“智領(lǐng)時代 勇啟新程 同心馭勢 勠力攻堅”為主題的一汽解放2020商務(wù)年會2019年12月12日，以“智領(lǐng)時代 勇啟新程 同心馭勢 勠力攻堅”為主題的一汽解放2020商務(wù)年會在南昌舉行。南昌，是英雄之城也是中國人民解放軍的圣地，選擇在這里舉行商務(wù)年會，正與一汽解放的“基因”高度契合。而從上述的目標和產(chǎn)品數(shù)字我們能夠得見，一汽解放這位商用車行業(yè)內(nèi)的“英雄”實力不凡。
產(chǎn)品硬實力，解放動力全系國六產(chǎn)品助陣
每次一汽解放的商務(wù)年會都堪比一次卡車展會，今年同樣如此?？ㄜ嚲W(wǎng)記者現(xiàn)場了解到，本屆年會，一汽解放共展出了49臺展車、8款國六發(fā)動機、4款變速箱和3款車橋。而與以往不同，本次現(xiàn)場所展出的發(fā)動機則是以新品牌--解放動力亮相。
8款國六解放動力亮相
2019年6月26日，一汽解放全新的動力品牌--解放動力正式發(fā)布，而解放動力所涵蓋的除勁威外的奧威、鉑威系列發(fā)動機本次大會也均有展出。記者現(xiàn)場了解到，此次展出的8款解放動力產(chǎn)品功率覆蓋范圍為180馬力至560馬力，全部滿足國六排放法規(guī)，其中包括2款國六天然氣動力和6款國六柴油動力。
奧威6SM3國六燃氣機
鉑威6SL國六燃氣機
在天然氣產(chǎn)品方面，解放動力展出了奧威6SM3國六燃氣機以及鉑威6SL國六燃氣機。其中，奧威6SM3國六燃氣機采用高強度鋼活塞、超耐磨鋼曲軸以及專用天然氣活塞環(huán)，使得產(chǎn)品可靠性更高，B10壽命達到了100萬公里;鉑威6SL國六燃氣機對缸蓋冷卻通道布置進行了優(yōu)化、高溫部分有效冷卻能力升級，也有效延長了機體的使用壽命。
而在國六柴油動力方面，解放動力攜奧威6DM3國六柴油機、奧威6DM2國六柴油機、奧威6DL6國六柴油機、鉑威6DK國六柴油機、鉑威6DH國六柴油機、鉑威4DK國六柴油機6款產(chǎn)品亮相。
作為解放J7的動力來源，奧威6DM3發(fā)動機最大扭矩達2600N.m，1000rpm即達最大扭矩的90%以上，同時還具備B10壽命高達150萬公里、百公里比競品低2-3L油耗的性能以及15萬公里的長換油周期。
奧威6DM3發(fā)動機
有著11L黃金排量的奧威6DM2發(fā)動機，采用更強的機體、曲軸及活塞設(shè)計，低速扭矩高達1700N.m，同樣具備B10壽命高達150萬公里、百公里比競品低2-3L油耗的性能以及15萬公里的長換油周期能力。
奧威6DM2發(fā)動機
奧威6DL6發(fā)動機采用的FCCS分布式燃油技術(shù)可使發(fā)動機有效熱效率提升1%，油耗降低3%，應(yīng)用的激光焊接鋼活塞能夠適應(yīng)220bar爆發(fā)壓力、高熱負荷環(huán)境，保證了整車更高的出勤率。
奧威6DL6發(fā)動機
鉑威6DK發(fā)動機的升功率與升扭矩達到了國際水平，低速扭矩比國內(nèi)同類產(chǎn)品高15%-20%，最大扭矩覆蓋1100-1700r/min，產(chǎn)品通過鏈條傳動也實現(xiàn)了終生免維護。
鉑威6DK發(fā)動機
鉑威6DH發(fā)動機采用了高強度合金鑄鐵缸體缸蓋以及雙層水套缸蓋，強度高冷卻效果好，整機可實現(xiàn)36個月不限里程保用以及10萬公里長換油周期。
鉑威6DH發(fā)動機
鉑威4DK發(fā)動機采用了EGR+集成式氣驅(qū)SCR+DOC+DPF技術(shù)路線，無需尿素泵和單獨控制單元，故障率更低，另外該產(chǎn)品備品儲備充足，平均服務(wù)半徑小于30公里，解決了用戶使用中的后顧之憂。
鉑威4DK發(fā)動機
值得關(guān)注的是，在未來的國六產(chǎn)品布局中，解放動力將推出CA6SX1天然氣發(fā)動機和CA6DX1柴油發(fā)動機兩款16L國六動力，豐富產(chǎn)品型譜同時繼續(xù)增強產(chǎn)品方面的實力與優(yōu)勢。
