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90后吊裝贏家,徐工讓你變成年輕中產

  鄭州,一座正在新建的高架橋邊,一臺明黃色的起重機,黑色的吊鉤上去,下來,再上去,再下來,一天時間往復數(shù)次。站在車邊全神貫注的年輕人--唐超,年紀不大,但面孔黝黑。短短7年時間,這個90后卻憑借眼光與選擇,成為帶領10個“吊裝司機”打天下的吊裝贏家,更成為中國“年輕中產”的典型代表。

  這一切究竟是怎么成為現(xiàn)實的?

  中國吊裝行業(yè),2011年才涉足的唐超,并不是“先行者”,甚至可以說“進入得有些晚”。彼時的中國吊裝市場,雖然行情依然火熱,但早已不是當初“躺著都能賺錢”的時代。競爭越來越激烈,“后來者”唐超不得不對現(xiàn)狀和未來進行更仔細的規(guī)劃思考。90后的“創(chuàng)新性”思維和行業(yè)現(xiàn)實,讓他深刻地意識到:不能延用老模式,不能按照舊有規(guī)則來玩,必須和別人不同,甚至要做別人做不到的才行。

不冒進但要足夠“特別”,這樣才能跑贏市場不冒進但要足夠“特別”,這樣才能跑贏市場

  這樣的思路下,唐超從一開始選擇設備時,就顯現(xiàn)出“與眾不同”的一面。

  2011年鄭州吊裝市場,大多數(shù)25噸吊車都是4節(jié)臂產品;新手唐超另辟蹊徑,買入了當時市場上頗為少有的徐工25K5-1產品,作為入行的第一臺設備。

  “和別人不同,我選的車,是5節(jié)臂設計,吊裝高度、吊裝性能優(yōu)勢很明顯。買進這臺車之后,馬上工程和項目就來了;很多其他4節(jié)臂車子干不了的活兒,我都能夠做好。”唐超回憶當時的情景,“也正是因為這種‘差異化’的選擇,我在第一年時間就贏得了比別人更多的工程。

  快速收獲“第一桶金”的唐超,雖然發(fā)展速度比一些“先進入者”要快,但他并未因此變得“盲目”。此后幾年,盡管每年唐超都會“添置”設備,但購買的對象始終是25噸起重機。

  “做生意不能冒進,穩(wěn)中求變,才是長遠發(fā)展之道。”年輕的唐超,在這方面極其沉穩(wěn)老練。“不冒進”加上“與眾不同”,唐超的業(yè)務基礎越來越扎實。鄭州吊裝市場,憑借“25噸徐工起重機縱隊”--這些看上去中規(guī)中矩的產品,唐超卻持續(xù)收獲了比競爭者更高的臺班費用,以及“幾乎沒斷過”的工程項目。

  “這大概就是行業(yè)和客戶對我的認可吧。”唐超對此輕描淡寫到。

徐工工程車徐工工程車

  買設備是一場投資,回報比價格更重要

  不滿足追求設備“大”、“多”、“全”,但唐超在產品選擇和業(yè)務經營上,卻有著非常系統(tǒng)精細的衡量與管理。最典型第一個例子是,唐超在2011年購買的第一臺25K5-1起重機,他只用了2年時間就收回了成本。

  投資回報周期這么短,并不是“因為產品便宜,而是因為這臺產品本身是一筆‘有價值的投資’。”唐超談起這點,滔滔不絕,“用那臺25K5-1產品來說,車子比其他牌子的還貴,但當時我考慮,最初進入,我沒資源也沒名氣,一臺好產品,起碼能幫我贏得別人信任,給我加分啊。另外一點就是,當時作為新手接工程,產品用的好不好,直接關系到今后聲譽。所以,我寧可當時借錢,也要買一臺名牌產品。”唐超坦言。

  事實證明,唐超的“押注”沒有錯。“高投入-更高的產出”是一個放在哪里都永恒成立的真理。“連我自己的很吃驚,25K5-1買回來之后,用著基本沒出過毛病,關鍵時刻從沒有掉過鏈子。因為每個月使用時間都比比人更多,每個工程還都能順利甚至提前完成,這臺車子為我賺了不少錢,也贏得了不少好口碑。”精細如唐超,扳著手指頭,數(shù)著這臺“貴價”產品的好處,“總體算下來,這臺車子賺的錢,比當時的差價可是多得多啊。”唐超感慨。

  持續(xù)而不菲的“盈利能力”,讓唐超認準自己“最初的選擇”--2012年開始,唐超每年都會買進一臺新的徐工起重機--當然,基本上都是25噸產品。善于深耕、尋找差異化視角的唐超,即便是手握最普通的25噸產品,也能讓自己的業(yè)務持續(xù)蒸蒸日上。

徐工起重機徐工起重機

  2017年,“根基愈發(fā)厚實”的唐超,又做出了一個新決定--突破傳統(tǒng),買進1臺130噸起重機,進入大型吊裝施工領域。在唐超看來,這是一次“全新創(chuàng)業(yè)”的開始;而盡管是富有沖勁兒和經驗的90后吊裝用戶,唐超也未免心里打鼓:“130噸吊車,投資比25噸大太多,以前也沒有經營過。”好在,背靠“全球起重機銷量最大”的徐工,“施工經驗、工法信息非常豐富,產品經理、技術人員的講解也非常詳細。最重要的是,徐工的吊車,很容易上手,加上智能化設計,一些工況本身就有了‘系統(tǒng)自帶’的解決方案,這對用戶來說,特別友好。”唐超感慨當今起重機產品技術發(fā)展速度和趨勢。

  技術雖然重要,但“賺錢”、“收益”才是衡量一臺產品到底好不好,投資到底值不值的“終極標準”--7年行業(yè)經驗洗禮,唐超愈發(fā)認可這點。而130噸也沒有讓唐超失望,對此唐超又來將他的“精細化管理運營”進行到此。

  在他的賬本上,130噸的使用效果可以歸納為這幾個關鍵點--“買來之后5個月內滿勤”、“淡季出勤率也不低于50%--每個月至少有半個月在干活兒”--憑借這點,唐超的收入在上一個大臺階。

唐超和他的創(chuàng)業(yè)團隊唐超和他的創(chuàng)業(yè)團隊

  嘗盡白手起家和二次創(chuàng)業(yè)的“甜頭”,唐超又為自己未來更大發(fā)展,鋪筑基礎--2018年1月,唐超正式注冊成立公司,并且把原有幾臺舊設備,一次性全部更換為G一代產品。“徐工的好設備,是我發(fā)展的一個重要跳板。下一步,我們要開始更正規(guī)、更快速的發(fā)展。”唐超憧憬道。

來源:徐工集團XCMG 作者:責編
文章關鍵詞: 徐工 工程車
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