武漢專用汽車論壇主推現(xiàn)代物流 踐行降本增效

中國專用汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展國際論壇現(xiàn)場

　　剛剛結(jié)束的十九大確立了社會主義強國的建設(shè)目標(biāo)，而交通強國是基礎(chǔ)設(shè)施強國、更是運輸服務(wù)強國。運輸服務(wù)創(chuàng)新成為重要任務(wù)，運輸理念、運輸模式、運輸生態(tài)、運輸企業(yè)等均需要實現(xiàn)根本性創(chuàng)新。創(chuàng)新的基本支撐是：降低成本、提高效率、實現(xiàn)運輸服務(wù)的規(guī)模經(jīng)濟(jì)。“運輸通道+運輸樞紐+運輸平臺”成為基本形態(tài)。而公路運輸作為創(chuàng)新運輸?shù)闹饕绞?，成為十三五綜合交通規(guī)劃的重點。

　　從去年下半年至今的商用車行情回暖明顯。重型卡車方面，今年的產(chǎn)銷量有望突破110萬量。而今年前九個月，專用車八大類產(chǎn)量也已達(dá)到173.1萬輛，同比增長30%以上。

中國汽車技術(shù)研究中心黨委書記于凱發(fā)表講話

　　中國汽車技術(shù)研究中心黨委書記余凱指出：“現(xiàn)代物流是運輸工具加運輸模式的全方位升級，隨著智能化卡車、新能源汽車的推廣，運輸工具正在進(jìn)行更新?lián)Q代。但運輸工具的更新只能作為硬件基礎(chǔ)設(shè)施的變化。最重要的是運輸模式的創(chuàng)新”。

　　“黨的十九大指出，運輸結(jié)構(gòu)性改革離不開運輸模式的推陳出新。于社會來說，運輸模式的創(chuàng)新能夠加快交通運輸產(chǎn)業(yè)鏈的融合，提升社會的發(fā)展與進(jìn)步。于企業(yè)來說，提升運輸效率，實現(xiàn)降本增效，更是迫在眉睫。方法主要包括一是推進(jìn)運輸體系標(biāo)準(zhǔn)化，實現(xiàn)高效快速的運輸體系管理，二是推廣運輸技術(shù)，注重培養(yǎng)高技術(shù)人才，特別是與運輸有關(guān)的從業(yè)人員，提高其專業(yè)素質(zhì)”。

中國公路院副總工程師張紅衛(wèi)

　　除此以外，中國公路院副總工程師張紅衛(wèi)還對營運貨車安全標(biāo)準(zhǔn)制定及工作進(jìn)展情況進(jìn)行了說明。其中，值得關(guān)注的是載貨汽車、牽引車和掛車安全標(biāo)準(zhǔn)試驗驗證將于2017年11月底開展，屆時，相關(guān)車輛安全標(biāo)準(zhǔn)將會有較大變化。