激流中，只有勇者才能不畏阻力，穩(wěn)步前行。如果說將當(dāng)下的內(nèi)燃機制造領(lǐng)域比作一條激流，那么一汽解放發(fā)動機事業(yè)部(以下簡稱發(fā)動機事業(yè)部)則當(dāng)之無愧是一位勇者，而這位勇者正在向“國內(nèi)領(lǐng)先 國際一流”的目標(biāo)邁進。
一汽解放發(fā)動機事業(yè)部
技術(shù)基礎(chǔ)牢固 無懼阻礙因素
當(dāng)前，新能源汽車發(fā)展情況火熱，以純電動為首的車型成為了傳統(tǒng)內(nèi)燃機銷量最大的阻礙。2017年，靠國家政策驅(qū)動，電動車全年銷量超過70萬輛，在輕卡領(lǐng)域也有一定的銷量，發(fā)展趨勢比較迅猛。對此，一汽解放發(fā)動機事業(yè)部黨委書記、總經(jīng)理錢恒榮表示：“未來將是多種動力并存的時代，不會出現(xiàn)替代現(xiàn)象。”
一汽解放發(fā)動機事業(yè)部黨委書記、總經(jīng)理錢恒榮
“目前，將純電動車型應(yīng)用在商用車領(lǐng)域，還有一定的問題需要解決。”錢恒榮告訴卡車網(wǎng)記者，“卡車單趟運輸里程相對較高，尤其中重卡車型，電量需求更大，目前的電池很難維持車輛正常運營，并且現(xiàn)階段的充電設(shè)施并不完善，以及充電時長等問題，都是純電動車型滿足低排放同時需要克服的難題。”
而在降低排放的問題上，發(fā)動機事業(yè)部也始終致力于清潔能源產(chǎn)品的研發(fā)，降低純電動產(chǎn)品對錫柴系列發(fā)動機銷量的影響。“目前，奧威系列天然氣發(fā)動機已經(jīng)面向市場，新一代的產(chǎn)品也正在研發(fā)中。同時前瞻技術(shù)研究院也在研究燃料電池技術(shù)，可能會應(yīng)用在未來的卡車上，從源頭降低排放污染。”錢恒榮表示。
錫柴天然氣發(fā)動機臺架試驗中
此外，卡車網(wǎng)記者了解到，發(fā)動機事業(yè)部也在對傳統(tǒng)的發(fā)動機產(chǎn)品進行技術(shù)升級，提高產(chǎn)品的熱效率。因國內(nèi)目前發(fā)電主要來源為火力，從礦井到車輪來看，柴油機的熱效率要比電動產(chǎn)品的高，如果發(fā)動機事業(yè)部將產(chǎn)品熱效率提升至50%以上，那么柴油機的環(huán)保效果也將超過電動產(chǎn)品。
當(dāng)然，發(fā)動機事業(yè)部除了在產(chǎn)品熱效率方面做技術(shù)升級外，還有先進的設(shè)備做技術(shù)升級的支撐。記者了解到，發(fā)動機事業(yè)部目前共有96臺套研發(fā)設(shè)備，其中國六開發(fā)臺架20臺套，具備10個性能及可靠性全流認(rèn)證試驗室;擁有國際領(lǐng)先噴霧燃燒光學(xué)定容彈和單缸機;每年研發(fā)費用投入占銷售額比重超過5%。所以，發(fā)動機事業(yè)部有信心為市場和客戶提供完整的動力總成解決方案。
錢恒榮也表示，以發(fā)動機事業(yè)部目前的技術(shù)水平，應(yīng)對電動車及新能源車的挑戰(zhàn)，“我充滿信心。”
發(fā)力國際市場 產(chǎn)品服務(wù)兼顧
