雖然離開了部隊，但是軍營生活的痕跡還是深深的烙在了李悅的身上，爭強(qiáng)好勝的性子讓他在選車買車的時候也選自己最信的過的發(fā)動機(jī)---奧威。
錫柴奧威發(fā)動機(jī)
訓(xùn)練中我把后背交給兄弟，運輸中我把一切都交給它
李悅告訴卡車網(wǎng)記者，去年他買的新車配載的是一汽解放錫柴的奧威發(fā)動機(jī)。當(dāng)被問及為什么選擇奧威發(fā)動機(jī)時，李悅說：“像我們跑長途的最怕的就是被丟在路上，我之前和朋友一起跑長途的時候見識過錫柴發(fā)動機(jī)的威力。錫柴發(fā)動機(jī)一直就做的很好，名族品牌，我信得過。創(chuàng)造200萬公里無大修成績的錫柴發(fā)動機(jī)得益于錫柴精心和周到的服務(wù)，作為奧威發(fā)動機(jī)200萬公里無大修奇跡的創(chuàng)造者，我不選他選誰?”
李悅親口告訴記者：“家人并不放心我一個人跑長途。所以去年我就換了新車，這就像我在延吉當(dāng)空軍時日常訓(xùn)練一樣，那時候我們兩個人一組，能把后背交給對方的生死兄弟。現(xiàn)在也一樣，我按時保養(yǎng)，五油三水和易損件我一直都是用最好的，每次出車前都要仔細(xì)檢查一遍。它也從來沒有把我留在路上。我們是有默契的，像兄弟一樣。”
節(jié)油并不是偶然而是科技造就
當(dāng)被記者問及到油耗時李悅笑著說：“具體我也沒算過，因為我常年跑長三角這些地方對路況比較熟悉，走的都是自己總結(jié)出來的近道路，能不上高速就盡量不上高速，高速要收費的，不過總體而言還是能感覺到錫柴的發(fā)動機(jī)是最省油的。”
其實錫柴發(fā)動機(jī)的節(jié)油在業(yè)界早有定論。據(jù)專家介紹，自主研發(fā)的錫柴奧威發(fā)動機(jī)運用輕量化設(shè)計、有效熱效率45%的低微粒分布式燃燒系統(tǒng)、專用凸輪壓縮式發(fā)動機(jī)制動系統(tǒng)、10萬公里機(jī)機(jī)油更換技術(shù)、150萬公里B10壽命可靠性技術(shù)、共軌噴油系統(tǒng)電子控制單元(ECU)和氣驅(qū)尿素噴射系統(tǒng)等八項創(chuàng)新技術(shù)。
在產(chǎn)品達(dá)到國五排放標(biāo)準(zhǔn)的同時，解決了低油耗、長壽命和長換油周期等關(guān)鍵技術(shù)難題，獲得6項發(fā)明和36項實用新型專利，填補了國內(nèi)重型柴油機(jī)多項技術(shù)空白。其采用頂置凸輪軸技術(shù)，與四氣門技術(shù)結(jié)合，進(jìn)排氣效率更高，點火更準(zhǔn)時，燃燒更徹底，比同類產(chǎn)品省油5%—8%;科技領(lǐng)先的創(chuàng)新技術(shù)已然成為用戶追捧錫柴奧威機(jī)的重要因素。
以一個過來人的身份，李悅和卡車網(wǎng)記者聊了很多長途運輸中的事情。從他的言語中我們能感受到他對錫柴發(fā)動機(jī)滿意和對待生活的熱情，看著李悅和他的“兄弟”再一次啟程，衷心祝愿他一路順風(fēng)!
