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行業(yè)預(yù)測(cè):2025年前皮卡可能全面解禁

  “解禁”是皮卡車(chē)型愛(ài)好者的最敏感的兩個(gè)字,十多年來(lái)望眼欲穿的期望限行指示牌消失,然而多年來(lái)的努力也確實(shí)沒(méi)有白費(fèi)。皮卡的解禁速度越來(lái)越快,同時(shí)解禁范圍也已經(jīng)從「城市試點(diǎn)」逐漸擴(kuò)展到區(qū)域解除,下面來(lái)簡(jiǎn)單回顧與預(yù)測(cè)解禁的速度與階段吧。

  第一階段:云南、河南、河北、湖北、遼寧、新疆。

  第一批皮卡解禁試點(diǎn)省區(qū)為上述六區(qū)域,時(shí)間節(jié)點(diǎn)為「2018年」。作為試點(diǎn)省區(qū)的限行解除速度還是很理想的,除了省級(jí)城市以外基本都實(shí)現(xiàn)了皮卡的暢通無(wú)阻。而且在解除限行后也迎來(lái)皮卡車(chē)型銷(xiāo)量的爆發(fā)式增長(zhǎng),汽車(chē)作為大宗消費(fèi)品對(duì)于經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)有很大的推動(dòng)力,所以解禁皮卡成為了各地的熱門(mén)話題。

  「2019.01.01」神助攻,交運(yùn)發(fā)于這一節(jié)點(diǎn)開(kāi)始全面實(shí)施運(yùn)輸行業(yè)減負(fù)。總質(zhì)量4.5噸以下的藍(lán)牌卡車(chē)不用辦理營(yíng)運(yùn)證和運(yùn)輸資格證件,只需要只有C1/C2駕駛證即可正常參與貨運(yùn)行業(yè)。主流的量產(chǎn)皮卡都是長(zhǎng)度<6米,重量2噸左右的標(biāo)準(zhǔn),所以此類(lèi)車(chē)再也不用為貨箱能否載貨的問(wèn)題頭疼了。至此皮卡車(chē)迎來(lái)了第一個(gè)暖春,而在回暖的同時(shí)又有了第二次神助攻。

  第二階段:2020年結(jié)束之前,低級(jí)及以下等級(jí)的城市原則上全面解除皮卡限行。

  新規(guī)的提出節(jié)點(diǎn)是在汽車(chē)制造排放標(biāo)準(zhǔn)「新舊更迭」期間,C端市場(chǎng)活力之低已經(jīng)造成了比較嚴(yán)重的影響,為了激活車(chē)市活力則需要各類(lèi)車(chē)型百花齊放。其中皮卡車(chē)與旅居車(chē)成為熱點(diǎn)車(chē)型,但是旅居車(chē)的價(jià)格普遍偏高所以仍然小眾,但是皮卡車(chē)合理的價(jià)格、強(qiáng)大的性能與真正的多用途屬性還是很有吸引力的,所以消息釋放后皮卡果不其然的迎來(lái)了銷(xiāo)量增長(zhǎng)。

  皮卡解禁促進(jìn)了車(chē)市活力,銷(xiāo)量的增長(zhǎng)印證了解禁的巨大價(jià)值;所以最終皮卡很有可能全面解禁,而且時(shí)間應(yīng)該不會(huì)很長(zhǎng)了。現(xiàn)階段面度的問(wèn)題為柴油動(dòng)力皮卡使用壽命偏短,汽油動(dòng)力皮卡油耗超過(guò)普通代步車(chē)型太多;除了這種的皮卡發(fā)燒友或越野自駕愛(ài)好者以外,更多的消費(fèi)者仍然缺少對(duì)這種車(chē)型的激情,但是這一問(wèn)題很快就會(huì)被克服了——PHEV/REEV。

  并聯(lián)式插電混動(dòng)(PHEV)技術(shù)可以改變皮卡的形象,車(chē)輛以中小排量汽油動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī),配合能量轉(zhuǎn)化率超高的永磁同步驅(qū)動(dòng)電機(jī),這一組合能夠?qū)崿F(xiàn)性能的倍數(shù)級(jí)提升以及油耗的倍數(shù)級(jí)下降。眾所周內(nèi)燃機(jī)的熱效率僅為35%左右,但是優(yōu)秀的電動(dòng)機(jī)卻能超過(guò)95%;也就是說(shuō)電動(dòng)機(jī)能夠以很低的能耗實(shí)現(xiàn)與內(nèi)燃機(jī)相同的性能,以相同的能耗可以實(shí)現(xiàn)超強(qiáng)性能,這種皮卡似乎很有吸引力。

  增程式插電混動(dòng)(REEV)技術(shù)很適合皮卡,因?yàn)檫@一系統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)只負(fù)責(zé)發(fā)電(不驅(qū)動(dòng)車(chē)輛)。如上所述,電動(dòng)的能耗很低所以不需要內(nèi)燃機(jī)以高功率發(fā)電,于是作為增程器的內(nèi)燃機(jī)就能以中低轉(zhuǎn)速恒定運(yùn)轉(zhuǎn),耗油量顯然會(huì)比需要以不同轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)的PHEV皮卡更低,只是性能也會(huì)稍弱一些。不過(guò)皮卡畢竟還有一些定位較低的工具車(chē)型,REEV正適合這些皮卡車(chē)。

  總結(jié):皮卡的加速接近提升了銷(xiāo)量,車(chē)企也被激活了研發(fā)激情。技術(shù)的升級(jí)實(shí)現(xiàn)了皮卡的高性能與低油耗,結(jié)果會(huì)實(shí)行銷(xiāo)量的再次增長(zhǎng)。至此形成了良性循環(huán),皮卡用戶基數(shù)越來(lái)越大則必然會(huì)出現(xiàn)規(guī)定的針對(duì)性調(diào)整,全面解禁只是時(shí)間問(wèn)題,地級(jí)及以下等級(jí)的城市實(shí)際已經(jīng)接近“全解”了。2020年如果能出現(xiàn)一些自主品牌混動(dòng)皮卡選項(xiàng),全面解除限行也許不用等到2025年。

來(lái)源:汽車(chē)科學(xué)島 作者:語(yǔ)天
文章關(guān)鍵詞: 皮卡 限行 卡車(chē)
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