雙十一物流戰(zhàn)火力全開 福田祥菱加速前進

在停車場待命的福田祥菱M2

　　雙11戰(zhàn)火燒紅城配物流

　　現(xiàn)在，雙11是全民電商促銷節(jié)日，盡管離大促還有幾天時間，物流壓力卻已經(jīng)搶先到來。在燕郊高新區(qū)從事配送業(yè)務的配送員李先生，最近忙得一塌糊涂。由于物流配送量正在加大，他每天都是滿負荷工作。2018年11月1日的前一天，李先生在微信朋友圈發(fā)布一則招聘臨時工的消息，要求在2018年11月11日-17日期間協(xié)助配送。

來自配送員手機發(fā)布的招工信息

　　記者通過電話向這位配送員求證時，獲得了肯定。他說，由于這段時間網(wǎng)上單量大，配送員已經(jīng)忙不過來，從2018年11月11日開始的一周多時間，配送量會更大，所以公司要招聘臨時配送員，每配送一件公司會支付2元的酬勞，臨時工數(shù)量根據(jù)需要確定。車輛方面，公司準備很充分，配送車輛以4.2米廂貨為主，只是大促期間配送頻率會較平時有大幅提升。

　　與李先生有同樣處境的是廣西北海的趙先生。由于經(jīng)歷過幾次雙11的洗禮，他在2018年的表現(xiàn)很淡定。趙先生代理優(yōu)速快遞多年，每年雙11來臨，配送量都比平時高出大約三分之二。他說，平時代理網(wǎng)點用的配送車輛是兩輛封閉式面包車，2018年大促又增加了一輛微卡---福田祥菱M2，拿出這些家底，相信可以應付得來。

　　趙先生介紹說，由于單趟貨運量并不大，所以4.2米廂式貨車并不是主要裝備，福田祥菱M2等小型車才是最后一公里配送的主力。他預計，在雙11過后大約三四天的時間，配送網(wǎng)點將迎來大量訂單，屆時公司的每輛車都將滿載出動，馬不停蹄地運起來。

　　打通最后一公里，微卡漸成主力軍。在最后一公里配送中，過去4.2米廂貨是城配的主力配置，但4.2米廂貨不僅有裝不滿的情況，還有油耗較高、停車難等問題，所以如今用車開始向微、小類型貨車方向轉變。

　　“貨多用大車拉，貨少用小車拉，總是要根據(jù)業(yè)務情況來定。”成都個體司機楊建峰說。簡言之，貨物配送量時大時小，專業(yè)的配送企業(yè)既要準備大車(4.2米廂貨)，也要準備小型車(包括小卡、微卡、微型封閉物流車)，這樣可以根據(jù)配送量大小決定使用哪一種配送方案，配送成本更低，效率更高。

成都福田祥菱M2車主楊建峰

　　當然，無論微卡、4.2米廂貨、電動三輪車，都是城配最后一公里不可缺少的運輸裝備，只有充分利用，發(fā)揮集團作戰(zhàn)優(yōu)勢，才能帶來更高時效。而在城配領域的“老炮們”眼中，福田祥菱M走進電商物流配送場景，日后扮演的角色將會更加重要。

　　福田祥菱M的戰(zhàn)斗力爆表

　　面對城配用車需求的變革，福田祥菱M作為高端產(chǎn)品的代表，憑借的是安全可靠、承載強、動力優(yōu)異、靈活度高等優(yōu)勢。

備戰(zhàn)雙11的福田祥菱M2

　　首先，安全可靠、出勤率高。全新的福田祥菱M有M1、M2可供選擇，又有單排座、雙排座、后單胎等配置可選，軸距在2.6米以上。相比傳統(tǒng)版本的微卡，該產(chǎn)品經(jīng)過了56萬公里嚴苛極限道路試驗，整車品質(zhì)升級，比傳統(tǒng)微卡和電動類產(chǎn)品行駛里程更長、可靠性更高。

　　楊建峰認為，一般在城配用車市場，柴油車輛主要用來運輸質(zhì)量稍重一些的貨物，汽油車、電動車等主要運送質(zhì)量較輕的貨物。雖然新能源車輛是未來的發(fā)展趨勢，但是目前汽油微卡有運行里程長等優(yōu)勢，可見它仍然是主導者。雙11臨近，今年下半年購買的福田祥菱M2強悍的戰(zhàn)斗力已經(jīng)初步顯現(xiàn)，其動力、安全性等表現(xiàn)都非常穩(wěn)定，楊建峰表示很滿意。

　　第二，承載力和動力很強。最新一代微卡---福田祥菱M，被福田汽車定位為高端微物流專家，不但外觀時尚、駕駛舒適，而且承載力和動力性都有突出表現(xiàn)。

　　承載力方面，福田祥菱M產(chǎn)品品質(zhì)和精細化水平更高，籠式車身、高強度鋼使用比例超過43%，使整車安全性更高。貨廂長為3.1米，讓“多拉”不是夢。整車搭配后單胎，使它在同等微卡競品中具有自重輕的特征。

　　作為福田祥菱M的新用戶，杜先生是今年8月份采購的福田祥菱M1，在接受記者采訪時，他表示：在備戰(zhàn)電商的過程中，這臺福田祥菱M1每天的行駛里程超過200公里，經(jīng)計算空車油耗大約為百公里6L左右，標載后車輛油耗約為10L左右，他認為效果非常理想。

內(nèi)飾具有超強質(zhì)感的福田祥菱M2

　　動力性方面，福田祥菱M采用北汽福田4W12M1四氣缸汽油發(fā)動機，馬力86匹，排量1.2L，最大輸出功率為63kw，扭矩可達112牛米，最高時速達到110公里。爬坡、超車過程中，使用福田祥菱M的受訪司機都認為，這車有勁頭、有速度。

　　第三，配送靈活、駕駛舒適。福田祥菱M整車高度最低1.92米，廂車高度不超過2.42米。別小看這一數(shù)據(jù)，一般居民小區(qū)地下車庫的高度往往在2.2米左右，顯然一般的廂式貨車難以進入，但小于這個高度的平板式微卡卻完全可以進入。

　　杜先生此前購買的是一款高度超過2.42米的產(chǎn)品，當他駕駛車輛到居民區(qū)配送貨物時，特別是配送快遞貨物時，遇到諸多停車的尷尬。如今趕在雙11之前，買了一輛福田祥菱M1，他表示：“我原先用的是一款4.2米廂貨，由于車身太高，小區(qū)地下車庫根本進不去。今年買了福田祥菱M1，整車高度為1.92米，方便了很多。”

　　同時，福田祥菱M駕駛室有11處人性化實用空間，給司機帶來時尚感、舒適感。原來開過傳統(tǒng)普通微卡的司機，都能夠體會到方向盤、中控臺、座椅設計的便利性和舒適性，上述幾位司機也都夸贊福田祥菱M駕駛室的轎車化設計很到位。