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福田祥菱車主揭秘每月穩(wěn)賺1萬+的秘訣!

  天下熙熙皆為利來,天下攘攘皆為利往。如今,越來越多的人加入到創(chuàng)業(yè)的大軍中來。無數(shù)創(chuàng)業(yè)者希望能通過個人能力來實現(xiàn)自身價值,讓生活變得更加精彩、富裕。

  用崇偉光的話來說:不以賺錢為目的的創(chuàng)業(yè)都是鬧著玩!

  崇偉光是一位創(chuàng)業(yè)新兵,至今為止加入創(chuàng)業(yè)大軍僅7個月的時間,他通過選擇一輛好車做搭檔,并憑借自身的不斷努力,讓自己的收入越發(fā)可觀。

崇偉光與他的福田祥菱崇偉光與他的福田祥菱

  28歲選擇創(chuàng)業(yè)對福田祥菱“一見傾心”

  崇偉光是河北固安人,今年29歲。記者在固安縣城內(nèi)見到崇偉光時,他正在駕駛室內(nèi)休息。盡管炎熱的天氣讓他略顯疲倦,但一聊起自己的創(chuàng)業(yè)經(jīng)歷和愛車,他瞬間便恢復(fù)了神采。

  “我從26歲開始開卡車、跑運輸,到現(xiàn)在為止從事運輸行業(yè)有兩年多的時間。”崇偉光告訴記者,自己之所以選擇跑運輸,一是因為家里長輩都是開卡車的,自己多多少少收到了影響;二是因為他喜歡開車,所以他當(dāng)初很明確地選擇了進入物流運輸行業(yè)。“畢業(yè)之后我就在當(dāng)?shù)氐囊粋€廠區(qū)上班,給廠子拉貨、為客戶送貨,開的都是福田輕卡。”

  隨著年齡的增長,背負著養(yǎng)家責(zé)任的崇偉光決定自主創(chuàng)業(yè),他希望通過自己的努力能讓全家人的小日子越過越好。就這樣,崇偉光于2019年11月辭去廠區(qū)工作,只身開啟了創(chuàng)業(yè)之路。

福田祥菱

  對于一門心思要從事個體運輸?shù)某鐐ス舛?,他深知,選擇一輛好車做為搭檔是何等重要。出于對福田汽車品牌的認可和信賴,崇偉光并沒有做過多的比較。“我對福田汽車的品質(zhì)十分信賴,之前接觸過的福田輕卡操控起來都很好,開著也舒服,但由于我多數(shù)在城區(qū)跑運輸,想買一輛微卡車型,去4S店一看,就把目標鎖定在了福田祥菱上。”可以說,崇偉光對這輛福田祥菱“一見傾心”,在第一次與福田祥菱親密接觸后,便毫不猶豫地買下了它。

  每月穩(wěn)賺1萬+福田祥菱是最大功臣

  自創(chuàng)業(yè)以來,崇偉光與他的福田祥菱,已經(jīng)攜手走過7個月的時間。 7個月里,他與祥菱一同奔波在河北廊坊、霸州、天津、北京,以及固安的大街小巷。

福田祥菱性能好

  據(jù)他介紹,自打創(chuàng)業(yè)以來,除了過年和疫情期間,在正常出車的情況下,崇偉光每天都是從早忙到晚,找他拉貨、送貨的單子更是一趟接一趟。“有時在固安縣城內(nèi),我一天能跑6-8單,一天下來能跑一兩百公里;如果是跑遠的地方,比如北京、天津,一天能接1-2單,送完貨就收工回家。”

  都說當(dāng)下的運輸市場不好做,但崇偉光卻忙得不可開交。“我正常出工的情況下不愁沒活拉,即便是休工把車停在小區(qū)也有住戶找我搬家、拉貨。從我創(chuàng)業(yè)到現(xiàn)在,拋去車輛的使用成本、平臺的會員費等,基本每個月到手的收入在1萬以上。”

崇偉光駕駛福田祥菱

  對此,崇偉光分析認為,首先,得益于對工作認真負責(zé),以及和客戶關(guān)系十分融洽,以至于只要客戶有貨要運輸,就會優(yōu)先選擇崇偉光。“平時在搬貨、卸貨時,我能幫的都會幫一下,在運輸路上也不會耽擱,所以跟我接觸過的客戶都愿意直接找我。”

  其次,是崇偉光的這輛福田祥菱在運輸市場極具競爭優(yōu)勢。“我這輛車的車廂有3.7米長,比一般的車廂要長不少,這是我搶單的一大優(yōu)勢,有的長條、大件貨物,別人都沒法拉運只能我來,所以比同類型車輛多了很多接單機會,賺的自然就多了。”

福田祥菱拉的多

  另外,加入個體運輸行列的崇偉光除了完成每天的送貨任務(wù),按時按點給客戶送貨,跟客戶及供貨商打好關(guān)系之外,他也十分重視車輛的運營成本。“經(jīng)過7個月的不斷摸索我發(fā)現(xiàn),除了要吃苦耐來、踏實肯干之外,有一輛省心又省錢的車,其實也是在幫我賺錢。”

  對此,崇偉光表示:“先從這車質(zhì)量上來說,真是沒得挑,用著讓人省心。用到現(xiàn)在我沒發(fā)現(xiàn)過任何問題,不像別的車,仨月出個小毛病,半年來個大毛病,耽誤事兒,也費錢。”

客戶主動找到崇偉光了解運輸時間

  同時,經(jīng)過長期使用,崇偉光發(fā)現(xiàn),這輛福田祥菱除了質(zhì)量好和載貨多之外,燃油經(jīng)濟性也令他十分滿意。“跑高速的情況下,這輛福田祥菱的百公里油耗在9升左右,我特意跟朋友用的微卡對比過,百公里油耗比他們的要低一些。”

  如果說,物流運輸是崇偉光未來將長期堅持下去的事業(yè),這輛福田祥菱,就是助他成就事業(yè)的“功臣”,而福田祥菱的高出勤率、低運營成本以及載貨能力,都是幫助崇偉光實現(xiàn)月收入輕松過萬,令他創(chuàng)業(yè)初見成效的主要原因。

來源:福田祥菱 載貨車 作者:聽風(fēng)
文章關(guān)鍵詞: 福田祥菱 載貨車
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