據(jù)小編向活動(dòng)主辦方了解到，此次測(cè)試將充分展示商用車輛的自動(dòng)駕駛技術(shù)能力和未來(lái)車路協(xié)同條件下的應(yīng)用潛力，為未來(lái)受控環(huán)境下的商用領(lǐng)域提供一種高效、可行、低成本的解決方案。而車輛要想實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛，AMT(自動(dòng)變速箱)這項(xiàng)配置可是必不可少的“裝備”，下面我們就一起來(lái)看看AMT變速箱在此次自動(dòng)駕駛標(biāo)準(zhǔn)驗(yàn)證試驗(yàn)中是如何大放異彩的。
列隊(duì)跟馳試驗(yàn)公開(kāi)驗(yàn)證試驗(yàn)
歐曼與采埃孚組成自動(dòng)駕駛CP
本次驗(yàn)證試驗(yàn)中，歐曼EST所搭載的福田康明斯X動(dòng)力與采埃孚TraXon變速箱在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域組成了CP。而采埃孚全新一代TraXon自動(dòng)變速箱的超級(jí)應(yīng)用也成就了本次測(cè)試的歐曼EST最小距離17.5m成績(jī)。
歐曼超級(jí)重卡在編隊(duì)加速測(cè)試場(chǎng)景中，從靜止開(kāi)始加速至60 km/h并保持勻速行駛，三輛測(cè)試車輛輕松實(shí)現(xiàn)列隊(duì)行駛;編隊(duì)行駛后，最小距離僅為17.5m，完全達(dá)到相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求的兩車距保持在20m±25%范圍內(nèi)的要求。從靜止開(kāi)始加速至60 km/h并保持勻速行駛，在此過(guò)程中采埃孚TraXon變速箱的傳動(dòng)效率極高，這主要?dú)w功于TraXon能夠承受高達(dá)3440牛.米的扭矩，以及高達(dá)99.7%的傳動(dòng)效率比，可提供在同類當(dāng)中最佳比功率。
福田歐曼EST自動(dòng)駕駛車型
采埃孚TraXon變速箱
另外記者了解到，在采埃孚TraXon變速箱上，基本型變速箱與一個(gè)變矩器閉鎖離合器相結(jié)合，也確保了即使在極高的輸入扭矩和較低的速度下實(shí)現(xiàn)無(wú)磨損啟動(dòng)以及緩和舒適的機(jī)動(dòng)性能。
值得一提的是，除了換擋策略優(yōu)化外，附加的電子控制設(shè)備還為它帶來(lái)了一些額外功能。比如PreVision GPS，一項(xiàng)通過(guò)GPS預(yù)先探知地形而進(jìn)行預(yù)見(jiàn)性換擋的先進(jìn)功能?？梢哉f(shuō)，采埃孚TraXon變速箱諸多的優(yōu)點(diǎn)成為了此次測(cè)試福田歐曼EST能夠完成自動(dòng)駕駛加速過(guò)程的關(guān)鍵。
東風(fēng)AMT變速箱自動(dòng)駕駛方式 了解一下?
作為此次測(cè)試的另一位王者東風(fēng)天龍KL，能夠取得如此好的成績(jī)自然也離不開(kāi)一款得力的AMT變速箱。
列隊(duì)跟馳實(shí)驗(yàn)中的東風(fēng)天龍
東風(fēng)14檔變速箱
東風(fēng)十四檔AMT變速箱是進(jìn)行國(guó)產(chǎn)化開(kāi)發(fā)的產(chǎn)品，最大輸入扭矩2800牛.米，最大功率560Kw。其產(chǎn)品特點(diǎn)以質(zhì)量可靠、自重輕、換擋舒適、省油、動(dòng)力強(qiáng)著稱，可與較大功率的發(fā)動(dòng)機(jī)匹配。
另外，該款變速箱可根據(jù)最佳動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性換擋規(guī)律，自動(dòng)完成擋位轉(zhuǎn)換。消除駕駛技術(shù)差異，舒適性更好。同時(shí)，通過(guò)電子控制執(zhí)行機(jī)構(gòu)的動(dòng)作，也大大提高了車輛操縱性能，從而保證了東風(fēng)天龍KL自動(dòng)駕駛車型順利完成本次標(biāo)準(zhǔn)驗(yàn)證。
汕德卡“自動(dòng)駕駛”的秘密武器-AMT變速箱
在自動(dòng)駕駛加速方面，中國(guó)重汽汕德卡同樣也以出色的表現(xiàn)完成了這次公開(kāi)測(cè)試。此次列隊(duì)跟馳測(cè)試，汕德卡跟車距離達(dá)15米±20%，車速提升至60km/h ，再一次充分展示了中國(guó)重汽在智能網(wǎng)聯(lián)商用車領(lǐng)域的領(lǐng)先水平。
在中國(guó)重汽汕德卡自動(dòng)駕駛應(yīng)用上有如此出色的表現(xiàn)，得益與中國(guó)重汽與WABCO合作研發(fā)的AMT變速箱。該款產(chǎn)品由WABCO提供控制軟件，與中國(guó)重汽設(shè)計(jì)的變速箱硬件共同組成。同時(shí)，記者得知汕德卡AMT變速箱的最大輸入扭矩為2500牛.米，恰好能應(yīng)對(duì)MC13發(fā)動(dòng)機(jī)2500牛米的最大扭矩。
此外，這款A(yù)MT變速箱齒輪采用了斜齒設(shè)計(jì)，相比普通變速箱的直齒設(shè)計(jì)，斜齒傳動(dòng)效率更高，可靠性更強(qiáng)，并且能應(yīng)對(duì)更大的輸入扭矩。此次，中國(guó)重汽能在自動(dòng)駕駛列隊(duì)加速及勻速行駛測(cè)試中取得優(yōu)異的成績(jī)，其匹配的AMT變速箱也是功不可沒(méi)。
列隊(duì)跟馳實(shí)驗(yàn)中的汕德卡
汕德卡AMT變速箱
隨著國(guó)內(nèi)重卡圓滿完成了中國(guó)首次商用車列隊(duì)跟馳標(biāo)準(zhǔn)的驗(yàn)證，可以說(shuō)不僅實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)商用車自動(dòng)駕駛探索，更為商用車領(lǐng)域應(yīng)用無(wú)人駕駛技術(shù)奠定了基礎(chǔ)。無(wú)論是對(duì)于自動(dòng)駕駛來(lái)講，還是對(duì)現(xiàn)代化運(yùn)輸來(lái)說(shuō)，這三款A(yù)MT變速箱很好的滿足了省油、可靠且運(yùn)行舒適的要求。在未來(lái)，卡車動(dòng)力總成的發(fā)展趨勢(shì)也會(huì)逐漸擺脫往日操作繁雜的機(jī)型和變速箱類型，向著電動(dòng)化、自動(dòng)化進(jìn)一步發(fā)展，而這三款A(yù)MT產(chǎn)品一定會(huì)成為未來(lái)自動(dòng)駕駛動(dòng)力鏈上不可缺少的“裝備”。
