近年來，貨運(yùn)行業(yè)競爭大，有些人因?yàn)榻?jīng)營不善退出了此行，也有些人重新加入了長途駕駛，李以辰就屬于后者。
回歸長途運(yùn)輸，為了家人
“我1996年就走上貨運(yùn)這條路，當(dāng)時駕駛員的收入非常高，社會地位也好。后來，為了多陪伴家人，我就只在家這邊開渣土車。如今過去十多年了，兩個孩子要上大學(xué)，家里用錢的地方多了，我又重新跑起長途運(yùn)輸。”李師傅這樣說起自己重新跑長途運(yùn)輸?shù)脑颉?/p>
李師傅說：“我們主要運(yùn)送砂石料，經(jīng)常晝夜顛倒，如今環(huán)保升級，對砂石行業(yè)的要求越來越多，聽說東風(fēng)天龍車口碑不錯，我就跟朋友合伙購買了一臺天龍旗艦KX牽引車跑長途。”
現(xiàn)在，跑了一段時間的長途運(yùn)輸之后，他覺得心情挺不錯的，每天能見到不同的景色和人，比一直在一個地方要開心多了。
卡車司機(jī)李以辰
ISZ動力：因?yàn)槭∮?，所以選擇
“我們村的年輕人大多是靠運(yùn)輸為生的，有的跑冷藏、有的跑渣土、在各式各樣的卡車品牌中，就屬我這臺車受村民們的關(guān)注最多，畢竟我是我們村第一個買東風(fēng)天龍旗艦的，我相信它在我們村會越來越多的。”李師傅有些自豪地說道。
事實(shí)上，這臺東風(fēng)天龍旗艦KX也不負(fù)眾望，性能、動力、油耗等方面表現(xiàn)都很給力。
動力上來講，李師傅主要跑西南到北京的運(yùn)輸線路，他的車匹配ISZ發(fā)動機(jī)，功率為560馬力，是他駕馭西南復(fù)雜路況的保證。
東風(fēng)天龍旗艦KX匹配ISZ發(fā)動機(jī)
而說到油耗，跑長途運(yùn)輸最多可以掙到幾千塊的利潤，運(yùn)輸人肯定要盡量“開源節(jié)流”。為此，李師傅算了一筆賬：“節(jié)油很重要，這直接影響我們掙錢的多少，油耗低收入就高一些。天龍旗艦KX的理想油耗可以達(dá)到百公里27個油，按我們一年跑20萬公里來算，每年能省下將近4萬塊油錢，省到就是賺到。”
ISZ發(fā)動機(jī)采用康明斯研發(fā)的XPI超高壓燃油噴射系統(tǒng)以及HOLSET高效增壓器，使得燃燒高效而充分，更節(jié)油。搭載電子風(fēng)扇和EP開關(guān)等先進(jìn)節(jié)油技術(shù)，綜合確保低油耗。
老司機(jī)也要安全行駛
“道路千萬條，安全第一條。”作為一名20年駕齡的老師傅，李以辰的安全意識很高。這么多年來，在他記憶中最危險的一次，就是下著小雪的一天，他下坡時踩剎車，車輛就開始側(cè)滑，甚至險些翻車，幸虧當(dāng)時開得慢。
他說：“下坡的時候一定要慢點(diǎn)，家里的老婆孩子都在等著我們，安全永遠(yuǎn)是最重要的!開車途中，危險無處不在，我們要靠安全意識和駕駛水平盡量去規(guī)避風(fēng)險。”
李師傅點(diǎn)贊東風(fēng)康明斯ISZ發(fā)動機(jī)
而天龍旗艦KX上帶有液力緩速器，在長下坡的過程中可以大幅減少剎車裝置的使用，避免了因長時間制動引起制動效能熱衰退導(dǎo)致剎車失靈的問題，從而大大提升了行車的安全性，李師傅表示現(xiàn)在開車可以更從容放心了。
卡車司機(jī)手里攥的不只是方向盤，更攥著一份責(zé)任。貨運(yùn)之路道阻且長，有了ISZ動力的加持，李師傅可以開著天龍旗艦KX，滿懷信心面對路上的風(fēng)風(fēng)雨雨，祝李師傅跑出自己的一片天地!ISZ動力會陪你一起，驅(qū)動幸福之車，創(chuàng)造美好生活!
