東風康明斯L系列發(fā)動機的拆機過程劉師傅這臺東風天龍是于2006年購置的，屬于國二車型，由于山東省推出的“黃改綠”政策，使得這輛車升級為國三車型。這么多年來劉師傅對它這臺老伙計珍愛有佳，這臺車在跑到170萬公里的時候更換了變速箱和后橋，但發(fā)動機還是很棒，一直沒出過問題。
賣牛考駕照，從此結(jié)緣卡車
早年間，劉師傅還是干勁十足的青年，由于當年的改革變更，家里分到的一頭母牛，幸運的是這只母牛懷了仔，生下了兩頭牛，在那個年代牛是非常值錢的，由于家里沒有地可種，并不需要牛來耕地，所以就將其中一頭牛賣了800塊錢去考了駕駛證。
劉師傅的老款東風天龍
從那開始，劉師傅就與卡車結(jié)緣，他講道：“那個時候?qū)W車不像現(xiàn)在這么簡單，那個時候需要師傅帶很長時間，現(xiàn)在我的一些駕駛習慣都是那個時候師傅傳授下來的，還有就是安全意識，這個太重要了。”
東風天龍哥劉師傅
曾經(jīng)劉師傅也是泰安交運集團中的一員，劉師傅講道：“不要小瞧交運里面的任何一個人，哪怕是廠區(qū)保安都有可能是當年退役的老司機。”可以看出，劉師傅對駕駛員這個職業(yè)以及交運集團有著特殊的情感，如今再次回到這里，不免有些激動。
拖車入場，初檢待拆解
這臺老天龍的三大件分別是東風康明斯L系列375馬力發(fā)動機、大同12擋變速箱以及4.11速比的后橋，輪胎為295/80R22.5尺寸輪胎，平時是以平原標載運輸為主，劉師傅說道：“別看它現(xiàn)在強制報廢了，就這個車況我再開個幾年都沒什么問題。”
雖說這臺老天龍依然可以行駛，但由于法規(guī)及排放限制，這臺車并不能上路，所以它由拖車拖入檢測廠區(qū)。從外觀看上去，經(jīng)歷過13年的風雨，這臺老天龍已經(jīng)顯現(xiàn)出了歲月滂沱的痕跡。
對這臺老天龍，劉師傅特別舍得投入，為了保證油品質(zhì)量，他平時只加中石油、中石化的油;在保養(yǎng)上，他只購買原廠配件，換機油也是只換大品牌的油，劉師傅說道：“別為了省小錢而費大錢，我認為給車用好的，它才能對你好!”
打開前蓋，劉師傅向我們熱情的講道：“這里面你別看舊，這么多年我?guī)缀鯖]換過零件，這些大多數(shù)全是原廠件，你看這零件上的生產(chǎn)碼還能看得見。
老天龍停在了地溝上準備進行發(fā)動機拆解
簡單的檢查后，老天龍停在了地溝上準備進行發(fā)動機拆解，劉師傅進行最后的流程檢查。
總體來說，本次拆檢結(jié)果無論是劉師傅還是東風康明斯技術(shù)人員都十分滿意，可看到有好的方面，也可看到用戶使用中存在的問題。車輛的結(jié)構(gòu)類似于多米諾古牌，并不是獨立結(jié)構(gòu)的存在，一個環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題就會導致車輛整體出現(xiàn)問題。
劉師傅對車輛的養(yǎng)護絕對是一把好手，但是在使用上就暴露出許多問題和不太好的習慣，拆檢零部件都有直觀體現(xiàn)。
劉師傅重新點火聽了一下發(fā)動機聲音
將零部件清洗重新裝配置之后，劉師傅重新點火聽了一下聲音說道：“聽這聲音多好聽，就這狀態(tài)接著跑都沒問題。”對于東風康明斯的產(chǎn)品質(zhì)量和車子本身，劉師傅激動的說道：“東康的質(zhì)量是我見過這么多發(fā)動機中數(shù)一數(shù)二的，行駛200萬公里里面還和新的一樣，選擇它我是選對了!”
劉師傅已經(jīng)預定了新一代的天龍旗艦，依然是匹配東風康明斯發(fā)動機，劉師傅對東風康明斯格外信任，他也表示今后開車會糾正那些錯誤的駕駛習慣，畢竟國六的車與國二車還是有很大差距的。
風雨同行十三載，老將退役人已歸。劉師傅望著他這臺老伙計，默默地說道：“老伙計，這么多年辛苦你了，這回你好好休息吧。”
