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動力強(qiáng),安全性高,承載性強(qiáng),福田祥菱,創(chuàng)富首選!

  許多在城市中初創(chuàng)中小企業(yè)的創(chuàng)業(yè)者都面臨過這樣一個(gè)問題:想把自己的貨物送出去,卻遲遲叫不到卡車來幫忙,以至于誤了運(yùn)輸?shù)臅r(shí)效性,可是自己買車又不知道什么樣的車更適合自己的“小本買賣”,十分為難。今天就和大家聊聊這個(gè)問題究竟如何解決?
福田祥菱,創(chuàng)富優(yōu)選
 

  政策困擾 輕卡處境艱難

  藍(lán)牌輕卡此前作為城配運(yùn)輸?shù)牟欢x,更是蔬果、冷鏈以及百貨運(yùn)輸?shù)男氯吮貍湮淦?,擁有極佳的承載力和可靠性,在城市的大街小巷隨處可見輕卡的身影。

  但自去年五月以來,諸如大噸小標(biāo)、嚴(yán)重超載等標(biāo)簽就貼在了藍(lán)牌輕卡身上,隨著國家對輕卡的管制越來越嚴(yán),政策不斷收緊,輕卡的處境愈發(fā)艱難,排放標(biāo)準(zhǔn)也始終走在行業(yè)前列,導(dǎo)致用戶換車頻繁,受限較大。

  國務(wù)院和四部委近日提出:2022年基本消除貨車非法改裝、“大噸小標(biāo)”等違法違規(guī)問題,直指4米2的藍(lán)牌輕卡。北京延慶近日就發(fā)布了規(guī)定:兩軸車按行駛證算核載,超過行駛證核定重量的,一次罰款1800元,扣6分。這樣的嚴(yán)苛規(guī)定讓部分輕卡車主望而生畏,有了想換車的念頭。

  以前曾經(jīng)穿梭在大街小巷的輕卡如今卻被各類政策限制,難以“出山”,但生意總歸要做,日子還得繼續(xù)過,于是乎更多的車主開始將視線轉(zhuǎn)移到優(yōu)質(zhì)的微卡之上。

  微卡崛起 多重工況全覆蓋

  輕卡和微卡的運(yùn)輸場景重復(fù)度較高,尤其是一些高頻次,低運(yùn)量的貨物運(yùn)輸,微卡比起輕卡更加合適。同時(shí),受到從業(yè)人員年輕化、工況需求調(diào)整等多方面因素影響,微卡核載能力強(qiáng)、小巧靈活、不受限行影響等優(yōu)勢逐漸凸顯,受到很多創(chuàng)業(yè)者和年輕人的追捧。

福田祥菱微卡,適用于城配運(yùn)輸?shù)亩喾N工況福田祥菱微卡,適用于城配運(yùn)輸?shù)亩喾N工況

  以中短途輕載為例,很多創(chuàng)業(yè)者從事貨運(yùn)出租、店鋪配送、自營攤位等工況,使用頻率較高、每天的運(yùn)距平均在60-100公里左右,比起輕卡,微卡在城市內(nèi)、城郊之間及郊區(qū)的靈活度更高,來去如風(fēng),穿街走巷,極為方便。

  車輛的高可靠性、極強(qiáng)的裝載能力和出色的燃油經(jīng)濟(jì)性是很多用戶所追求的,有這三種優(yōu)勢的車輛,在用戶眼里那就是“神車”,而福田祥菱M1則剛好滿足這些用戶的工況需求。

  祥菱M1 創(chuàng)富需求都滿足

  車型多樣選項(xiàng)多:值得一提的是,福田祥菱M1微卡還為用戶準(zhǔn)備了排半車型這一選項(xiàng),面對復(fù)雜的城市路況,不少卡友都希望在車上有一個(gè)可以休息的區(qū)域,排半車型的后半部分既可以放置雜物,幫助卡友節(jié)省空間,又可以將座椅放倒,變成一張舒適的床進(jìn)行休息,精神飽滿才可以更好地運(yùn)輸。

福田祥菱M1微卡內(nèi)飾功能齊全福田祥菱M1微卡內(nèi)飾功能齊全

  安全出行有保障:安全性是用戶們對車輛的最基本述求,福田祥菱M1輕載款制動力平穩(wěn)高效,在相同的載重情況和空擋時(shí)速下,競品前端潰縮400mm以上,而祥菱M1制動距離短于行業(yè)競品,能夠有效提升駕乘安全性;主駕駛配備安全氣囊、車前臉位置設(shè)計(jì)防撞吸能結(jié)構(gòu),防止碰撞后前段大幅度壓潰。

  同時(shí),福田祥菱M系列也是全國唯一通過GB11551正面碰撞試驗(yàn)的平頭微卡,在2017年就已經(jīng)在檢測中心順利通過試驗(yàn),可以有效防護(hù)駕駛艙人員安全。

福田祥菱M1微卡視野較廣,安全系數(shù)高福田祥菱M1微卡視野較廣,安全系數(shù)高

  轉(zhuǎn)向設(shè)計(jì)有心思:大部分微卡用戶在城市內(nèi)穿梭,時(shí)常要通過很多車流量較大的急彎,福田祥菱M1在轉(zhuǎn)彎設(shè)計(jì)上別出心裁,相同貨廂長度情況下,整車長度和軸距更短,轉(zhuǎn)彎半徑較小,視野盲區(qū)較小;如果從事商超配送,在鬧市區(qū)的側(cè)方位停車或小巷行駛時(shí)也更方便。

  國六助力動力足:動力方面,福田祥菱M1可配裝東安發(fā)動機(jī),動力足夠,且采用DVVT技術(shù),使燃料燃燒更充分,熱效應(yīng)更佳,提升燃油經(jīng)濟(jì)性,為用戶節(jié)省成本;采用國六排放標(biāo)準(zhǔn),完全符合當(dāng)下國家政策要求,不受城市限行等政策影響。

福田祥菱M1承載性強(qiáng)福田祥菱M1承載性強(qiáng)

  底盤貨廂有亮點(diǎn):整車的底盤用料扎實(shí),車架高強(qiáng)鋼占比超過43%,且板簧中間厚度達(dá)到10mm,兩側(cè)漸薄,舒適性和承載力兼具。貨廂方面,用戶可以根據(jù)運(yùn)輸需求自行選擇插接廂、翼展廂等,尺寸齊全,最長貨廂可達(dá)到3700mm;選配雙排勾繩、防滑底板可以避免貨損。

福田祥菱M1貨廂尺寸齊全福田祥菱M1貨廂尺寸齊全

  福田祥菱的動力、貨廂以及底盤和安全性方面的出色設(shè)計(jì),能夠?yàn)閯?chuàng)業(yè)者提供可靠的支持,無論是面對商超配送還是自營攤位,都可以發(fā)揮車輛的特性。如今微卡在貨運(yùn)行業(yè)的地位越來越重,我們有理由相信,福田祥菱M1將為用戶提供更大的運(yùn)輸價(jià)值!

來源:福田祥菱 作者:Sammi
文章關(guān)鍵詞: 福田祥菱 祥菱M 創(chuàng)富微卡
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