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港口物流網(wǎng)絡(luò)智能平臺(tái)助力集運(yùn)轉(zhuǎn)型升級(jí)

     陸側(cè)供應(yīng)鏈的主體是集運(yùn)企業(yè),其散、小、弱是造成集裝箱陸運(yùn)成本高(人員多、辦公需求大),效率低(90%車輛半程空駛,錯(cuò)報(bào)、錯(cuò)運(yùn)、信息傳遞慢),利潤(rùn)空間少(貨主感覺運(yùn)費(fèi)高,承運(yùn)主體利潤(rùn)微薄、生存艱難)。港口物流網(wǎng)的應(yīng)運(yùn)而生,是為了解決陸側(cè)的痛點(diǎn),幫助集運(yùn)企業(yè)創(chuàng)新操作模式,實(shí)現(xiàn)人員、車輛、集裝箱集約化,使進(jìn)出口套箱、箱子與貨物智能雙重匹配,為廣大承運(yùn)人賦能,從源頭上降本增效。助力集運(yùn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí),讓天下沒有難做的集裝箱。

  港口物流網(wǎng)--更懂集裝箱道路運(yùn)輸?shù)碾y點(diǎn)與痛點(diǎn)

  港口物流網(wǎng)由業(yè)內(nèi)資深行家傾心打造,專注集疏運(yùn)全鏈條信息的互聯(lián)互通、無間連接,將傳統(tǒng)復(fù)雜的運(yùn)營(yíng)管理模式,改變?yōu)閮?nèi)外操作協(xié)同一體化,智能化、溝通反饋實(shí)時(shí)化,在途監(jiān)管可視化。供應(yīng)鏈角色應(yīng)用我們的免費(fèi)工具,可隨時(shí)隨地進(jìn)行各自的業(yè)務(wù)操作,是企業(yè)一步邁入互聯(lián)網(wǎng)+新時(shí)代的橋梁。

  運(yùn)力交易

港口物流港口物流

  集卡運(yùn)力交易與集運(yùn)操作管理兩大引擎創(chuàng)造性的結(jié)合,網(wǎng)上支付功能和信用評(píng)價(jià)體系雙輪驅(qū)動(dòng),使 交易更便捷、信息更透明,極大增強(qiáng)了各承運(yùn)人之間的合作效率及信任度。

  車隊(duì)管理

  引領(lǐng)車隊(duì)改變落后的管理現(xiàn)狀,傳統(tǒng)的集運(yùn)經(jīng)營(yíng)模式,存在責(zé)任義務(wù)混亂、操作過程環(huán)節(jié)多、業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)碎片化、相同信息多次重復(fù)輸入、簡(jiǎn)單事務(wù)往來重復(fù)操作、問題差錯(cuò)多等六大問題,集運(yùn)企業(yè)無奈為其買單。

  將集卡運(yùn)輸行業(yè)帶向互聯(lián)網(wǎng)+ 新時(shí)代,作為港口物流網(wǎng)的核心引擎之一,強(qiáng)大的CJ TMS云端智能車隊(duì)管理系統(tǒng),從理清各環(huán)節(jié)權(quán)利、義務(wù)、責(zé)任著手,貫通行業(yè)全鏈條信息,打造多方協(xié)同一體化操作,為一單制多式聯(lián)運(yùn)和甩掛運(yùn)輸提供強(qiáng)大系統(tǒng)支撐。依靠信息技術(shù),對(duì)進(jìn)出口集裝箱套箱、進(jìn)出口集裝箱與國內(nèi)貨物運(yùn)輸智能匹配,線上資源和線下物流完美融合,從根源上提高車輛有效載運(yùn)率。

  港口物流網(wǎng)專為集卡司機(jī)量身打造了app,簡(jiǎn)單易懂、操作便捷、互聯(lián)、互動(dòng)、互通速度快,用戶體驗(yàn)佳,是司機(jī)的“賢內(nèi)助”。

