經(jīng)過近半年的走訪,卡車網(wǎng)第四屆發(fā)現(xiàn)信賴中國卡車用戶調(diào)查暨評選頒獎典禮將在2月22日拉開帷幕,屆時(shí)2019年度值得用戶信賴車型等等獎項(xiàng)將一一浮出水面。
卡車網(wǎng)第四屆發(fā)現(xiàn)信賴中國卡車用戶調(diào)查暨評選活動
在這近半年的走訪中,記者發(fā)現(xiàn)城市用戶對于微卡的需求量越來越大,對車輛的要求也越來越高。在運(yùn)輸中的“最后一公里”環(huán)節(jié),微卡擔(dān)任著不可或缺的角色。不過早些時(shí)候的那些由微面加上個(gè)貨箱衍生而來的微卡已經(jīng)不再受歡迎,用戶對于承載、經(jīng)濟(jì)性、舒適性、甚至是外觀內(nèi)飾都有了劃時(shí)代的要求。
在近兩年的微卡市場中,無論是從用戶呼聲還是銷量,福田祥菱的熱度從上市以來就持續(xù)走高。
福田祥菱
在承載性方面,福田祥菱獨(dú)立開發(fā)的底盤與駕駛室讓它成為了一臺真正的微型載貨車,而不是帶個(gè)平板的面包車,貨箱長度從2200mm~3700mm,動力方面,福田祥菱搭載有1.2L/1.5L汽油及CNG,未來會推出485柴油動力產(chǎn)品,品種非常齊全,充分滿足市場用戶各類需求。
福田祥菱
有了“能拉能跑”的能力,就是一臺很不錯(cuò)的微卡了,但是那可能是十年之前的標(biāo)準(zhǔn)。如今不少大客戶對于車輛有更多特殊的需求,尤其是第三方城市配送公司。在發(fā)現(xiàn)信賴小組走訪祥菱用戶時(shí),呂秀成當(dāng)初看中福田祥菱就在那“一面之緣”,他告訴卡車網(wǎng)記者,當(dāng)時(shí)買車時(shí)路過福田祥菱的銷售店,看了一眼就相中了。其實(shí)除了顏值,呂秀成還告訴記者,他試駕后發(fā)現(xiàn)駕駛室也非常舒適,使用7個(gè)月之后,祥菱的動力、穩(wěn)定性讓他滿心歡喜。
除了外觀要撐得起場面,另一個(gè)新的要求就是駕駛性。福田祥菱在駕駛方面完全向轎車看齊,方向盤有點(diǎn)子助力,變速箱及離合器都是轎車的使用方法??梢哉f只要有C1駕照,駕駛它沒有任何難度,非常好上手,同時(shí)這也代表著在城市里開這臺車還是比較輕松的,前麥弗遜獨(dú)立懸架,可以保護(hù)你的腰背不被顛的難受。
福田祥菱駕駛室
在城市最后一公里這種多品種、小批量,多批次、短周期的新型物流模式中,福田祥菱可以說是行業(yè)中第一梯隊(duì)的存在,積極響應(yīng)市場需求,做到“從市場中來,到市場中去”,這樣的產(chǎn)品不火才怪。
因此,福田祥菱也入選了第四屆發(fā)現(xiàn)信賴—中國卡車用戶調(diào)查暨評選活動的最后一公里車型評選。2月22日第四屆發(fā)現(xiàn)信賴中國卡車用戶調(diào)查暨評選活動頒獎典禮開幕時(shí),讓我們一起來期待福田祥菱的表現(xiàn)吧。
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