歐曼自動擋重卡“云巔高速”挑戰(zhàn)
在成功挑戰(zhàn)中國最危險起伏密度最大山區(qū)高速、海拔落差最大云巔高速、最長山區(qū)高速爬坡路段的同時，歐曼自動擋重卡還以行業(yè)標桿級數(shù)據(jù)，以及2020年銷量大幅翻番的成績?yōu)樾袠I(yè)敲下了實錘：國內(nèi)市場的自動擋發(fā)展期，來了!
采埃孚實力助陣，自動擋歐曼銷量增6倍
2020年上半年，歐曼自動擋重卡銷量突破了13000臺，同比增長638%。相比2019年歐曼自動擋重卡75%的市場占有率，今年的數(shù)據(jù)還將有所提高。從這組數(shù)據(jù)中，我們不難看出國內(nèi)自動擋重卡的星星之火已經(jīng)被點燃。
作為中國自動擋重卡的倡導(dǎo)者，福田戴姆勒鏈合福田康明斯、采埃孚組成重卡超級動力鏈引領(lǐng)了行業(yè)的發(fā)展，始終在為用戶提供更高效的物流裝備，而零部件與整車的一體化標定也構(gòu)成了歐曼自動擋重卡獨有的競爭優(yōu)勢，購買自動擋重卡首選歐曼已經(jīng)在用戶心中形成了一定的認知。當然，采埃孚自動擋變速箱在這種認知形成中功不可沒。
歐曼自動擋重卡
首先來說，采埃孚是將最新一代成熟技術(shù)的傳勝自動變速箱率先引到了國內(nèi)，并與歐曼、福田康明斯實現(xiàn)底層數(shù)據(jù)互通，保證了產(chǎn)品在國內(nèi)應(yīng)用的適應(yīng)性;其次，采埃孚與福田汽車合資在嘉興建廠，在保證產(chǎn)品品質(zhì)的基礎(chǔ)上極大程度上降低了國內(nèi)用戶的使用成本，這也是采埃孚自動擋變速箱在國內(nèi)受到歡迎的重要因素。
福田戴姆勒鏈合福田康明斯、采埃孚組成重卡超級動力鏈
無論是行業(yè)的運輸需求還是終端的駕駛體驗，如今國內(nèi)重卡市場的發(fā)展趨勢都在向自動擋傾斜，而在此時，采埃孚自動擋變速箱的風頭正勁。憑借福田歐曼在自動擋產(chǎn)品上的引領(lǐng)，2020年采埃孚自動變速箱在中國市場的銷售，很可能會占到全球銷量的半壁江山。
福田汽車集團業(yè)務(wù)副總裁、福田戴姆勒汽車營銷副總裁崔士朋在自動擋重卡巔峰數(shù)據(jù)發(fā)布現(xiàn)場表示：“隨著自動擋重卡技術(shù)的成熟與應(yīng)用及用戶接受度的提高，國內(nèi)自動擋重卡市場培育和成長期將遠低于歐美等地區(qū)，預(yù)計到2025年，中國牽引車市場自動擋普及率將超過80%。”這也就意味著，國內(nèi)的自動擋重卡趨勢已經(jīng)漸起，而采埃孚同樣具有很大的增量空間。
福田汽車集團業(yè)務(wù)副總裁、福田戴姆勒汽車營銷副總裁崔士朋
云巔高速百公里綜合油耗不超30L，節(jié)油舒適穩(wěn)穩(wěn)拿捏
趨勢源于需求，需求決定發(fā)展。而節(jié)油，是國內(nèi)用戶選擇自動擋產(chǎn)品的剛性需求之一，同時也是自動擋產(chǎn)品發(fā)展的必要因素。
以此次歐曼自動擋重卡實車、實貨的云巔高速挑戰(zhàn)為例，全程1800公里，經(jīng)歷2800米最大海拔落差，完成最長51公里的連續(xù)爬坡，從數(shù)據(jù)上我們可以感受的到此次挑戰(zhàn)可以說是坡路不斷，這對重卡的油耗表現(xiàn)同樣是很大的考驗。而兩臺歐曼自動擋重卡分別以百公里平均油耗27.5L、29.2L的成績完成挑戰(zhàn)，充分印證了采埃孚傳勝自動擋變速箱優(yōu)秀的節(jié)油性能。
