一汽錫柴奧威，“數(shù)”寫(xiě)傳奇！

　　從地處塔克拉瑪干沙漠（號(hào)稱“死亡之海”）腹地的新疆塔中油田到澤普石化廠，全程855公里，有超過(guò)三分之一的路段是典型的沙漠公路，沿途沙丘蔓延，人煙罕至，多大風(fēng)、飛沙、走石侵襲。

　　在這條環(huán)境異常惡劣的線路上，常年行駛著新疆維吾爾族自治區(qū)和田地區(qū)順通運(yùn)輸有限公司的運(yùn)輸車隊(duì)，司機(jī)們駕駛著解放奧威牽引車，從塔中油田裝滿原油，一路向西，經(jīng)過(guò)民豐縣、和田市區(qū)，最終到達(dá)澤普石化廠。與常年在茫茫沙海之上行車相比，更令人震驚的是，在這個(gè)車隊(duì)里，已經(jīng)有7輛裝載錫柴奧威發(fā)動(dòng)機(jī)的解放牽引車，無(wú)大修行駛里程超過(guò)了200萬(wàn)公里。

　　2014年3月20日至21日，筆者跟隨中國(guó)汽車報(bào)、科技日?qǐng)?bào)、中國(guó)質(zhì)量報(bào)等多家媒體的記者趕赴和田，親身感受錫柴奧威發(fā)動(dòng)機(jī)200萬(wàn)公里無(wú)大修的奇跡。

一汽錫柴奧威，“數(shù)”寫(xiě)傳奇！

　　見(jiàn)證奇跡的時(shí)刻

　　在和田順通的駐地，一排十余輛銀白色的解放牽引油罐車整齊地排列在停車場(chǎng)上，高大的車身在南疆灼熱的日光中顯得分外威猛。據(jù)和田順通楊江泉董事長(zhǎng)介紹，車隊(duì)成立于2005年3月，專門從事從塔中油田到澤普石化廠的原油運(yùn)輸，第一批10輛車全是買的配裝錫柴奧威的解放J5P牽引車。該批車輛采用“兩位司機(jī)、人停車不停”辦法，在運(yùn)油線路上保持全天候運(yùn)行，平均每月要拉10-12趟原油，九年下來(lái)，已有7輛行駛超過(guò)了200萬(wàn)公里。

　　200萬(wàn)公里是什么概念？200萬(wàn)公里相當(dāng)于繞地球赤道50圈，相當(dāng)于從地球到月球兩個(gè)半來(lái)回……記者們紛紛用各種數(shù)據(jù)類比200萬(wàn)公里這一令人驚訝的數(shù)字。

　　隨后，記者們跟隨楊總仔細(xì)查看了出車記錄、維修保養(yǎng)記錄、GPS定位數(shù)據(jù)等，并到停車場(chǎng)與奧威車近距離接觸，感受奧威發(fā)動(dòng)機(jī)十年如一日的過(guò)硬品質(zhì)?！吨袊?guó)汽車報(bào)》記者王立佳撫摸著被常年的風(fēng)沙打磨得有些泛白的車身，不禁感慨地說(shuō)：“國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)能達(dá)到200萬(wàn)公里無(wú)大修，這是一個(gè)奇跡?。〗裉斓乃?jiàn)所聞讓我大開(kāi)眼界，套用一句流行語(yǔ)——這是見(jiàn)證奇跡的時(shí)刻，而我們則是奇跡的見(jiàn)證者。

