比亞迪“雙周會”表態(tài)：緊抓行業(yè)趨勢，推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展

　　在大會上，比亞迪董事長王傳福作為企業(yè)家代表首先發(fā)言，并對新能源汽車行業(yè)的市場特征和發(fā)展趨勢進行了分析。

比亞迪董事長王傳福在全國政協(xié)“雙周協(xié)商座談會”上發(fā)言

　　據(jù)悉，“選題考究”是“雙周會”的一大特點。“雙周會”堅持研究黨和國家的重大關鍵性課題、研究涉及人民群眾根本利益的戰(zhàn)略課題。

全國政協(xié)“雙周協(xié)商座談會”現(xiàn)場

　　大力發(fā)展新能源汽車是我國國家戰(zhàn)略，承載著多重戰(zhàn)略意義。在新能源汽車成為全球大勢所趨，而我國汽車行業(yè)整體增速放緩的大背景下，“雙周會”選擇聚焦新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，再次體現(xiàn)出國家對大力發(fā)展新能源汽車的高度重視，意義十分深遠。

　　要知道，2013年12月，“雙周會”曾聚焦“汽車尾氣排放”問題。隨后，我國新能源汽車行業(yè)呈現(xiàn)跳躍式發(fā)展，并一舉成為新能源汽車產(chǎn)銷第一大國。

　　在大會上，王傳福表示，新能源汽車行業(yè)越來越多地呈現(xiàn)出“市場驅(qū)動”的特點，且需求十分旺盛。

　　乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，2018年1-10月，我國新能源乘用車同比增長約100%，增長十分強勁。王傳福表示，“比亞迪今年的電池產(chǎn)能規(guī)劃比去年翻一倍，但仍然滿足不了需求”。據(jù)了解，在大量新能源汽車訂單未交付的情況下，今年8月以來，比亞迪新能源汽車單月銷量均超過2萬輛，且連創(chuàng)歷史新高。

　　“行業(yè)呈現(xiàn)出兩極分化，優(yōu)勝劣汰加速的特點”，在王傳福表示，“在產(chǎn)品迭代升級的過程中，好的車輛、電池、零部件供不應求，低端車輛、零部件則供大于求，優(yōu)勝劣汰趨勢已非常明顯。”

　　王傳福十分看好新能源汽車的發(fā)展前景，他表示，行業(yè)發(fā)展的趨勢之一就是“電動化領域拓寬并加速推進，物流、倉儲、礦山、機場、港口等領域電動化趨勢進一步凸顯”。他以深圳為例，“在2017年完成公交電動化的基礎上，今年底深圳市出租車也將實現(xiàn)全面電動化。”不僅如此，深圳還在重型卡車電動化方面進行嘗試。今年7月，純電動智能泥頭車已經(jīng)在深圳開啟規(guī)模化示范運營。

比亞迪純電動智能泥頭車已經(jīng)在深圳開啟規(guī)?；痉哆\營

　　比亞迪是國內(nèi)最早從事新能源汽車研發(fā)、生產(chǎn)和銷售的企業(yè)，掌握新能源汽車的芯片、電池、電機、電控等核心技術，連年蟬聯(lián)全球新能源汽車銷量冠軍。比亞迪希望通過不斷創(chuàng)新，提升新能源汽車產(chǎn)業(yè)的核心競爭力。同時，通過與全球同行共享新能源汽車技術，加速推動行業(yè)的發(fā)展。