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挑戰(zhàn)基尼斯 祥菱V3寬體微卡硬核征戰(zhàn)的底氣在哪里?

  世界第一高峰是珠穆朗瑪峰,世界上第一個(gè)邁進(jìn)太空的是加加林,中國(guó)第一個(gè)獲得奧運(yùn)金牌的人是許海峰…2020年12月25日,祥菱V3創(chuàng)造了微卡界的第一,在權(quán)威檢測(cè)機(jī)構(gòu)中國(guó)汽研智能網(wǎng)聯(lián)汽車試驗(yàn)基地進(jìn)行國(guó)內(nèi)首次微卡24小時(shí)運(yùn)行最遠(yuǎn)里程挑戰(zhàn)。
國(guó)內(nèi)首次微卡24小時(shí)運(yùn)行最遠(yuǎn)里程挑戰(zhàn)國(guó)內(nèi)首次微卡24小時(shí)運(yùn)行最遠(yuǎn)里程挑戰(zhàn)

  有容有勁寬體車 祥菱V3驚山城

  微卡作為末端物流重要的運(yùn)輸工具,一直承擔(dān)著物資流轉(zhuǎn)、貨物運(yùn)送的大任。隨著時(shí)代的發(fā)展,用戶對(duì)微卡的需求也發(fā)生了改變。當(dāng)用戶需求從單純的拉貨過(guò)渡到拉貨、生活相結(jié)合時(shí),祥菱V3便應(yīng)運(yùn)而生。

準(zhǔn)備出發(fā)的祥菱V3準(zhǔn)備出發(fā)的祥菱V3

  眾所周知,祥菱始終堅(jiān)持“創(chuàng)富路上幸福車”的傳播主線,強(qiáng)調(diào)年輕、時(shí)尚、科技的品牌個(gè)性。因此全新而來(lái)的祥菱V3不單單是在載貨容積上做出了升級(jí),更從內(nèi)而外透出一種年輕、向上的氣息。這股奮發(fā)向上的沖勁感染著現(xiàn)場(chǎng)的每一位車手,在活動(dòng)開(kāi)始之前便有車手表示:

  “對(duì)本次活動(dòng)我充滿了信心,因?yàn)槲铱吹竭@個(gè)車就有一種去駕駛、去遠(yuǎn)方、去奮斗的感覺(jué),開(kāi)這個(gè)車別說(shuō)24小時(shí),就算是一周我覺(jué)得都沒(méi)問(wèn)題。”

車手對(duì)挑戰(zhàn)結(jié)果充滿信心車手對(duì)挑戰(zhàn)結(jié)果充滿信心

  本次挑戰(zhàn)祥菱V3派出兩臺(tái)單排車型和一臺(tái)雙排車型出戰(zhàn),當(dāng)挑戰(zhàn)車輛并排停在起跑線時(shí)現(xiàn)場(chǎng)工作人員表示:“這簡(jiǎn)直就是一道靚麗的風(fēng)景線。”不同于傳統(tǒng)微卡產(chǎn)品,祥菱V3前臉不再是千篇一律的進(jìn)氣格柵,而是采用中部星空式布局和立體鉆石點(diǎn)綴,立體的造型搭配犀利的大燈,產(chǎn)品氣質(zhì)大幅提升,顏值直逼乘用車。除此之外3臺(tái)車1700mm的車身寬度顯得即大氣又穩(wěn)重,就連第一次見(jiàn)到V3的車手都忍不住感嘆:“這車可真寬,都有點(diǎn)顛覆我對(duì)微卡的認(rèn)知了。”說(shuō)完后現(xiàn)場(chǎng)車手又圍著祥菱V3看個(gè)不停,通過(guò)產(chǎn)品資料他們得知這款車615mm的駕駛室離地高度和885mm的貨臺(tái)高度,幾人還忍不住現(xiàn)場(chǎng)演示了一下搬運(yùn)貨物的過(guò)程,紛紛表示:“這樣的設(shè)計(jì)不僅保證了整車的通過(guò)性,還能減少裝卸貨時(shí)頻繁彎腰,大幅減少用戶疲勞強(qiáng)度,讓用戶輕輕松松賺錢。”

祥菱V3祥菱V3

  動(dòng)力強(qiáng)勁高出勤 高效增收選V3

  據(jù)悉,祥菱本次的挑戰(zhàn)內(nèi)容為:24小時(shí)時(shí)間,由不同車手輪流駕駛祥菱V3在封閉賽道內(nèi)不間斷(加油和和更換車手除外)運(yùn)行,最終記錄運(yùn)行里程數(shù)。在挑戰(zhàn)即將開(kāi)始時(shí)現(xiàn)場(chǎng)車手也忍不住有些緊張,用他們自己的話說(shuō):“這可是國(guó)內(nèi)微卡第一次進(jìn)行這樣的挑戰(zhàn),說(shuō)不緊張那是假的,不過(guò)雖然緊張卻并不害怕,通過(guò)前期的觀察我們對(duì)車輛還是很有信心的。”