走向國際市場，是所有制造企業(yè)共同的目標(biāo)，同時也是產(chǎn)品質(zhì)量得到證明的有力體現(xiàn)。“發(fā)動機事業(yè)部的戰(zhàn)略定位就是打造‘國內(nèi)領(lǐng)先、國際一流’發(fā)動機動力總成。”錢恒榮講到，進軍國際市場評判的標(biāo)準(zhǔn)是品牌影響力和產(chǎn)品的技術(shù)。錢恒榮認(rèn)為，未來的市場競爭必然是品牌的競爭，五年前，當(dāng)時的錫柴就把品牌統(tǒng)領(lǐng)作為企業(yè)發(fā)展的最高戰(zhàn)略，經(jīng)過幾年的努力，錫柴品牌的“認(rèn)知度、美譽度、忠誠度”已在同行業(yè)內(nèi)位居前列，奧威品牌個別指標(biāo)超過了國際品牌。未來，發(fā)動機事業(yè)部將以進軍美國市場為最高目標(biāo)，不斷擴大企業(yè)品牌影響，打造名副其實的國際品牌。
卡車網(wǎng)記者了解到，歐美高端市場是發(fā)動機事業(yè)部成立以后的一個重要的目標(biāo)市場，目前還在基礎(chǔ)發(fā)展階段。發(fā)動機事業(yè)部先在美國市場開展的非道路產(chǎn)品，已經(jīng)拿到了美國的EPA認(rèn)證報告，下一步發(fā)動機事業(yè)部將進入車用市場。
目前，美國的排放標(biāo)準(zhǔn)相當(dāng)于國內(nèi)的國六階段，發(fā)動機事業(yè)部已經(jīng)有一款產(chǎn)品進行批量生產(chǎn)，2020年國六產(chǎn)品批量上市后，發(fā)動機事業(yè)部將在公路發(fā)動機領(lǐng)域批量進入美國市場。
奧威13L發(fā)動機展示
布局海外市場，必然要有相應(yīng)的服務(wù)體系。一汽解放發(fā)動機事業(yè)部常務(wù)副總經(jīng)理季一志表示：“現(xiàn)階段，國外的排放標(biāo)準(zhǔn)也在升級，服務(wù)體系、產(chǎn)品技術(shù)、產(chǎn)品推介、用戶感知、保養(yǎng)水平都和國內(nèi)不一樣，這些方面對發(fā)動機事業(yè)部來說都要考慮。在產(chǎn)品層面上，包括海外產(chǎn)品專業(yè)培訓(xùn)，海外辦事處的成立，我們已經(jīng)做了準(zhǔn)備和布局。同時，海外相關(guān)的服務(wù)系統(tǒng)也要全新升級，我們已經(jīng)在相關(guān)國家建立了服務(wù)中心，進行培訓(xùn)、服務(wù)、技術(shù)支持等工作。另外，還需加強海外宣傳，讓更多的海外用戶了解發(fā)動機事業(yè)部的產(chǎn)品，讓國外用戶感受到中國制造。”
一汽解放發(fā)動機事業(yè)部常務(wù)副總經(jīng)理季一志
另外在產(chǎn)品布局方面，原錫柴和DDE通過優(yōu)勢互補，發(fā)動機事業(yè)部的產(chǎn)品排量已經(jīng)覆蓋2-16升，形成了重、中、輕全面發(fā)展的新格局，國六階段產(chǎn)品的功率密度最大。在技術(shù)方面，產(chǎn)品也順利步入了自主研發(fā)3.0時代，全面接軌國際水平，在節(jié)油技術(shù)上更是實現(xiàn)了行業(yè)引領(lǐng)。
雖有激流在前，依然奮勇進取。即便面對國內(nèi)市場的“異軍突起”以及走向國際市場的重重障礙，發(fā)動機事業(yè)部仍然保持著勇者的姿態(tài)邁開前進的步伐，以技術(shù)的研發(fā)、產(chǎn)品的升級、服務(wù)的完善為發(fā)展底氣，在重機市場保持引領(lǐng)，在中輕市場實現(xiàn)領(lǐng)先，在海外市場擴大影響，向“國內(nèi)領(lǐng)先、國際一流”目標(biāo)邁進。
