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康明斯天遠(yuǎn)系統(tǒng)成利器 助恒偉物流“二次創(chuàng)業(yè)”

  “二次創(chuàng)業(yè)”?對于一個成立了8年多、公司已經(jīng)步入正軌、利潤穩(wěn)定的物流企業(yè),是該需要多大的勇氣去做出的抉擇?

  2018年5月8日,在東風(fēng)車城物流承運商·東風(fēng)汽車貿(mào)易有限公司轎運車采購簽約儀式現(xiàn)場,卡車網(wǎng)記者采訪到這個面臨“二次創(chuàng)業(yè)”即恒偉物流的總經(jīng)理陳忠,面對記者,陳總意氣風(fēng)發(fā)的樣子顯然對公司以后的發(fā)展了然于胸。

  恒偉物流,即恒偉轎車駁運有限公司,是一家專業(yè)從事轎車運輸?shù)奈锪鞴?,?010年1月成立,至今已8年有余,陳總表示:本次新購東風(fēng)天錦中置軸轎運車200輛,對于公司來說,是筆不小的投入,在政策的導(dǎo)向下,替換所有違規(guī)車輛,在資金與業(yè)務(wù)關(guān)系上,不亞于二次創(chuàng)業(yè),為此,恒偉物流不得不做出“抉擇”,應(yīng)對挑戰(zhàn)。

恒偉物流總經(jīng)理陳忠與東風(fēng)汽車貿(mào)易有限公司副總經(jīng)理邱波簽約恒偉物流總經(jīng)理陳忠與東風(fēng)汽車貿(mào)易有限公司副總經(jīng)理邱波簽約

  購新車是政策所趨 “二次創(chuàng)業(yè)”開啟轎運新征程

  眾所周知,隨著新國標(biāo)1589發(fā)出最后通牒,2018年7月1日起,所有不合規(guī)轎運車禁止運行,這個消息對于恒偉物流來說,是把雙刃劍。陳總說:“為了響應(yīng)政策,我們必須重新規(guī)劃,公司原來151輛轎運車輛都要淘汰,替換成中置軸轎運車。而更換車輛就要用到資金,更何況是200臺的量,這對于我們來說就相當(dāng)于二次創(chuàng)業(yè),在很長一段時間甚至近幾年內(nèi)都無法盈利”。

  關(guān)于二次創(chuàng)業(yè)的說法,陳總這么說一點也不為過,8年多以來所積累的業(yè)務(wù)關(guān)系有很大可能重新調(diào)整,更打緊的是中置軸轎運車與以前轎運車相比,成本更高,一下購買200臺的確需要很大一筆資金,而這些車輛短時間內(nèi)又無望獲利。

  福禍相依。陳總還提到,從2018年5月開始,轎運車運費會提升百分之三十或四十,這對于恒偉物流來說也是政策促使之下帶來的利好消息,未來,中置軸轎運車肯定是中長途干線的主力,而東風(fēng)天錦中置軸轎運車比傳統(tǒng)轎運車承載車輛更多,這也有助于他們提高利潤,縮短獲利周期。另外,東風(fēng)財務(wù)公司還提供購車金融支持服務(wù),在一定程度上也緩解了資金壓力。

  說到這里,面對壓力與機(jī)遇,一個管理著500余人的職業(yè)經(jīng)理人,關(guān)于“二次創(chuàng)業(yè)”的藍(lán)圖,如果成竹沒有在胸,陳總不會這么淡定而自若。

  “二次創(chuàng)業(yè)”需謹(jǐn)慎 車輛品質(zhì)與服務(wù)最看重

  對于一個經(jīng)營了8年多的企業(yè),再次創(chuàng)業(yè)需要的不止是勇氣,還有足夠的謹(jǐn)慎。因此這次選購車輛,陳總也說出了自己的考量:“這次購買東風(fēng)天錦中置軸轎運車,不只是因與東風(fēng)長期合作的原因,對于中置軸轎運車這樣一個新產(chǎn)品,我們必須慎重選擇,經(jīng)過長時間的調(diào)研與多方對比之后,從品質(zhì)與服務(wù)兩方面考慮才決定簽約東風(fēng),其車輛搭載的東風(fēng)康明斯發(fā)動機(jī)在燃油經(jīng)濟(jì)性、故障率低、高出勤率等方面的可靠性是二次創(chuàng)業(yè)的我們非??粗氐?rdquo;。

