作為首次參與舉辦絲綢之路拉力賽的國家，蒙古與俄羅斯的遠東賽段相比，其地形地貌更為復雜多樣，這對車手的技能和水平提出了更高的要求。對賽車而言，前兩個賽段僅僅算是一場熱身，而從蒙古賽場開始，拉力賽就將展開真刀真槍的較量。
7月10日的第四賽段是圍繞烏蘭巴托的環(huán)形賽段，迎接車手們的有470.19公里的特殊賽段，這也是本屆賽事中最長的特殊賽段，沿途有河床、碎石、高原、鹽湖和無窮無盡的草原等多種地貌，這對車的品質和車手的水平都是很大的檢驗。
配裝ISZ發(fā)動機的KAMAZ賽車
賽況顯示，第六賽段比賽結束，ISZ動力與卡瑪茲車隊的表現(xiàn)依然強勁出色，在總成績榜上，配裝ISZ發(fā)動機的三臺KAMAZ賽車仍然保持著第2、3、4名的優(yōu)異成績，另一輛賽車位列第6。
告別風景如畫的草原風光，經(jīng)過了第七段連接賽段的“休整”后，拉力賽旋即轉入中國阿拉善賽段，這是本屆比賽中最艱難和最有趣的賽段，也是決定比賽總成績的最關鍵部分，積分榜格局很可能隨著新賽段的開始而發(fā)生重大改變。
KAMAZ-Master車隊
ISZ動力與KAMAZ-Master車隊“黃金組合”果然不負眾望!自第八賽段起，中國賽段如期而至，而阿拉善沙漠的賽段從來都是絲綢之路拉力賽的重頭戲。在決定大賽成績的最重要的賽段，KAMAZ-Master車隊再次展示了實力：成功奪得賽段前三甲，也搶回了總成績前三甲。
今天，讓大家一起領略一下車手們在大漠高原上縱情馳騁，一騎絕塵的精彩畫面。
比賽中的KAMAZ-Master車隊
比賽中的KAMAZ-Master車隊
比賽中的KAMAZ-Master車隊
比賽中的KAMAZ-Master車隊
比賽中的KAMAZ-Master車隊
卡瑪茲車隊所配裝的東風康明斯ISZ發(fā)動機最大輸出功率為1060馬力，最大扭矩4500 N.m，讓隊員們在復雜地形上也能縱情馳騁。
想親身體驗這些鐵甲悍將帶來的馳騁快感嗎?7月17日，在敦煌，東風康明斯將開展一場別開生面的賽車試乘試駕活動，相當值得期待，歡迎大家現(xiàn)場觀摩!
