有人說跑運輸太辛苦了,也有人說跑運輸是一件長見識的事情。
“干我們這一行的是有點辛苦,就看你怎么調(diào)節(jié)心情了,在我看來整天走南闖北的,一邊游山玩水一邊掙錢也挺好,而且還能領(lǐng)略各地的風土人情,外面的世界也都知道是什么樣的。” 這位有著樂觀心態(tài)的卡車司機就是張成。
卡車司機張成
從2002年開始步入運輸行業(yè),到2011年獨自搞運輸,在行業(yè)摸爬滾打?qū)⒔?0年的張成有著物流人少見的豁達和輕松,這種處事的態(tài)度也決定了他在用車上的獨到,比如通過“驚鴻一瞥”他就認定了現(xiàn)代創(chuàng)虎重卡。
“當時我用的是一輛國產(chǎn)車,正好去服務(wù)站做保養(yǎng),看到旁邊停了一輛車也在做保養(yǎng),外觀挺大氣,簡單參觀了一下后,我就在手機上查找連云港當?shù)氐慕?jīng)銷商地址。”得知自己心儀的車是現(xiàn)代創(chuàng)虎后,張成一回到家立馬就去了經(jīng)銷商處看車,經(jīng)銷商只告訴他“如果你有掛的話,可以用我們的車你的掛來體驗一下”,沒想到這一體驗就讓張成愛不釋手,“用了之后再也換不掉了”。
那次體驗到底哪里打動了張成呢?“舒適性、操控性還有油耗。”據(jù)張成介紹,在標載的情況下,這輛現(xiàn)代創(chuàng)虎體驗車百公里平均油耗才32.6升,比他在用的國產(chǎn)車百公里能節(jié)省6-7升油,而且車子開起來很舒服,駕駛室的寬敞度、方向盤設(shè)計的角度、座椅的調(diào)節(jié)等等細節(jié)都很到位,而且操控性也非常靈活,開起來一點不費勁。
四川現(xiàn)代創(chuàng)虎重卡
感受到現(xiàn)代創(chuàng)虎重卡的“好”后,2015年9月份張成當機立斷,雇了兩個司機開舊車,買了一輛440馬力輕量化的創(chuàng)虎重卡自己開!當然,這輛創(chuàng)虎重卡同樣沒有給張成丟臉,標載情況下,百公里平均油耗一直保持在28-29升,更重要的是創(chuàng)虎重卡的安全設(shè)計還救了張成一條命。
在一次路上行駛時,由于疲勞駕駛犯困的張成一不小心開著現(xiàn)代創(chuàng)虎重卡造成了追尾事故,車子幾乎都要報廢了,但是他一點事沒有,這讓他心里對創(chuàng)虎重卡的信賴又深了一步:現(xiàn)代創(chuàng)虎重卡既省油又安全,還有什么理由不選擇它呢?
于是在出事故半個月后,張成又購買了一輛520馬力的現(xiàn)代創(chuàng)虎重卡,主要是從事零擔或者設(shè)備的運輸,主營線路為云貴川和新疆等地。
“這輛520馬力比之前440馬力那輛車更好!”張成興奮的介紹說,馬力大了動力也就更足了,想去哪里就去那里,心里也有底了,而且經(jīng)濟性和效率性也上了一個臺階,并且車輛配備液力緩速器,上下坡既輕松又安全,非常適合云貴川和新疆這樣的路況。
截至目前,張成這輛520馬力的現(xiàn)代創(chuàng)虎重卡2年的時間里已經(jīng)行駛了26萬公里無大修,平均一個月可以跑四個來回,出勤率非常的高。而且吸取上次事故的教訓(xùn),張成對安全更加重視,發(fā)現(xiàn)疲勞了立馬就會休息,這2年來順順利利的完成了每一次運輸。
創(chuàng)虎節(jié)油大師賽
在得知現(xiàn)代商用車舉辦創(chuàng)虎大師挑戰(zhàn)賽后,張成也駕駛著自己的車興致勃勃的來參加了,對于名次他并不很在意,表示“重在參與”,他更珍惜這次與大家溝通交流的機會,希望通過這次節(jié)油挑戰(zhàn)賽能結(jié)識更多的朋友,學到更多節(jié)油的知識。
現(xiàn)在,這輛520馬力的現(xiàn)代創(chuàng)虎重卡已經(jīng)成為了張成的專門座駕,因為他舍不得給駕駛員開。有首歌唱道:在我心里你是最好,誰也無法代替的了。而今,現(xiàn)代創(chuàng)虎重卡之于張成就是“誰也替代不了”的那輛卡車。
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