正在進(jìn)行挑戰(zhàn)的祥菱V3正在進(jìn)行挑戰(zhàn)的祥菱V3

  24小時(shí)不間斷的運(yùn)行,對(duì)整車性能要求極高,中國(guó)汽研智能網(wǎng)聯(lián)汽車試驗(yàn)基地這個(gè)權(quán)威的機(jī)構(gòu)也表示:“這樣的挑戰(zhàn)并不簡(jiǎn)單,因?yàn)檫@不僅考驗(yàn)著車輛的動(dòng)力,更要求車輛的出勤,而且咱們的挑戰(zhàn)還涵蓋了夜間,這就對(duì)車輛提出了更高的要求。”

航拍鏡頭下的祥菱V3航拍鏡頭下的祥菱V3

  據(jù)工作人員透露,本次參加挑戰(zhàn)的三輛祥菱V3分別搭載了滿足國(guó)六排放需求的小康1.5T渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)與東安1.6L發(fā)動(dòng)機(jī),這也是祥菱V3標(biāo)配的動(dòng)力配置,不僅動(dòng)力強(qiáng)勁,而且提速迅猛、扭矩充足,不管是滿載還是爬坡都能輕松應(yīng)對(duì)。

正在進(jìn)行挑戰(zhàn)的祥菱V3正在進(jìn)行挑戰(zhàn)的祥菱V3

  對(duì)于本次活動(dòng)的公證性,現(xiàn)場(chǎng)邀請(qǐng)到了上海市計(jì)量測(cè)試技術(shù)研究院專業(yè)的測(cè)量公證人員,在公證人員的見(jiàn)證下,挑戰(zhàn)車輛邁出了挑戰(zhàn)的第一步。在車輛行駛的過(guò)程中我們可以看到車輛運(yùn)行十分平穩(wěn),這主要得益于祥菱V3采用了更多高強(qiáng)度材料與更合理的設(shè)計(jì)。整車車架采用B610L高強(qiáng)度材質(zhì),重點(diǎn)部位都做了雙層鋼板加強(qiáng);底盤采用前5后5+2高強(qiáng)度三級(jí)漸變鋼板板簧,和加強(qiáng)型插管式鑄造橋;輪胎統(tǒng)一采用185子午線寬胎,最大程度保證車輛出勤率與穩(wěn)定性。

航拍鏡頭下的祥菱V3航拍鏡頭下的祥菱V3

  夜間行車無(wú)壓力 舒適內(nèi)飾減疲勞

  當(dāng)夜色籠罩這座坐落于群山之間的城市后,祥菱V3也開(kāi)始了自己征服黑夜的旅程。漆黑的道路加上晚間的薄霧,一道銀色的身影在其中穿梭,當(dāng)它從身邊經(jīng)過(guò)時(shí)只能感受到因速度帶起的清風(fēng),而整車運(yùn)行的聲音微乎其微,再定睛細(xì)看,視線里只有它絢爛的尾燈。從遠(yuǎn)處看祥菱V3的身姿,犀利大燈射出刺破夜幕的光芒,大燈與霧燈、行車燈形成的燈光矩陣讓車輛前方道路一覽無(wú)余,即便是夜間行車也能給用戶帶來(lái)無(wú)限的安全感。

夜間行駛的祥菱V3夜間行駛的祥菱V3

  來(lái)到駕駛室內(nèi)部,整車在行進(jìn)過(guò)程中異常平穩(wěn)??v觀整個(gè)內(nèi)飾,超寬液晶顯示屏散發(fā)出柔和的光線,在夜間行車時(shí)完全不會(huì)影響車手視線,同時(shí)大尺寸顯示屏還給倒車影像、導(dǎo)航地圖、休閑娛樂(lè)等功能帶來(lái)了更好的感官體驗(yàn)。

祥菱V3內(nèi)飾祥菱V3內(nèi)飾

  對(duì)于整個(gè)駕車過(guò)程,車手表示:“祥菱V3在駕駛過(guò)程中感覺(jué)十分舒適,有一種駕駛乘用車的感覺(jué)。整車不管是換擋、加速還是剎車、轉(zhuǎn)向都十分平順,尤其是提速時(shí)可以明顯感受到車輛強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出,甚至?xí)型票掣小6以谡麄€(gè)駕駛過(guò)程中都感覺(jué)車輛十分平穩(wěn),操作性好、座椅舒適,并且配備了電動(dòng)車窗,給整個(gè)駕駛過(guò)程增色不少。”

祥菱V3內(nèi)飾祥菱V3內(nèi)飾
夜間車手分享挑戰(zhàn)感受
夜間車手分享挑戰(zhàn)感受

  新一代的祥菱V3就像是一位朝氣蓬勃的青年,每個(gè)部件都散發(fā)出向上的氣息。對(duì)于本次挑戰(zhàn)結(jié)果所有人都充滿了信心,但最終結(jié)果如何,還要等基尼斯官方最終宣布,讓我們拭目以待吧!

來(lái)源:卡車網(wǎng) 作者:樂(lè)楓
文章關(guān)鍵詞: 祥菱 V3 載貨車
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