卡車網(wǎng)記者在自動擋重卡巔峰數(shù)據(jù)發(fā)布現(xiàn)場了解到，在傳統(tǒng)機械變速箱傳動結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，采埃孚傳勝自動擋變速箱通過加裝TCU電控模塊實現(xiàn)對車輛換擋自動控制，這種方式比人為換擋更合理，傳動效率達99.7%，能根據(jù)車速、油門、駕駛員命令等參數(shù)精準確定在最佳擋位，保證發(fā)動機轉(zhuǎn)速可以始終控制在最經(jīng)濟油耗區(qū)間。
采埃孚傳勝自動擋變速箱
“此次挑戰(zhàn)的平均車速為64.16km/h，是很優(yōu)秀的經(jīng)濟車速。”智科智聯(lián)車隊業(yè)務(wù)總監(jiān)呂智英在此次云巔高速車輛網(wǎng)數(shù)據(jù)解讀時表示：油耗、轉(zhuǎn)速、車速的匹配關(guān)系，是評價動力鏈優(yōu)劣的重要指標。采埃孚傳勝自動擋變速箱優(yōu)秀的換擋邏輯，在山區(qū)路段也能夠快速且平順換擋，可以最大限度的保持合適的扭矩輸出。此次挑戰(zhàn)車型平均千公里換擋次數(shù)為536次，而手動擋車型的千公里換擋次數(shù)為212次，采埃孚傳勝自動擋變速箱通過頻繁的換擋始終把轉(zhuǎn)速控制在發(fā)動機經(jīng)濟運行區(qū)域并控制車速，這也是自動擋車型油耗表現(xiàn)優(yōu)于手動擋車型的秘密武器。
通過此次數(shù)據(jù)分析得出，歐曼自動擋重卡相比手動擋車型全程油耗降低11.9%，全程節(jié)省油費354元。以單車年運營里程 10 萬公里計算，一年即可為車隊節(jié)省0.75萬元。在自動擋重卡節(jié)油性表現(xiàn)方面，福田歐曼與福田康明斯、采埃孚之間配合所產(chǎn)生的優(yōu)勢，已經(jīng)穩(wěn)穩(wěn)拿捏在手中，為自動擋產(chǎn)品在國內(nèi)的長期發(fā)展提供了有力且落地的保障。
不僅限于節(jié)油性，如何通過技術(shù)手段賦能，使車輛裝備能最大程度的保障司機人員的行駛安全，并改善駕駛工作環(huán)境，也是采埃孚在國內(nèi)發(fā)展過程中始終努力的方向。
通過配備TCU電控模塊，采埃孚傳勝自動擋變速箱能夠基于電子地圖的預(yù)見性駕駛技術(shù)，保證更加平順的駕駛體驗以及合理的爬坡檔位及速度。作為此次活動唯一的女性司機，高艷說道：“之前一直在開手動擋，跑過幾次山區(qū)運輸后就不愿再嘗試了，一是太累，復(fù)雜的行車環(huán)境得時刻保持專注頻繁換擋;二是不安全，路上多是長上、下坡，油耗高、車的磨損大、危險系數(shù)高?，F(xiàn)在換了歐曼自動擋重卡不但智能節(jié)油降低了成本的支出，而且操控起來既安全又簡便，非常適合年輕人和女性司機。”
收獲了年輕代用戶以及女性卡車司機的認可，對于采埃孚來說無疑是獲得了廣泛的成長空間。目前，國內(nèi)年輕代及女性卡車司機的日漸增多，采埃孚在發(fā)展過程中也將練就出更加持久且多元的成長力。
此次活動女性卡車司機高艷
趨勢，是肉眼不可見的，但是卻能通過數(shù)據(jù)或其他維度刻畫出它的動向。從最初整機進口到如今國產(chǎn)化，采埃孚自動擋變速箱的增量我們有目共睹，而此次云巔挑戰(zhàn)的數(shù)據(jù)，讓我們再一次對于其產(chǎn)品性能提高了信心。2020年，全球卡車市場基本停滯，唯有中國市場一枝獨秀，此種大環(huán)境下又恰逢自動擋重卡趨勢所向，此刻采埃孚已經(jīng)打開了國內(nèi)自動擋重卡發(fā)展期的大門。