未來將推出CA6SX1天然氣發(fā)動機和CA6DX1柴油發(fā)動機兩款16L國六動力
技術(shù)軟實力，10項國六創(chuàng)新應(yīng)用技術(shù)加持
一汽解放深知，在標準嚴苛的國六時代，只有產(chǎn)品層面的硬實力還不夠，還要有強大的技術(shù)軟實力以支撐。為此，一汽解放針對國六產(chǎn)品推出了10項創(chuàng)新應(yīng)用技術(shù)，包括：基于整車工況模型的排放控制技術(shù)、高效低污染EGR燃燒技術(shù)、98%高效SCR后處理技術(shù)、基于最佳能量分配與智能控制體系節(jié)油技術(shù)、高效非對稱增壓換氣技術(shù)、清潔低碳天然氣燃燒技術(shù)、長壽命技術(shù)和超長保養(yǎng)技術(shù)、智能安全控制技術(shù)、智能舒適低NVH控制技術(shù)、智能互聯(lián)車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，以鞏固自身在國六方面的優(yōu)勢。
一汽解放商用車開發(fā)院院長吳碧磊現(xiàn)場介紹到：“為了確保國六階段的節(jié)油水平在行業(yè)上領(lǐng)先，一汽解放國六產(chǎn)品選擇了EGR+DPF+SCR作為主推技術(shù)路線。與行業(yè)上另一種SCR技術(shù)路線相比，我們能節(jié)省3%燃油以及5%尿素消耗，在其它配置相同的情況下，解放動力國六發(fā)動機百公里燃油消耗要比競品國六機節(jié)省1.2L，百公里尿素消耗節(jié)省0.5L。在配合解放獨有的智能控制體系節(jié)油技術(shù)，綜合運營成本會更低，如果按照每年20萬公里運行里程計算，至少能為用戶節(jié)省15000元。”
一汽解放商用車開發(fā)院院長吳碧磊
從硬件產(chǎn)品方面來說，發(fā)動機實現(xiàn)節(jié)油根本辦法有兩點：一是提高爆發(fā)壓力，二是縮短燃燒持續(xù)時間。SCR路線雖然能實現(xiàn)這兩點，但是這種路線的缸內(nèi)燃燒溫度過高，會導(dǎo)致氮氧化物增加，需要噴射更多的車用尿素。而一汽解放所采用的高效低污染EGR燃燒技術(shù)可以抑制缸內(nèi)的燃燒溫度，能大幅降低氮氧化物的排放，并且利用一汽解放獨有的高效非對稱增壓換氣技術(shù)改善噴燃比，來改善爆發(fā)壓力，同時利用2000bar高壓共軌，通過提前噴油使燃燒重心前移，縮短燃燒時間進而實現(xiàn)節(jié)油。
此外，在電控標定方面，一汽解放國六產(chǎn)品全面采用了解放自主ECU。在國六階段，國家將實施實時在線監(jiān)控排放的情況，每輛整車都需要進行標定，而一汽解放有高水平電控研發(fā)體系，有豐富的技術(shù)積累，針對法規(guī)所推出國六新品的速度會更快，再加之國六階段一汽解放還將推出電控數(shù)據(jù)遠程推送，這也更有利于一汽解放國六新品的快速投放和服務(wù)。
一汽解放商務(wù)年會展車
基于產(chǎn)品方面的硬實力與技術(shù)層面的軟實力，一汽解放將針對國六市場推出51款國六天然氣產(chǎn)品，包括：18款牽引車、6款載貨車、13款自卸車、14款專用車;247款國六柴油產(chǎn)品，包括：37款牽引車、60款載貨車、車型、29款自卸車、121款專用車。另外，針對專用車市場解放將完成共計329款國六車型公告。
國六時代已經(jīng)來臨，一汽解放也將在這個時代中繼續(xù)厚積薄發(fā)，用實力捍衛(wèi)第一領(lǐng)軍品牌的殊榮。在選址南昌的2020商務(wù)年會上，一汽解放已經(jīng)完成了自身實力的大秀，而英雄之城能否成就“英雄”?國六時代我們一起見證。