　　奇跡是這樣煉成的

　　當(dāng)被問(wèn)及200萬(wàn)公里無(wú)大修是如何做到的，順通公司分管生產(chǎn)和修理的吐送買買提副總經(jīng)理的一席話解開(kāi)了大家的疑問(wèn)，據(jù)他介紹，奧威車發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量過(guò)硬是第一位的，這是200萬(wàn)公里無(wú)大修的基礎(chǔ)。第二是使用、維護(hù)和保養(yǎng)非常嚴(yán)格。按照公司規(guī)定，每趟出車回來(lái)，司機(jī)都要將空濾中的沙塵清洗干凈，違者罰款；每行駛二趟，進(jìn)行一次一級(jí)保養(yǎng)；每行駛一周，進(jìn)行一次保養(yǎng)檢查；每行駛一月，司機(jī)到公司領(lǐng)取專用機(jī)油、柴油濾清器、機(jī)油粗濾器，到指定服務(wù)站更換……為了限制司機(jī)超速行駛，他們還在每輛車上安裝了GPS定位裝置，空車限速80邁，滿車限速60邁。第三是錫柴無(wú)微不至的售后服務(wù)，他們定期對(duì)順通公司進(jìn)行走訪，做好司機(jī)培訓(xùn)和配件調(diào)配，為車輛24小時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)保駕護(hù)航。

　　楊總接過(guò)吐總的話題，他說(shuō)在和田地區(qū)還有一家從事石油運(yùn)輸?shù)乃髂线\(yùn)輸公司，該公司有42輛國(guó)內(nèi)某品牌重卡，發(fā)動(dòng)機(jī)也是國(guó)外知名品牌，雖然車輛在數(shù)量上比順通公司多了不少，但無(wú)論是運(yùn)輸總量還是經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)，都不能和順通公司相比。其中最主要的原因是錫柴奧威發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量一流，解放車做到了“多拉快跑”，楊總因此認(rèn)準(zhǔn)解放車錫柴奧威機(jī)。在2005年至2012年期間，又陸續(xù)采購(gòu)了9輛J5P和6輛J6P牽引頭，靠著這些“掙錢機(jī)器”，順通公司在不到十年的時(shí)間里就成為了和田地區(qū)首屈一指的民營(yíng)特種運(yùn)輸企業(yè)。

　　重走“奇跡之路”

　　聽(tīng)到奧威這么多的“輝煌經(jīng)歷”，記者們紛紛提出要跟隨車隊(duì)，實(shí)地體驗(yàn)解放車所走的神奇之路。

　　筆者坐的一輛車，司機(jī)是一位40歲出頭的維族漢子，常年行車曬得黝黑的他，用略顯生澀的漢語(yǔ)介紹，他是車隊(duì)的第一批司機(jī)，到現(xiàn)在已經(jīng)九年了，解放奧威車非常好，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力足、質(zhì)量好，只要平時(shí)維護(hù)保養(yǎng)到位，基本不會(huì)壞。這個(gè)車還非常省油，按照規(guī)定速度跑，每趟還能為他省下200—300元的油費(fèi)。他們車隊(duì)現(xiàn)有70個(gè)司機(jī)，都是和田最好的司機(jī)，開(kāi)車雖然辛苦，但是工資在和田地區(qū)是很高的。

　　在這條見(jiàn)證了解放奧威車行駛200萬(wàn)公里無(wú)大修的“奇跡之路”上，兩側(cè)是層層疊疊的沙丘，雖然種植著許多防風(fēng)固沙的蘆葦，但只要有風(fēng)掠過(guò)，路上還是會(huì)揚(yáng)起一片沙塵，打在擋風(fēng)玻璃上沙沙作響。解放奧威車在這種風(fēng)沙漫卷的環(huán)境下，依然破風(fēng)排沙，穩(wěn)健前行。發(fā)動(dòng)機(jī)聲音平穩(wěn)、渾厚有力，讓所有隨行的人們感覺(jué)踏實(shí)、安全、可靠。

　　《科技日?qǐng)?bào)》記者過(guò)國(guó)忠在重走“奇跡之路”后，激動(dòng)地說(shuō)：“奧威發(fā)動(dòng)機(jī)是我國(guó)具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的、獲得國(guó)家科技進(jìn)步獎(jiǎng)的一項(xiàng)重大創(chuàng)新成果。這些年來(lái)，我一直在關(guān)注汽車工業(yè)中的自主品牌。今天在新疆和田，在這條石油的運(yùn)輸線上，看到了奧威發(fā)動(dòng)機(jī)創(chuàng)出了200萬(wàn)公里無(wú)大修的歷史最好成績(jī)，讓我對(duì)民族工業(yè)的未來(lái)更有信心了。”