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一代神機專為奧鈴TS而生 國六排放標準新4JB1

  90年代,慶鈴、江鈴、北內(nèi)三家引進日本五十鈴技術(shù),開啟了五十鈴在中國的輝煌時代。而對于引進細節(jié),我們只知道,除了北內(nèi)獲取了日本五十鈴的全技術(shù)圖紙,其他品牌,只獲得了合資和生產(chǎn)許可。后來,北內(nèi)被福田收入麾下,自此,正宗血統(tǒng)的五十鈴技術(shù)也正式為福田所用。

  隨著中國經(jīng)濟的快速發(fā)展,物流行業(yè)對發(fā)動機提出了更高的要求。此時的福田,已經(jīng)在著手鏈合中歐美日等世界頂尖科技平臺,不斷對五十鈴動力進行創(chuàng)新升級,將五十鈴技術(shù)的核心技術(shù)4JB1發(fā)動機升級至國六排放標準。

  2018年,在歷時數(shù)年之后,鏈合了奧地利AVL和德國博世等頂尖企業(yè),實現(xiàn)了以歐洲最先進技術(shù)對原五十鈴動力的創(chuàng)新升級后,奧鈴TS全新上市。

國六排放標準4JB1發(fā)動機國六排放標準4JB1發(fā)動機

  搭載了全新4JB1發(fā)動機的奧鈴TS,做到了包括動力、節(jié)油、可靠、舒適等性能在內(nèi)的十大升級內(nèi)容,也實現(xiàn)了奧鈴TS對用戶“品質(zhì)更高、響應(yīng)更快、省油更強”的產(chǎn)品承諾。為奧鈴TS摘得2018年“城市配送第一物流用車”的桂冠立下了汗馬功勞。

  2018年,奧鈴對自身品牌進行了重新的審視和定位,對于奧鈴TS的市場定位也更加準確和清晰。動力方面,“源自經(jīng)典、超越經(jīng)典”的方向更走心,也更實在。以經(jīng)典五十鈴動力為基礎(chǔ),采用博世最新高壓共軌燃油系統(tǒng),精準控制油氣比例,從而在動力傳導(dǎo)的過程中,有效降低消耗,經(jīng)濟性可提升5%。而整車輕量化的設(shè)計,則輕松實現(xiàn)運輸過程中更省油、運輸成本更低的用戶需求。

  被輕卡屆譽為一代神機的五十鈴4JB1發(fā)動機在被賦予了新鮮的歐洲純正血統(tǒng),再一次以王者的姿態(tài)出現(xiàn)在輕卡面前,除了繼承“很節(jié)油”的市場口碑,還融合了“結(jié)實耐用”的可靠品質(zhì),令搭載了新4JB1發(fā)動機的奧鈴TS也一同熠熠生輝。

新4JB1發(fā)動機十大升級新4JB1發(fā)動機十大升級

  相信,90年代,福田在收獲五十鈴全技術(shù)圖紙的時候,就已經(jīng)做好了鏈合全球領(lǐng)先科技,做行業(yè)領(lǐng)軍品牌的準備。奧鈴,正是為此而生,而新4JB1發(fā)動機,也正是為奧鈴TS而生,為奧鈴創(chuàng)中國輕卡領(lǐng)軍品牌而生。

來源:福田奧鈴 作者:冷秋
文章關(guān)鍵詞: 五十鈴 新4JB1 國六 零部件
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