作為一汽解放和解放動力的鐵桿用戶，耿開學(xué)并不是“新粉”，而是從小就受到家庭環(huán)境的熏陶，始終與解放品牌相伴?？梢哉f，他是一位不折不扣的傳承用戶。
解放動力用戶耿開學(xué)
四代傳承解放品牌，只因信賴
從耿開學(xué)的爺爺?shù)桨职郑俚剿膬鹤?，祖孫四代都會開卡車，可以說一家人都與解放卡車有著很深的情愫。
耿開學(xué)告訴記者：“爺爺和叔叔都駕駛過解放CA10，父親駕駛過解放CA6110，我駕駛的第一輛卡車是解放141，兒子婚禮迎親也是用的解放J6P。”從這個細節(jié)，我們不難看出，在耿開學(xué)的家庭中，每一代人都有一代解放卡車伴其左右。四代的傳承，可見這個家族對解放品牌的信賴。
值得一提的是，到了耿開學(xué)這一輩，他已經(jīng)把家族對解放品牌的信賴帶到了新的高度。“目前，我公司有268輛解放卡車，從200馬力的叉車，到前四后八的解放平頭柴，再到解放每一代的主打產(chǎn)品J5、J6、J7，搭載著解放動力的解放卡車為我打下了堅實的創(chuàng)業(yè)基礎(chǔ)。”耿開學(xué)坦言。
當(dāng)然，達到新高度并不只是因為車輛數(shù)的龐大，更是源于無大修里程數(shù)一次次的被刷新。
創(chuàng)造最長300萬公里無大修，多個200萬公里無大修
如果你走進坤乾道通物流有限公司，你會看見滿眼的解放卡車，而且很多卡車都有著百萬公里無大修的光環(huán)。
坤乾道通物流車隊
卡車網(wǎng)記者了解到，坤乾道通從2007年就開始探索開展甩掛運輸業(yè)務(wù)，這種業(yè)務(wù)模式對與車輛的出勤率和可靠性有著很高的要求，公司每臺車月平均行駛總里程都在3萬公里，甚至接近4萬公里。也正是在這種高強度運輸?shù)沫h(huán)境下，造就了坤乾道通比比皆是的百萬公里無大修的解放J6。
在大批的解放卡車中，有一輛“功臣車”更是得到了耿開學(xué)的高度重視，那就是超過300萬公里無大修的一輛解放J6。
耿開學(xué)介紹到：“在車隊中，有一輛2007年購買的搭載解放動力CA6DL 350馬力發(fā)動機的解放J6車，如今已跑出了362萬公里，發(fā)動機從沒大修過，創(chuàng)造了自主發(fā)動機無大修里程的記錄。這在國內(nèi)并不多見，這樣的無大修數(shù)據(jù)，可以說在國產(chǎn)發(fā)動機品牌中也許只有解放動力才能做到。”
解放動力CA6DL發(fā)動機
盡管這臺解放J6已經(jīng)運營超過300百萬公里，但是其搭載的解放動力CA6DL依然干勁兒十足。耿開學(xué)告訴記者：“雖然已經(jīng)運營了超過12年，但是這臺J6的發(fā)動機的性能表現(xiàn)依舊良好，這輛車的司機每個月也要跑8-9趟，在鄭州、汕頭、梅州、潮州等地往返，完全不輸公司其他車輛的運營效率。”
300百萬公里無大修是標(biāo)桿，在此之下，坤乾道通公司還有超過20臺的解放動力產(chǎn)品突破了250萬公里無大修的成績。毫無疑問，如此高的可靠性也是耿開學(xué)始終信賴解放卡車和解放動力的重要原因。
而這份信賴，同樣從解放J6延續(xù)到了解放J7之上。
解放J7首批用戶，開拓全新篇章
源于解放與耿開學(xué)彼此間的雙向“情誼”，解放J7在正式上市之前也在坤乾道通進行實況測試。
在耿開學(xué)看來，解放J7是一汽解放專為中國高端物流市場打造的新一代旗艦重卡產(chǎn)品，整車無論是做工、用料、設(shè)計，還是軟硬件配置等方面都進行了全新的升級。尤其是搭載的解放動力奧威CA6DM3 J7專用發(fā)動機，高達550馬力的功率調(diào)校更加適合長途運輸。
解放J7牽引車
“最初給J7的司機定的油耗標(biāo)準是32L/百公里，我相信J7能達到這個標(biāo)準。”耿開學(xué)告訴記者，“但是在實際運營中，解放J7的油耗并沒有達到32L/百公里，大多數(shù)車輛都能維持在百公里29L左右的水平，這也讓車隊的駕駛員都搶著要開解放J7。”
從突破300萬公里無大修的解放J6到如今最新款的解放J7，可以說耿開學(xué)在對解放產(chǎn)品的選擇上又開拓出了新篇章。當(dāng)然，我們也有理由相信，在解放J6的積淀之下，解放J7同樣會為耿開學(xué)創(chuàng)造出更高的運輸效率、更低的運營成本，以及更長遠的可靠運營里程。