  事實確實如此,東風(fēng)天錦中置軸轎運車自打2016年上市以來,憑借安全舒適、運營高效、經(jīng)濟(jì)節(jié)油、改裝便利的四大產(chǎn)品優(yōu)勢,與以養(yǎng)代修、1+N等最佳服務(wù)模式的提供,已經(jīng)收獲了不少用戶的好口碑。其駕駛室內(nèi)部設(shè)臥鋪,保證駕駛員擁有舒適的休息環(huán)境,駕駛室風(fēng)阻系數(shù)0.518,為節(jié)油創(chuàng)造了必要前提條件;搭載東風(fēng)天錦地盤滿足全新法規(guī)要求的極限承載,可以傾斜式存放車輛,有效拓展了裝載空間,裝載車輛更多;采用大馬力、高扭矩發(fā)動機(jī),車速更快,運營效率更高;轉(zhuǎn)彎半徑更小,城市路況可以輕松駕馭等等優(yōu)越性能,也是陳總看中并愿意為之買單的。

  陳總強(qiáng)調(diào),這200臺中置軸轎運車只是一個開始,以后隨著業(yè)務(wù)的擴(kuò)大出現(xiàn)運力不足的時候,還會考慮購買東風(fēng)天錦中置軸轎運車輛。

東風(fēng)天錦轎運車 東風(fēng)天錦轎運車

  “二次創(chuàng)業(yè)”降本增效是必需 康明斯C-link系統(tǒng)成利器

  “既然受到政策影響,就要積極響應(yīng),將來的市場一定是規(guī)范的市場,只有合法、合規(guī)才有生存的空間,對于“二次創(chuàng)業(yè)”的我們來說,已經(jīng)不允許我們再像以前抱有擦邊球和觀望態(tài)度,在這種情況下,公司必須不斷挖掘自身潛力與實力,雖然現(xiàn)在轎運車運費提高了,但不會一直漲,總要歸于正常,要想獲得利潤,加強(qiáng)車隊管理,降本增效是必需”。面對如今公司的境遇,陳總由衷地感嘆。

  加強(qiáng)管理、降本增效如何做到?陳總對記者這樣說到:“我們這次簽購的200臺都是東風(fēng)康明斯版中置軸6×2轎運車,搭載的是ISD285馬力的發(fā)動機(jī),馬力大、扭矩高不僅時效性能保證,而且它配有的C-link遠(yuǎn)程智能服務(wù)系統(tǒng)已經(jīng)達(dá)到先進(jìn)車隊運營管理要求。通過檢測發(fā)動機(jī),可以隨時掌握車輛的運行情況和健康狀態(tài),從提取的數(shù)據(jù),一是全面分析司機(jī)的行為,從而改善司機(jī)操作習(xí)慣,使司機(jī)的行為與操作以節(jié)油與安全為目的;二是進(jìn)行油耗評價,從降油耗上提供解決方案;三是實時發(fā)送故障報警及保養(yǎng)提示,發(fā)動機(jī)有故障可以遠(yuǎn)程診斷,縮短維修時間,保障車輛持續(xù)高效運行”。

  陳總以上所言也正是康明斯C-link系統(tǒng)的突出優(yōu)勢,這些功能完全能夠通過手機(jī)APP來輕松完成,在管理上提供了很多便利,C-link系統(tǒng)的強(qiáng)大性能得到陳總的大力認(rèn)可。他堅信,有了C-link系統(tǒng)的保駕護(hù)航,在以后的運輸過程中,降本增效是勢在必得的事情。

東風(fēng)康明斯ISD發(fā)動機(jī)配有C-link遠(yuǎn)程智能服務(wù)系統(tǒng)東風(fēng)康明斯ISD發(fā)動機(jī)配有C-link遠(yuǎn)程智能服務(wù)系統(tǒng)

  恒偉物流,一個做了8年多的轎運企業(yè),在大環(huán)境驅(qū)使下,敢于二次創(chuàng)業(yè),除了有魄力以外,更多地需要戰(zhàn)略眼光與應(yīng)對策略,在短期無法盈利的現(xiàn)實情況下,選擇一款可靠的運輸車輛,從加強(qiáng)管理,降本增效出發(fā),無疑是正確的做法。

來源:卡車網(wǎng) 作者:王慧敏
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