現代商用車林坰澤：致力于成為中國氫燃料電池卡車生產重要基地

　　作為外商獨資的進口卡車品牌，現代商用汽車的產品布局從輕卡載貨到中重型牽引車，甚至電動卡車，不斷擴大著產品線。感受于行業(yè)市場的變化，未來汽車市場，尤其是商用車市場正在快速轉型環(huán)保汽車領域，同時智能物流為基礎的無人駕駛正在成為產業(yè)發(fā)展的核心。對此，現代商用車也將布局商用車無人駕駛技術。

現代商用汽車(中國)有限公司總經理林坰澤

　　目前，商用車在韓國已經成功測試重卡的自動化列隊行使，2018年也成功實現了重卡的自動駕駛。未來，現代商用車還將持續(xù)推進技術革新，完成駕駛軟件的L4、L5階段技術，打造全新的方式。

　　而在氫燃料電池汽車方面，現代商用車已經有成熟的產品投入了市場。據林坰澤介紹，現代汽車從1998年開始開發(fā)氫燃料電池汽車，并在2013年推出氫燃料電池車型，到了2020年，已經正式向歐洲市場銷售氫燃料電池重卡。目前，歐洲的物流公司已經將現代商用車的氫燃料電池重卡投入使用，并且后續(xù)還有計劃追加1600臺。

　　不僅是歐洲，現代汽車在韓國市場也在運營氫燃料電池客車、輕型車、中重型卡車等多種產品。同時，在北美，現代商用車也在與個人合作伙伴準備開展氫燃料事業(yè)。

中國國際進口博覽會展示的氫燃料電動重卡“ XCIENT Fuel Cell”

　　在2020年世界進博會上，現代汽車一口氣展出了全球首款量產氫燃料電池重卡XCIENT Fuel Cell、氫燃料電池概念卡車NEPTUNE模型，以及新一代氫燃料電池車NEXO等重量級產品，充分展現其在氫燃料電池商用車和乘用車應用領域的全球領先地位。

　　其中，氫燃料電池重卡XCIENT Fuel Cell搭載7個大型儲氫罐，加氫時間僅需8～20分鐘(根據溫度不同，加氫時間不同)，以出色的環(huán)保性能，在國內首屆“氫能與燃料電池技術創(chuàng)新獎”評選中榮獲二等獎，成為唯一榮獲此項殊榮的外資企業(yè)。

　　當然，針對中國市場，現代商用車更是不遺余力的進行推進氫燃料電池重卡。據卡車網記者了解，現代汽車計劃在位于四川省的現代商用車生產基地，利用全球市場的領先技術，生產氫燃料電池卡車，并且為了助力氫燃料電池汽車事業(yè)發(fā)展，正在積極準備中國氫燃料電池車的實驗。

　　中國市場發(fā)布計劃到2035年，將推動普及100萬輛氫燃料電池汽車。為順應這一趨勢，現代商用車目前正與中國政府以及當地知名合作伙伴展開密切協作。

　　其中，現代商用車與上海電力股份有限公司、上海舜華新能源系統有限公司、上海融和電科融資租賃有限公司簽訂合作，同時計劃至2025年在長三角地區(qū)推廣3,000輛氫燃料電池卡車;與中國鋼研集團，河鋼集團合作，同時計劃至2025年向京津冀地區(qū)推廣1,000輛氫燃料電池卡車，同時，現代汽車還將以成功進軍歐洲為踏板，在中國推出氫燃料電池重卡。

　　當然，氫燃料電池汽車的三年發(fā)展離不開氫氣能源的生產、運輸，從基站建設、實際運營主體、物流公司，所有產業(yè)積極合作。林坰澤表示：“我們計劃與中國各企業(yè)推進合作伙伴關系。同時，為了產業(yè)發(fā)展，不僅需要中國中央政府、地方政府的積極支持以及資源，還需要和學界、產業(yè)界建立緊密的合作體系。”

　　與此同時，現代商用車還將推進發(fā)展成為中國商用車行業(yè)領軍企業(yè)，發(fā)展成為拉動現代汽車全球商用車事業(yè)發(fā)展的重點基地，以及發(fā)展成為中國環(huán)保氫燃料電池卡車生產重要基地的目標。