據(jù)了解，“國(guó)六”標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施時(shí)間有較大可能分為兩個(gè)階段：6A和6B階段，簡(jiǎn)單來(lái)講，也就是2020年7月1日前實(shí)現(xiàn)6A“低配”標(biāo)準(zhǔn)，2023年7月1日前實(shí)現(xiàn)6B“高配”標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)來(lái)說(shuō)，這不僅是一場(chǎng)史無(wú)前例的重大挑戰(zhàn)，是一次全新的洗牌，也是一個(gè)難得的機(jī)遇。
東風(fēng)康明斯4.5L國(guó)六產(chǎn)品
憑借康明斯先進(jìn)技術(shù)儲(chǔ)備，誠(chéng)意滿滿一步到位
雖然康明斯在技術(shù)的領(lǐng)先性上有口皆碑，但東風(fēng)康明斯國(guó)六產(chǎn)品技術(shù)的發(fā)布與其它廠家相比并不早，行業(yè)對(duì)此一直非常關(guān)注。此次的發(fā)布可以看出東風(fēng)康明斯是厚積薄發(fā)，“誠(chéng)意滿滿”：首先是宣布通過(guò)智能控制技術(shù)和燃燒技術(shù)的革命性創(chuàng)新升級(jí)，成功實(shí)現(xiàn)不采用EGR系統(tǒng)，在全面滿足嚴(yán)格的國(guó)六和歐六D階段排放要求的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)高可靠性和最佳的油耗表現(xiàn)。具體對(duì)來(lái)說(shuō)，非EGR東風(fēng)康明斯國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī)本體與國(guó)五比改動(dòng)小，散熱量小，整車散熱系統(tǒng)改動(dòng)小;換油周期影響較小;PM顆粒排放較低，較高NOx/PM比有利于DPF的被動(dòng)再生，可減少主動(dòng)再生的頻次。
同時(shí)引起外界震撼的是東風(fēng)康明斯宣傳國(guó)六產(chǎn)品開(kāi)發(fā)將“一步到位”，直接提前實(shí)現(xiàn)6B“高配”，這樣從6A到6B無(wú)硬件變化，大大節(jié)約了整車認(rèn)證的時(shí)間和費(fèi)用，也提升了整車競(jìng)爭(zhēng)力，從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看對(duì)用戶也有極大的好處。
在產(chǎn)品覆蓋上東風(fēng)康明斯國(guó)六產(chǎn)品較國(guó)五也有進(jìn)一步的延展，從4L、4.5L、6.2L、6.7L、8.9L到14L，全面覆蓋輕型到重型的動(dòng)力產(chǎn)品，尤其在Z平臺(tái)上，排量加大到14L，馬力上升到600，自重卻降低250kg，扭矩增加14%，最大扭矩達(dá)2800N·m。
產(chǎn)品性能全面優(yōu)化 市場(chǎng)部署蓄勢(shì)以待
長(zhǎng)久以來(lái)，東風(fēng)康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)憑借性能穩(wěn)定可靠、動(dòng)力強(qiáng)勁、使用經(jīng)濟(jì)、持久耐用保持著較高市場(chǎng)占有率，并憑著低故障率和排放優(yōu)勢(shì)贏得客戶口碑。這次新的國(guó)六產(chǎn)品和技術(shù)也不負(fù)眾望，在排放升級(jí)的同時(shí)產(chǎn)品性能方面更是有諸多革命性突破。
在可靠性上，得力于康明斯領(lǐng)先的閉環(huán)控制的算法技術(shù)優(yōu)勢(shì)，東風(fēng)康明斯國(guó)六產(chǎn)品采用智能控制非EGR國(guó)六排放技術(shù)路線，集成式后處理系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)上更為簡(jiǎn)化，可靠性更高;低摩擦功動(dòng)力缸系統(tǒng)，刮油效率提升，提升可靠性的同時(shí)可降低約30%的機(jī)油消耗;包括NanoNetTM納米濾紙、三級(jí)燃濾等技術(shù)在內(nèi)的高效濾清系統(tǒng)，也使國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油系統(tǒng)部件壽命大大提高。
東風(fēng)康明斯6.7L國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī)
同時(shí)值得關(guān)注的是，諸多“黑科技”被運(yùn)用在東風(fēng)康明斯國(guó)六產(chǎn)品上，大大提升了其經(jīng)濟(jì)性和客戶化程度。采用自動(dòng)啟停(Start- Stop)等智能選件進(jìn)一步提升燃油經(jīng)濟(jì)性，降低運(yùn)營(yíng)成本;智能油耗管理系統(tǒng)，綜合考量車輛行駛需求、自重與路況，基于發(fā)動(dòng)機(jī)萬(wàn)有特性及GPS和傳感器預(yù)測(cè)的車輛工況，智能控制發(fā)動(dòng)機(jī)及相關(guān)附件最優(yōu)化的油耗管理方案;Telematics 車聯(lián)網(wǎng)，輔助大數(shù)據(jù)分析，可幫助客戶提升運(yùn)營(yíng)效率。等等。
據(jù)了解，嚴(yán)謹(jǐn)?shù)娘L(fēng)險(xiǎn)控制、設(shè)計(jì)改進(jìn)貫穿東風(fēng)康明斯國(guó)六產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的全流程，包括策劃實(shí)施超過(guò)1500+萬(wàn)公里的全國(guó)道路試驗(yàn)，覆蓋主流應(yīng)用、市場(chǎng)和區(qū)域，保證在投放前充分檢測(cè)失效并推動(dòng)改進(jìn)，等等。
堅(jiān)持綠色發(fā)展，實(shí)現(xiàn)全社會(huì)的生態(tài)環(huán)保，車企以及發(fā)動(dòng)機(jī)零部件企業(yè)可以說(shuō)是責(zé)無(wú)旁貸。東風(fēng)康明斯作為國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的發(fā)動(dòng)機(jī)制造企業(yè)，不難看出，迎接國(guó)六大考，東風(fēng)康明斯在技術(shù)儲(chǔ)備與產(chǎn)品性能上已經(jīng)做好了準(zhǔn)備，蓄勢(shì)待發(fā)!
