目前玉柴聯(lián)合動力裝試車間K1能力差的兩道工序，一是附件揀配工位：機型多，零件雜，有上千種狀態(tài)，完全依靠人工識別，錯誤率高，時有發(fā)生錯漏而引起客戶抱怨，影響產(chǎn)品市場品質;二是缸套封水圈裝配工位：2道封水圈裝在缸體內側，且有順序要求，裝配后人工無法檢查核對是否正確，一旦出現(xiàn)了錯或者漏裝，很難被識別且無法鎖定故障機，需要進行批量排查返工，對產(chǎn)線正常生產(chǎn)和質量影響很大。為此聯(lián)合動力急需開發(fā)和應用先進的制造技術予以解決目前面臨的問題。
▲附件揀配工位視覺技術應用
經(jīng)過一段時間的技術調研，多次組織技術的討論后基本確定視覺技術的應用來解決目前的問題，但是視覺技術對于聯(lián)合動力是一片空白，一旦應用失敗，對未來的視覺技術的應用會有極其不好的影響，為此公司成立項目組，由制造部副經(jīng)理黃大泛帶領工藝技術和設備技術團隊精心策劃技術方案，在實現(xiàn)過程中突破多個技術難點，尤其是光源不穩(wěn)定性、物料擺放姿態(tài)多、物料顏色接近難以區(qū)分等問題，最終調試成功，投入應用。
▲缸套封水圈裝配工位視覺技術應用
目前這2個工位的視覺技術已經(jīng)正常運行，并且測試結果超出預期，特別是視覺識別附件，不僅能夠快速識別問題，而且能夠馬上在圖片中直接展示哪個位置有問題，大大降低崗位對員工技能及記憶力的要求。在解決生產(chǎn)問題的同時，引進了新工藝技術和方法。但新技術的引進并不是結束，而是一個新的開始，未來會有更多更先進的制造技術將在聯(lián)合動力逐步應用，在工藝技術領域上不斷創(chuàng)新，為聯(lián)合動力實現(xiàn)智能制造畫上了堅實的一筆。
