動(dòng)力強(qiáng)，安全性高，承載性強(qiáng)，福田祥菱，創(chuàng)富首選！

福田祥菱，創(chuàng)富優(yōu)選

　　政策困擾 輕卡處境艱難

　　藍(lán)牌輕卡此前作為城配運(yùn)輸?shù)牟欢x，更是蔬果、冷鏈以及百貨運(yùn)輸?shù)男氯吮貍湮淦鳎瑩碛袠O佳的承載力和可靠性，在城市的大街小巷隨處可見(jiàn)輕卡的身影。

　　但自去年五月以來(lái)，諸如大噸小標(biāo)、嚴(yán)重超載等標(biāo)簽就貼在了藍(lán)牌輕卡身上，隨著國(guó)家對(duì)輕卡的管制越來(lái)越嚴(yán)，政策不斷收緊，輕卡的處境愈發(fā)艱難，排放標(biāo)準(zhǔn)也始終走在行業(yè)前列，導(dǎo)致用戶(hù)換車(chē)頻繁，受限較大。

　　國(guó)務(wù)院和四部委近日提出：2022年基本消除貨車(chē)非法改裝、“大噸小標(biāo)”等違法違規(guī)問(wèn)題，直指4米2的藍(lán)牌輕卡。北京延慶近日就發(fā)布了規(guī)定：兩軸車(chē)按行駛證算核載，超過(guò)行駛證核定重量的，一次罰款1800元，扣6分。這樣的嚴(yán)苛規(guī)定讓部分輕卡車(chē)主望而生畏，有了想換車(chē)的念頭。

　　以前曾經(jīng)穿梭在大街小巷的輕卡如今卻被各類(lèi)政策限制，難以“出山”，但生意總歸要做，日子還得繼續(xù)過(guò)，于是乎更多的車(chē)主開(kāi)始將視線轉(zhuǎn)移到優(yōu)質(zhì)的微卡之上。

　　微卡崛起 多重工況全覆蓋

　　輕卡和微卡的運(yùn)輸場(chǎng)景重復(fù)度較高，尤其是一些高頻次，低運(yùn)量的貨物運(yùn)輸，微卡比起輕卡更加合適。同時(shí)，受到從業(yè)人員年輕化、工況需求調(diào)整等多方面因素影響，微卡核載能力強(qiáng)、小巧靈活、不受限行影響等優(yōu)勢(shì)逐漸凸顯，受到很多創(chuàng)業(yè)者和年輕人的追捧。

福田祥菱微卡，適用于城配運(yùn)輸?shù)亩喾N工況

　　以中短途輕載為例，很多創(chuàng)業(yè)者從事貨運(yùn)出租、店鋪配送、自營(yíng)攤位等工況，使用頻率較高、每天的運(yùn)距平均在60-100公里左右，比起輕卡，微卡在城市內(nèi)、城郊之間及郊區(qū)的靈活度更高，來(lái)去如風(fēng)，穿街走巷，極為方便。

　　車(chē)輛的高可靠性、極強(qiáng)的裝載能力和出色的燃油經(jīng)濟(jì)性是很多用戶(hù)所追求的，有這三種優(yōu)勢(shì)的車(chē)輛，在用戶(hù)眼里那就是“神車(chē)”，而福田祥菱M1則剛好滿(mǎn)足這些用戶(hù)的工況需求。

　　祥菱M1 創(chuàng)富需求都滿(mǎn)足

　　車(chē)型多樣選項(xiàng)多：值得一提的是，福田祥菱M1微卡還為用戶(hù)準(zhǔn)備了排半車(chē)型這一選項(xiàng)，面對(duì)復(fù)雜的城市路況，不少卡友都希望在車(chē)上有一個(gè)可以休息的區(qū)域，排半車(chē)型的后半部分既可以放置雜物，幫助卡友節(jié)省空間，又可以將座椅放倒，變成一張舒適的床進(jìn)行休息，精神飽滿(mǎn)才可以更好地運(yùn)輸。

福田祥菱M1微卡內(nèi)飾功能齊全

　　安全出行有保障：安全性是用戶(hù)們對(duì)車(chē)輛的最基本述求，福田祥菱M1輕載款制動(dòng)力平穩(wěn)高效，在相同的載重情況和空擋時(shí)速下，競(jìng)品前端潰縮400mm以上，而祥菱M1制動(dòng)距離短于行業(yè)競(jìng)品，能夠有效提升駕乘安全性;主駕駛配備安全氣囊、車(chē)前臉位置設(shè)計(jì)防撞吸能結(jié)構(gòu)，防止碰撞后前段大幅度壓潰。

　　同時(shí)，福田祥菱M系列也是全國(guó)唯一通過(guò)GB11551正面碰撞試驗(yàn)的平頭微卡，在2017年就已經(jīng)在檢測(cè)中心順利通過(guò)試驗(yàn)，可以有效防護(hù)駕駛艙人員安全。

福田祥菱M1微卡視野較廣，安全系數(shù)高

　　轉(zhuǎn)向設(shè)計(jì)有心思：大部分微卡用戶(hù)在城市內(nèi)穿梭，時(shí)常要通過(guò)很多車(chē)流量較大的急彎，福田祥菱M1在轉(zhuǎn)彎設(shè)計(jì)上別出心裁，相同貨廂長(zhǎng)度情況下，整車(chē)長(zhǎng)度和軸距更短，轉(zhuǎn)彎半徑較小，視野盲區(qū)較小;如果從事商超配送，在鬧市區(qū)的側(cè)方位停車(chē)或小巷行駛時(shí)也更方便。

　　國(guó)六助力動(dòng)力足：動(dòng)力方面，福田祥菱M1可配裝東安發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力足夠，且采用DVVT技術(shù)，使燃料燃燒更充分，熱效應(yīng)更佳，提升燃油經(jīng)濟(jì)性，為用戶(hù)節(jié)省成本;采用國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，完全符合當(dāng)下國(guó)家政策要求，不受城市限行等政策影響。

福田祥菱M1承載性強(qiáng)

　　底盤(pán)貨廂有亮點(diǎn)：整車(chē)的底盤(pán)用料扎實(shí)，車(chē)架高強(qiáng)鋼占比超過(guò)43%，且板簧中間厚度達(dá)到10mm，兩側(cè)漸薄，舒適性和承載力兼具。貨廂方面，用戶(hù)可以根據(jù)運(yùn)輸需求自行選擇插接廂、翼展廂等，尺寸齊全，最長(zhǎng)貨廂可達(dá)到3700mm;選配雙排勾繩、防滑底板可以避免貨損。

福田祥菱M1貨廂尺寸齊全

　　福田祥菱的動(dòng)力、貨廂以及底盤(pán)和安全性方面的出色設(shè)計(jì)，能夠?yàn)閯?chuàng)業(yè)者提供可靠的支持，無(wú)論是面對(duì)商超配送還是自營(yíng)攤位，都可以發(fā)揮車(chē)輛的特性。如今微卡在貨運(yùn)行業(yè)的地位越來(lái)越重，我們有理由相信，福田祥菱M1將為用戶(hù)提供更大的運(yùn)輸價(jià)值!