鑼響發(fā)聲：深耕細分 以技術創(chuàng)新引領掛車市場

鑼響掛車 就是耐用

　　談到鑼響掛車，早在2014年時記者就從一位濰坊卡友口中有所聽說，到現(xiàn)在也清晰記得當時這位卡友的認可勁：“鑼響掛車做工扎實、輕量化做的好，集中載荷、干大載也沒有問題。”而這也正是鑼響掛車能夠快速發(fā)展，成長為行業(yè)“黑馬”的主要原因，產品質量可靠，精益求精。

　　同樣在2019中國國際商用車展覽會上， 鑼響掛車帶來的產品更加自信，滿足GB7258新國標的新型鑼響掛車和鑼響130方干貨集裝箱產品并不是行業(yè)同質化背景下的“復制和粘貼”，產品針對細分需求精準打造。

滿足GB7258新國標的新型鑼響掛車

　　眾所周知，近年來影響掛車行業(yè)的法規(guī)頻繁切換，技術標準進入修訂高峰期，GB1589、GB7258、GB18564、JT/617及國六排放等標準疊加切換，產品結構一波接一波地升級換代，產品認證過程更復雜，產品開發(fā)周期更長。

　　從鑼響掛車展出的產品來看，企業(yè)在產品研發(fā)上沒少下功夫。據(jù)現(xiàn)場技術人員介紹：“鑼響掛車兩年來一直對新政實施后的新車型不斷摸索精進，上路實測。”

鑼響掛車采用低合金高強度特種鋼

　　首先是新型倉柵式半掛，該車采用了低合金高強度特種鋼，用料厚度更薄、在重量減輕的同時還能滿足運輸行業(yè)的需求;同時整車采用機器人焊接、電泳涂裝兩大生產工藝，并運用了大梁異形孔、一體成型等專利設計，三橋降重200kg以上。最關鍵的是滿足GB7258新國標法規(guī)，配備了空氣懸掛和重器前鋒盤式制動器，減震性能好，安全性能高，車輛空載行駛時，通過空氣懸掛可以提升車軸，減少輪胎磨損同時有效降低油耗。

重器車橋：氣囊橋，盤式制動

　　同樣值得肯定的還有可承載130方大容積的鑼響集裝箱。相比市場同類產品，這款鑼響集裝箱通過高強度鋼材料應用和模塊式設計實現(xiàn)4.2T的超輕自重，低自重和超強承載表現(xiàn)兩不誤。

可承載130m³的廂車

　　同時，據(jù)現(xiàn)場技術人員介紹，貨箱底板采用高壓成坯竹膠板鋪設，6噸的叉車也可直接進入車廂進行裝卸貨，大大提高了運輸?shù)谋憬菪?，這樣的高效率、高可靠產品無疑會成為快遞、快運運輸?shù)氖走x利器之一。

重器車橋展示

　　從現(xiàn)場產品來看，鑼響產品的主要賣點是技術和創(chuàng)新以及提供的價值，并不是簡單的低價。在專用車行業(yè)，創(chuàng)新尤為重要，堪稱企業(yè)殺手锏，而鑼響掛車正是通過這樣持續(xù)的、小規(guī)模的產品改進來實現(xiàn)產品質量的提高，從而獲得更多用戶選擇和信賴。