“自打我開車跑運輸以來,接觸的基本都是福田汽車品牌的車型,不為別的,從我父親那輩兒開始就選擇福田汽車,我們也都對福田的產(chǎn)品及各方面很是滿意。”
出彩卡車人顏凱旭
無論是作為公司老板,還是卡車司機,對于顏凱旭而言,他評判產(chǎn)品的標準很簡單,主要看品質!
憑借多年的用車經(jīng)歷和對福田品質的了解,顏凱旭更加堅定了自己在一個月前選擇福田祥菱,是對的。
選擇祥菱主要看品質,顏凱旭對福田的信賴感從小就有
15年前,為了讓為這份事業(yè)操勞了30多年的父母可以安心退休、享受生活,顏凱旭接手了自家主營糧油、調(diào)味品的商貿(mào)公司。在與家人一同打理公司之余,顏凱旭還承擔著為客戶送貨的重任。
近年來,隨著公司的生意日漸興隆,訂單越來越多,顏凱旭不斷的將運輸隊伍擴大,配送車輛也在不斷增加。顏凱旭告訴卡車網(wǎng)記者:“到目前為止,公司負責日常配送的卡車共10輛,均負責安徽省內(nèi)的貨物配送,每輛車負責不同的運輸線路。在我們公司現(xiàn)有的運輸車輛中,重卡、輕卡、微卡都覆蓋到了,且大部分均來自福田汽車。”
福田祥菱 創(chuàng)富路上幸福車
對此,在接受記者采訪時顏凱旭說道,自兒時起,他便對父親開的卡車很是感興趣。從30多年前父親為客戶送貨開始,他便接觸到了很多卡車。對此,顏凱旭表示:“我父親開卡車30多年,先后換了很多品牌的卡車,讓他打心眼里認可的只有福田汽車。“在父親的影響下,顏凱旭對福田汽車的信賴感自小便油然而生。
2020年8月份,由于公司運輸需求的不斷增加,十分看中品質的顏凱旭,購入了一輛福田祥菱M1微卡,承擔起了短途運輸及配送的任務。“這輛車自從買來就是我在開,主要負責城區(qū)和周邊縣城的貨物配送,到現(xiàn)在不到一個月的時間已經(jīng)跑了將近2000公里,整體感覺很不錯,跟開轎車沒什么區(qū)別。“
記者還發(fā)現(xiàn),顏凱旭通過“出彩卡車人社群”記錄自己與福田祥菱之間的故事,分享用車經(jīng)歷,得到了眾多卡友的關注。不僅如此,在接受記者采訪時,他還對福田祥菱做出了一番評價。
顏凱旭獲得“車輪上的幸福生活挑戰(zhàn)賽”8月份亞軍
低油耗、高品質,半年回本沒壓力
在親身接觸福田汽車的十多年運輸生涯中,顏凱旭不僅加深了對福田汽車品牌的認知,也形成了對福田汽車產(chǎn)品的高度認可和信賴。
盡管其自福田祥菱投入運營至今不足一個月,但顏凱旭卻用自己的切身感受對福田祥菱做出了評價。采訪中他告訴卡車網(wǎng)記者,福田祥菱無論是在通過性、可靠性,還是在燃油經(jīng)濟性方面,均能滿足其對車輛的要求。
顏凱旭的福田祥菱M1
對于福田祥菱的油耗,顏凱旭表示:“經(jīng)過近一個月的使用,我發(fā)現(xiàn)這輛福田祥菱M1在裝貨的情況下,每公里燃油費用只要0.7元左右,這個油耗表現(xiàn)讓我很吃驚。這才只用了不到一個月,長期下來就能幫我節(jié)省出一筆不小的開銷。”
其次,福田祥菱M1車身小巧,通過性好,這也令顏凱旭甚是滿意。“我現(xiàn)在跑的線路很多地方都限高、限寬,有的道路比較狹窄,稍微大點的車行駛起來就會受限,而福田祥菱M1整車尺寸比較小,通過性好,又剛好能滿足我的載貨需求。” 顏凱旭補充說道:“買了這車以后少走了很多彎路,很多狹窄的道路和地庫都能通過,不再受限制,無形中也在幫我節(jié)省成本、提升效率。“
福田祥菱十分適合商貿(mào)行業(yè)
另外,長期信賴福田品質的顏凱旭,也對福田祥菱的整車質量和高出勤率表示認可。他表示:“我這些車相當于‘一個蘿卜一個坑’,每輛車負責不同的線路在日常運輸過程中車輛一旦出現(xiàn)問題耽擱了,就會導致客戶補貨不及時,影響正常銷售。“正因如此,顏凱旭更加看重整車品質和質量。不過,經(jīng)過短短近一個月的接觸,顏凱旭表示,福田祥菱目前還未出現(xiàn)過任何問題,出勤率也很高,滿足日常運輸不在話下。“從買車到現(xiàn)在,這輛福田祥菱M1還沒出過問題,我每天都開著去送貨,出勤率很高,福田品質到位,這車質量也沒得挑。”
福田祥菱M1讓顏凱旭十分滿意
由于是個體運營者,顏凱旭必須要做到面面俱到。因此,除了日常的運營成本以外,他還十分看重車輛的回本速度。對此,顏凱旭說道:“用下來到現(xiàn)在,福田祥菱這車油耗低、質量好,除了每天幫助我節(jié)省不少運營及維修成本以外,基本每天還能幫我賺至少500元。照這個情況來看,我預計這車不到半年就可以回本。”
基于福田祥菱在各個方面的出色表示,顏凱旭坦誠的告訴記者:“過一段時間,我計劃再加購4-5輛微卡用于短途運輸及配送,到時我還選福田祥菱。“
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