他選擇東風(fēng)康明斯發(fā)動機看重的也是傳承,那是精益求精的匠心,和精雕細(xì)琢的品質(zhì)。
杜師傅現(xiàn)在的座駕是裝配東風(fēng)康明斯ISZ13L 520的天龍旗艦,運營的線路比較固定,新疆到廣州的冷鏈。
裝配東風(fēng)康明斯ISZ13L 520的天龍旗艦
之前跑在這條線路上,杜師傅用的發(fā)動機是420馬力,隨著運輸節(jié)奏的加快,運輸貨量的加大,杜師傅感覺這個馬力有點力不從心,需要換個大馬力的發(fā)動機。東風(fēng)康明斯的ISZ發(fā)動機成為了杜師傅的首選,因為他是東風(fēng)康明斯的老用戶,杜師傅認(rèn)準(zhǔn)了“青出于藍(lán),而勝于藍(lán)”這句話。
事實證明,杜師傅的選擇很正確。他現(xiàn)在跑新疆-廣州的冷鏈專線,一個月跑兩趟,總里程接近兩萬公里。跑冷鏈最看重的就是時效性,從新疆到廣州4300多公里,60個小時到達(dá)。杜師傅說,大馬力帶來的感覺確實不一樣,上坡非常輕松。
ISZ發(fā)動機的油耗情況
在保證時效的前提下,ISZ發(fā)動機的油耗表現(xiàn)更讓他驚喜:“現(xiàn)在來回一趟比之前420馬力發(fā)動機能省下3000塊錢的油錢!我現(xiàn)在車子才跑了兩三個月,現(xiàn)在這種趕時效的跑法油耗也就百公里32個油,要是不這么趕,我肯定還能更低,等車子磨合好了估計油耗還能降低!”
東風(fēng)康明斯ISZ13L發(fā)動機
在產(chǎn)品技術(shù)領(lǐng)域,創(chuàng)新是永恒不變的話題,但傳承是創(chuàng)新的基礎(chǔ),與此同時,創(chuàng)新精神也會作為一種品質(zhì)被傳承。子承父業(yè)的老司機,東風(fēng)康明斯的產(chǎn)品,都是如此。