燃料乙醇產(chǎn)業(yè)“十一五”規(guī)劃，到2010年，乙醇汽油將占中國汽油消費量的一半以上。然而時至今日，乙醇汽油的使用仍沒占到中國汽油消費量的一半。

　　當(dāng)下要抓緊做的是兩件事：

　　車主對乙醇汽油的認(rèn)知問題。按照中國的國家標(biāo)準(zhǔn)，乙醇汽油是用90%的普通汽油與10%的燃料乙醇調(diào)和而成的新型能源，其含氧量達35%，能使燃料燃燒更加充分?？陀^地說，乙醇汽油動力不足的說法沒有理論依據(jù)。

加注乙醇汽油的加油站

　　而且，國家汽車研究中心進行的發(fā)動機臺架試驗和行車試驗表明，在不進行發(fā)動機改裝的前提下，使用乙醇汽油時，發(fā)動機動力性能基本不變。