聚焦2018年中國專用汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展論壇 把握專用車未來發(fā)展方向

　　2018年12月2日-2018年12月4日，“2018中國專用汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展國際論壇”在武漢召開，在政策法規(guī)以及國內(nèi)外環(huán)境不斷變化的整體大環(huán)境下，本屆論壇就行業(yè)關(guān)注的重點(diǎn)問題進(jìn)行了深入探討。

　　值得注意的是，2018年是改革開放四十周年，也是中國專用汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展國際論壇舉辦十周年之際，中國專用汽車產(chǎn)業(yè)在這四十年中發(fā)展過程中盡管市場跌宕起伏，但是仍舊涌現(xiàn)出大批的優(yōu)秀企業(yè)和風(fēng)云人物。本屆論壇年度主題定為“變化加劇 尋機(jī)遇 求發(fā)展”，旨在為行業(yè)發(fā)展貢獻(xiàn)智慧引擎，共同為我國專用汽車產(chǎn)業(yè)深化改革和擴(kuò)大開放出謀劃策。

　　會議內(nèi)容多亮點(diǎn)

　　中國專用汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展國際論壇到今年為止已經(jīng)是舉辦的第十個(gè)年頭，為了從內(nèi)容和形式上更吸引參會者，主辦方進(jìn)行了一定的模式創(chuàng)新。

中國專用汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展國際論壇現(xiàn)場

　　首先，從內(nèi)容上延續(xù)以往的精髓，從政策、市場、技術(shù)等多角度設(shè)置了大家關(guān)注的議題，充分滿足參會者的需求。主辦方通過一天半的時(shí)間，設(shè)置了行業(yè)整體形勢分析、政策法規(guī)分析、共性技術(shù)及前沿技術(shù)介紹，以及優(yōu)秀企業(yè)的發(fā)展歷程和經(jīng)驗(yàn)分享這四個(gè)方向的議題。

　　除了一天半的四場大會議之外，主辦方也結(jié)合當(dāng)前環(huán)保要求的升級，和阿克蘇諾貝爾(中國)投資有限公司聯(lián)合舉辦了一場小型的專用汽車新型粉末涂裝工藝沙龍，對此感興趣的10余家生產(chǎn)企業(yè)參加了此次沙龍。在這個(gè)小型沙龍上，各方均對怎樣的噴涂工藝設(shè)備更加環(huán)保，性價(jià)比更高，工藝水平更高，進(jìn)行了充分的研討。

　　重點(diǎn)政策重點(diǎn)技術(shù)研討

　　2018年，是我國汽車行業(yè)的又一個(gè)“政策法規(guī)”年。為優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，加快技術(shù)轉(zhuǎn)型升級，發(fā)改委、工信部、交通運(yùn)輸部針對汽車行業(yè)的投資、生產(chǎn)、運(yùn)營，相繼發(fā)布了一系列的政策法規(guī)。

　　2018年，我國道路車輛運(yùn)輸行業(yè)在延續(xù)去年一系列的超限超載治理、排放升級、環(huán)保督察等政策措施之后，又迎來了新的挑戰(zhàn)。2018年5月1日，JT/T 1178.1-2018《營運(yùn)貨車安全技術(shù)條件 第一部分：載貨汽車》開始實(shí)施，《營運(yùn)貨車安全技術(shù)條件 第二部分：牽引車輛(半掛牽引車和牽引貨車)和掛車》也即將出臺;2018年4月，工信部發(fā)布《道路機(jī)動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入許可管理辦法(征求意見稿)》;2018年6月，環(huán)境部發(fā)布了《重型柴油車污染物排放限值及測量方法(中國第六階段)》的公告，標(biāo)志著國六時(shí)代的到來;2018年7月，國務(wù)院發(fā)布了《打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動計(jì)劃》，明確 “公轉(zhuǎn)鐵”時(shí)間表;2018年10月，國務(wù)院辦公廳發(fā)布《推進(jìn)運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整三年行動計(jì)劃(2018-2020年)》，進(jìn)一步推進(jìn)公轉(zhuǎn)鐵和規(guī)范公路貨運(yùn)車輛。

