轉眼間，時間來到了2021年3月9日，吳前方期待已久的冠軍大獎—解放J7終于如期而至，同時而來的還有一份意外驚喜—河南駐馬店解放經銷商頒發(fā)的2萬元現金獎勵。解放J7+現金獎勵，這份“冠軍禮包”可著實讓人羨慕。
而身為解放品牌的老友，吳前方認為通過這次大賽所收獲的并非只有榮譽，還有對解放卡車、解放動力更深的認識，以及更多溝通交流的機會。
一汽解放汽車銷售有限公司河南商代處經理邢天偉(右)為吳前方送上J7鑰匙
駐馬店瑞晟豐匯汽車銷售服務有限公司獎勵吳前方20000元
是獲得榮譽的舞臺，也是展現實力的平臺
從2018年首屆賽事起，一汽解放車聯(lián)網節(jié)油大賽已成功舉辦三屆。依托行業(yè)首創(chuàng)的 “線上+線下”經典賽制，一汽解放在保障車輛日常運營、卡友正常收益的同時，為廣大卡車人搭建一個增進彼此情誼、提升專業(yè)能力、宣導節(jié)油理念、斬獲榮譽佳績的舞臺。
隨著賽事規(guī)模逐年擴大，參與人數屢創(chuàng)新高，本屆大賽有累計超10萬用戶線上參與，總行駛里程達30億公里，單車百公里平均油耗下降2.4L，共省油7300萬L，展現出了解放用戶卓越的駕駛技巧和優(yōu)秀的節(jié)油意識。而大賽冠軍吳前方取得的百公里平均油耗26.9升成績，也在另一方面展現出了解放動力奧威6DM3 13L發(fā)動機出色的節(jié)油實力。
冠軍吳前方
作為自主品牌的高端動力，解放動力奧威6DM3 13L發(fā)動機可以說是解放J7的黃金搭檔，尤其在節(jié)油性表現上，發(fā)動機所采用的高效燃燒控制技術并配備四氣門頂置凸輪軸，進排氣效率更高，能夠讓燃油燃燒的更徹底。同時，發(fā)動機的雙層水套缸蓋和高強度機體設計，能夠滿足220bar以上超高爆發(fā)壓力，使得燃油經濟性更高。再加之發(fā)動機與整車動力傳動系統(tǒng)仿真軟件的匹配進行計算、分析和優(yōu)化，動力匹配能夠達到最優(yōu)，從而使得整車綜合油耗更低。
憑借奧威6DM3 13L發(fā)動機的產品硬件、軟件技術保障以及百公里平均油耗26.9升的冠軍成績印證，解放動力的節(jié)油實力也通過大賽平臺得到了進一步的展現。
解放J7
收獲J7冠軍禮，節(jié)油王者與解放動力再續(xù)因緣
從第一輛180馬力的解放五噸王，到相伴十年的解放J5，再到2020年入手的解放J6P，吳前方在運輸路上所選擇的都是搭載解放動力發(fā)動機的解放卡車。如今，吳前方的“冠軍禮包”已簽收，他也在節(jié)油大賽的促使中提前完成了新一輪的車型升級，續(xù)寫與解放卡車和解放動力之間的緣分。
解放J7
卡車網記者現場了解到，目前吳前方駕駛的是解放J6P領航版，搭載的是解放動力奧威6DM3 13L 550馬力發(fā)動機。該款產品不僅功率輸出大，而且低轉高扭，在實際運營過程中的平均油耗僅在26-29升/百公里，相較于身邊其他卡友，每個月可省油費大概6000多，一年算下來節(jié)省油費近8萬元，這在成本計算中就是一筆無形的“巨款”。
吳前方在活動現場表示，想要車輛節(jié)油除了產品硬件保障之外，還和駕駛技巧以及個人性格有很大關系。因為自己性格比較穩(wěn)，駕車也比較穩(wěn)。從西安到廣州路況也比較平，一般都按照路況勻速駕駛，很少有猛踩油的行為，再加上多年以來的駕駛經驗早就將解放動力的性能熟記于心，自然就節(jié)省了燃油的損耗。
冠軍吳前方講述獲獎歷程
十余年的運輸生涯，吳前方相伴了解放動力產品的迭代，并切身體驗了發(fā)動機技術的不斷提升。解放動力就像他的一位彼此相知的老友，了解對方秉性，配合起來默契十足，這也為他奪得本屆節(jié)油大賽冠軍打下了一定的基礎。
如今，一汽解放車聯(lián)網節(jié)油大賽已經完美落幕收官，平臺的交流以及榮耀的加持，在運輸途中或許是一種激勵，助力解放用戶實現自己降本增效的目標，相信這也是一汽解放舉辦賽事的初衷。而身為民族品牌的代表，一汽解放及解放動力也將在賽事之外繼續(xù)扛起助推行業(yè)發(fā)展的重任，培養(yǎng)出更多的節(jié)油王者。
