不要收斂去野的欲望 分分鐘為你解讀帥鈴T8底盤(pán)

5.3米長(zhǎng)，1.8米高的帥鈴T8是個(gè)不折不扣的“大塊頭”

　　當(dāng)記者見(jiàn)到帥鈴T8皮卡的時(shí)候，心里瞬間有了答案。野味十足的外觀、舒適智能的內(nèi)裝、親民的售價(jià)就已經(jīng)足夠吸引人，瞬間擺脫了“油膩”的氣質(zhì)，第一眼印象分大漲。不過(guò)想要開(kāi)著這臺(tái)帥氣的帥鈴T8去越野，還是少不了一副好底子。接下來(lái)卡車(chē)網(wǎng)記者就帶你一起來(lái)扒一扒帥鈴T8的底盤(pán)功力!

　　雙叉臂式獨(dú)立前懸掛操控與舒適可以兼得

　　帥鈴T8前懸掛采用了雙叉臂+螺旋彈簧的獨(dú)立懸架。雙叉臂式懸掛從結(jié)構(gòu)上來(lái)說(shuō)比起其他懸掛形式更穩(wěn)定，能夠更好的抑制側(cè)傾。同時(shí)橫向剛性更強(qiáng)，這對(duì)于越野車(chē)來(lái)說(shuō)是相當(dāng)重要的。這種懸掛由于成本較高，故常用在許多高端越野車(chē)或跑車(chē)上，例如豐田普拉多、路虎攬勝等車(chē)型。

帥鈴T8采用的前雙叉臂式是高端車(chē)的主流配置

　　與其匹配的螺旋彈簧是應(yīng)用最廣泛的一種彈性元件，減震性能好、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，同時(shí)便于日后改裝越野能力更強(qiáng)的競(jìng)技套件。

　　博格華納電控分動(dòng)箱+后整體橋懸掛 越野車(chē)硬核裝備

　　說(shuō)到四驅(qū)形式，最可靠、最高效的一種就是分時(shí)四驅(qū)了，帥鈴T8就裝配了一套來(lái)自博格華納的ESOF電控分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。駕駛員只需通過(guò)一個(gè)按鈕就可以在80km/h以下車(chē)速實(shí)現(xiàn)兩驅(qū)(2H)與高速四驅(qū)(4H)的切換。“Electronic Shift On the Fly”中的“On the Fly”要表達(dá)的就是這種高速切換兩驅(qū)和高速四驅(qū)的特性。同時(shí)帶有低速四驅(qū)擋，即扭矩放大模式，加強(qiáng)車(chē)輛爬坡及脫困能力。

帥鈴T8底盤(pán)

　　然而后橋使用的整體橋懸掛是越野車(chē)廣泛使用的形式，這種非獨(dú)立懸掛擁有承載力強(qiáng)、抗扭性高的優(yōu)點(diǎn)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，便于維護(hù)和改裝。即使是奔馳G級(jí)這種百萬(wàn)級(jí)越野車(chē)也在用整體橋懸掛形式。

整體橋式后橋兼顧了承載力與通過(guò)性

　　同級(jí)首配全地形HT輪胎 滿(mǎn)滿(mǎn)戶(hù)外運(yùn)動(dòng)范

　　輪胎是汽車(chē)唯一與地面長(zhǎng)時(shí)間接觸的零件，如果沒(méi)有匹配合適的輪胎，那么四驅(qū)系統(tǒng)再?gòu)?qiáng)也是白搭。帥鈴T8為底盤(pán)匹配了四條朝陽(yáng)SU318輪胎，這款輪胎憑借其出色的全地形適用性及耐用性，可滿(mǎn)足一定的越野需求，被網(wǎng)友譽(yù)為“神胎”，較寬的胎面與深花紋也顯得比較動(dòng)感。如果你還不滿(mǎn)足，那么帥鈴T8還提供性能更強(qiáng)、更狂野的科馬仕AT越野輪胎，進(jìn)一步提升輪胎抓地力與視覺(jué)沖擊力。

修長(zhǎng)的車(chē)身配上18寸的大腳讓帥鈴T8的側(cè)面非常有力量感

　　作為江淮皮卡蓄力一兩年推出的拳頭產(chǎn)品，帥鈴T8的上市可以說(shuō)是不鳴則已，一鳴驚人。煥然一新的外觀內(nèi)飾可能會(huì)給你一百種感覺(jué)，但絕對(duì)不可能有“老氣油膩”的feel，底盤(pán)設(shè)計(jì)也是與時(shí)俱進(jìn)的，而內(nèi)飾與智能化配置更是點(diǎn)睛之筆。毫無(wú)疑問(wèn)帥鈴T8的上市對(duì)“國(guó)產(chǎn)皮卡”的定位有助波推瀾之效，同時(shí)自身不錯(cuò)的性?xún)r(jià)比也讓在這個(gè)定位下帥鈴T8也擁有很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。