　　這些政策在本屆論壇的演講環(huán)節(jié)，專家均有詳細(xì)的講解。工信部裝備工業(yè)發(fā)展中心副處長關(guān)朋對《道路機(jī)動車輛產(chǎn)品準(zhǔn)入許可審查要求(征求意見稿)》進(jìn)行了細(xì)致的解析，交通部公路科學(xué)研究院副研究員/博士后張浩闡述了《中國道路運(yùn)輸現(xiàn)狀與發(fā)展探索》，以及對《營運(yùn)貨車安全技術(shù)條件 第一部分：載貨汽車》和《營運(yùn)貨車安全技術(shù)條件 第二部分：牽引車輛(半掛牽引車和牽引貨車)和掛車》進(jìn)行了部分的解析。福建龍馬環(huán)衛(wèi)研究院副院長黃秋芳進(jìn)行了《環(huán)衛(wèi)行業(yè)技術(shù)現(xiàn)狀及經(jīng)營模式變化》的精彩演講，一汽解放商用車開發(fā)院中重型開發(fā)一部主任曲萬達(dá)的《純電動及國六環(huán)衛(wèi)車深度解析》，這兩個(gè)演講從兩個(gè)方面的角度深度剖析了環(huán)衛(wèi)車行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀和產(chǎn)品技術(shù)發(fā)展趨勢。

　　此外，針對未來共性技術(shù)和前沿技術(shù)，如尾板、盤式制動器在載貨車及掛車上的應(yīng)用、噴涂工藝裝備、智能激光智能裝備，以及智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)在商用車上的應(yīng)用等，這些未來極具發(fā)展?jié)摿η艺粺狳c(diǎn)關(guān)注的新產(chǎn)品或者新設(shè)備，來自各個(gè)板塊的行業(yè)專家也均做了詳細(xì)的介紹和分享。

　　特設(shè)推出優(yōu)秀企業(yè)暨領(lǐng)軍人物評選與表彰活動

　　改革開放40年來，我國專用汽車行業(yè)經(jīng)歷了從小到大、由弱漸強(qiáng)的發(fā)展過程，在產(chǎn)企業(yè)數(shù)也由70年代末的百余家發(fā)展到2017年的1094家，產(chǎn)量也由1078年的11425輛增長到2017年的2741192輛，成為全球最大的專用汽車制造國和消費(fèi)國。為了更好地引領(lǐng)中國專用汽車行業(yè)由高速發(fā)展向高質(zhì)量發(fā)展，漢陽專用汽車研究所聯(lián)合《專用汽車》雜志社等機(jī)構(gòu)共同創(chuàng)辦了中國專用汽車行業(yè)首次大型評選活動“紀(jì)念改革開放40周年‘中國專用汽車優(yōu)秀企業(yè)暨領(lǐng)軍人物’評選活動”，推選出改革開放40年來對中國專用汽車行業(yè)發(fā)展做出重大貢獻(xiàn)，具有重大影響力的企業(yè)和人物，旨在引領(lǐng)行業(yè)繼續(xù)向前發(fā)展。

中國專用汽車領(lǐng)軍企業(yè)

　　經(jīng)過為期半年的策劃、申報(bào)、初評、復(fù)審及評定等工作，評審委員會最終評選出17位專用汽車領(lǐng)導(dǎo)人物，8家專用汽車領(lǐng)軍企業(yè)，28家卓越企業(yè)，5家專用汽車新銳企業(yè)，11家杰出供應(yīng)商，獲獎專用汽車企業(yè)數(shù)約占行業(yè)總數(shù)的2.7%，基本覆蓋專用汽車八大類。

中國專用汽車領(lǐng)軍人物

　　2018年12月4日，2018中國專用汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展國際論壇在四位優(yōu)秀企業(yè)代表的成功經(jīng)驗(yàn)分享的演講中圓滿落幕。本屆論壇召開的最大意義是，借助中國專用汽車行業(yè)各方人士的建言獻(xiàn)策，為來年以致今后幾年的中國專用汽車產(chǎn)業(yè)的良性發(fā)展起到指引作用。