  登錄:憑港口物流網(wǎng)客服開設(shè)的用戶名、密碼,登錄車隊(duì)管理系統(tǒng)-CJ TMS云端智能管理系統(tǒng)

港口物流登錄頁面

  業(yè)務(wù)管理:【新增訂單】委托業(yè)務(wù)錄入完成之后,調(diào)度可進(jìn)行一鍵放箱、打印派車單、裝箱單、一鍵預(yù)錄等多項(xiàng)功能的操作,避免業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)重復(fù)輸入,確保信息準(zhǔn)確無誤,減少人為失誤和差錯(cuò)、節(jié)省人工成本、提高工作效率和管理水平。

港口物流業(yè)務(wù)管理
港口物流業(yè)務(wù)管理

  【無做箱時(shí)間】方便調(diào)度對(duì)一單多日、一單多箱、等待裝/卸計(jì)劃等特殊情況的管理,防止漏箱、漏單。

  調(diào)度派車:放箱完成后,調(diào)度可在【調(diào)度派車】功能內(nèi)完成派車、富余業(yè)務(wù)外發(fā)交易網(wǎng)站、甩掛/換車、打印派車單、裝箱單、一鍵預(yù)錄、進(jìn)港預(yù)約、費(fèi)用錄入,費(fèi)用批量輸入、訂單導(dǎo)出(調(diào)度大表)等多環(huán)節(jié)的操作,無需重復(fù)輸入數(shù)據(jù),確保信息準(zhǔn)確無誤,減少人為失誤和差錯(cuò)、節(jié)省人工、提高工作效率和管理水平。

  司機(jī)app,與車隊(duì)業(yè)務(wù)平臺(tái)相連鏈接。車隊(duì)平臺(tái)一鍵派車,司機(jī)用手機(jī)接單、執(zhí)行、反饋數(shù)據(jù),執(zhí)行KPI考核。

  箱/封號(hào)照片實(shí)時(shí)反饋:司機(jī)提到箱,app內(nèi)拍照上傳箱、封號(hào)、裝箱單照片,TMS-調(diào)度派車對(duì)應(yīng)的業(yè)務(wù)內(nèi)即時(shí)顯示箱封號(hào)照片。照片內(nèi)可編輯箱封號(hào)、皮重、系統(tǒng)自動(dòng)驗(yàn)證箱號(hào),確保箱號(hào)的準(zhǔn)確性。

  一鍵預(yù)錄,業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)一次錄入多次使用,避免了人工輸入手誤出錯(cuò)。

  一鍵預(yù)約,快速進(jìn)港:洋四(尚東)無人碼頭開港,開啟了全預(yù)約進(jìn)港模式。CJ TMS與上港e卡縱橫實(shí)時(shí)對(duì)接,一鍵預(yù)約外高橋、洋山所有碼頭進(jìn)/提箱。

港口物流一鍵預(yù)約,快速進(jìn)港

  在途監(jiān)管:隨時(shí)查看承運(yùn)車輛在途實(shí)時(shí)位置,運(yùn)行規(guī)矩、路線,避免電話反復(fù)確認(rèn)車輛位置,到廠時(shí)間。

  業(yè)務(wù)外發(fā):【調(diào)度派車】功能內(nèi)完成自派車、富余業(yè)務(wù)外發(fā)交易網(wǎng)站

  外發(fā)確認(rèn):增加了調(diào)度的可選擇性,調(diào)度可以根據(jù)接單者的信用分值決定給誰,業(yè)務(wù)完成可進(jìn)行信用評(píng)分。

  財(cái)務(wù)成本精準(zhǔn)管理:應(yīng)收、應(yīng)付、成本管理,輕松搞定月底對(duì)賬、核算工作。

來源:上海港口物流 作者:責(zé)編
文章關(guān)鍵詞: 港口物流 陸側(cè)供應(yīng)鏈 卡車
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