回想起自己的460馬力一汽解放J6P牽引車，翟翱翔師傅仍然記憶猶新。四年前，當?shù)园肯鑾煾禍蕚滟徺I新車之時，并沒有像其他人那般過多考慮。從決定換車到最終確定購買一汽解放J6P牽引車，他只用了短短的半天時間，還是因為在幾款馬力之間做選擇。
翟翱翔師傅
翟翱翔師傅告訴卡車網記者：“身邊朋友包括我自己一直都在用解放卡車，并且出遠門的話真正讓我放心的只有一汽解放，準確的來說是奧威發(fā)動機。”至于原因，翟翱翔師傅說如果僅從運輸需求來講，市面上能夠滿足他的牽引車型有很多。但是長途運輸并不僅僅是將貨物從A點運送到B點即可，還需要考慮運輸效率、盈利水平、維護成本等等。兩臺參數(shù)規(guī)格看似相差不大的車型，實際跑起來卻相差萬千。
低油耗+高效率 錫柴發(fā)動機讓翟翱翔愛不釋手
“跑車的人都知道，買車就是買發(fā)動機，因此發(fā)動機的好壞對于車輛來說非常重要。以我的550馬力J6P牽引車為例，這臺奧威CA6DM3發(fā)動機專為長途運輸打造，能夠爆發(fā)出550馬力的最大功率和2300牛米的表現(xiàn)，單就數(shù)據來說在所有同類型發(fā)動機中絕對是名列前茅的存在。”翟翱翔師傅講道說。
并且它不僅僅是賬面數(shù)據優(yōu)秀，實際用起來更是讓翟翱翔師傅愛不釋手，他講到說：“像我經常跑云貴和新疆線路，由于那邊的山路海拔高路面陡，因此對車輛的動力要求也會比較高。而這款發(fā)動機的優(yōu)勢便是動力爆發(fā)性強，千萬別小看這一點，在遇到爬坡或者超車路段時，爆發(fā)性強的車輛能夠更迅速的完成超車動作，這樣做的好處一是能夠留出更大的安全距離，二是能夠讓車子始終維持高速狀態(tài)，保證運輸效率。”
除了動力方面的優(yōu)勢，翟翱翔師傅還提到解放動力的節(jié)油能力也很強。往返云貴和新疆，他的這臺550馬力一汽解放J6P牽引車在滿載并且全程國道情況下燃油消耗只有37L/百公里，和其它品牌的同類型發(fā)動機相比至少節(jié)省燃油消耗2L/百公里。而且關鍵是奧威發(fā)動機的油品適應性還很強，無論是中石油、中石化這種正規(guī)加油站，還是說偏遠地區(qū)的私人加油站，只要燃油標號不出錯它都沒問題。
據卡車網記者了解，奧威CA6DM3發(fā)動機作為采用四氣門頂置凸輪軸結構的機型，其進排氣效率相比于傳統(tǒng)雙氣門凸輪軸結構更高，并且CEGR+DPF+SCR主流技術路線和FAW分布式低污染高效燃燒技術，讓奧威CA6DM3發(fā)動機在滿足國六排放的同時還擁有更低的油耗，達到了185g/kWh的燃油消耗水平，相比同類產品節(jié)省油耗約5-8%，更低的油耗自然帶來更少的用車成本。
崔翱翔師傅的460馬力J6P牽引車
高可靠+優(yōu)服務 高質量才有好口碑
而在整機的可靠性方面，奧威CA6DM3發(fā)動機同樣令翟翱翔師傅感到欣喜。他講道：“我的那臺460馬力J6P牽引車已經行駛了近70萬公里，無論是整車還是發(fā)動機都沒有進行過任何大修，只做了一些常規(guī)保養(yǎng)和易損件的更換。并且這70萬公里大部分都是在國道、省道乃至一些非鋪裝路面行駛的，很多卡友見到它都說不像是一臺跑過70萬公里的卡車，而且直到現(xiàn)在，這臺發(fā)動機的動力和油耗水平依然如初，也沒有任何的老化現(xiàn)象。依照它現(xiàn)在的狀態(tài)，就是再跑70萬公里也沒任何問題。”
另外，解放動力的售后服務也讓翟翱翔師傅非常滿意。他講到，一是解放動力的售后服務站點數(shù)量大范圍廣，達到了近2000家，即便是在一些西部的偏遠地區(qū)，服務半徑也不會超過100公里。二是發(fā)動機的零配件和維修費用比較便宜，能夠降低車主的用車成本，提高盈利水平。
“金杯銀杯不如老百姓的口碑，金獎銀獎不如老百姓的夸獎”。可以說，正是因為解放動力始終不余遺力的提升發(fā)動機在動力、油耗以及可靠性方面的優(yōu)勢，才會吸引像翟翱翔師傅這樣的卡車用戶選擇信賴一汽解放，信賴解放動力。
