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六大PK皆?shī)Z魁 一口氣揭秘祥菱“潮”卡狀元基因

        2021年1月下旬福田祥菱V3寬體微卡領(lǐng)潮上市,短短三個(gè)月火爆熱銷、圈粉無(wú)數(shù),贏得了“年輕人創(chuàng)業(yè)首選潮流大微卡”的美譽(yù)。這樣一款主打“新潮”的寬體微卡進(jìn)入市場(chǎng),對(duì)微卡市場(chǎng)的“老炮兒”們是否能夠構(gòu)成威脅?作為微卡的安身立命之本,承載、動(dòng)力、舒適等性能到底誰(shuí)更強(qiáng)?現(xiàn)在的微卡用戶更偏愛(ài)什么樣的車?

  對(duì)于貨運(yùn)老司機(jī)來(lái)說(shuō)微卡跑得夠快、承載夠強(qiáng)就是好車,年輕司機(jī)對(duì)此卻不以為然。僅擁有拉貨屬性的微卡是不夠的,福田祥菱深諳年輕用戶的潮流需求,理念引領(lǐng),打造年輕化、時(shí)尚化的品牌形象,以個(gè)性潮卡撬動(dòng)年輕人的創(chuàng)業(yè)夢(mèng)想,祥菱V3成為年輕用戶一見(jiàn)傾心的首選秘訣就在于此,接下來(lái)的微卡六大實(shí)力PK將為你逐一揭曉答案。

  PK一:比顏值
福田祥菱  微卡  寬體

  由于城市、城際運(yùn)輸對(duì)于駕照、成本投入的要求較低,年輕人更愿意購(gòu)買微卡成為自己做生意、搞運(yùn)輸?shù)氖聵I(yè)起點(diǎn)。對(duì)于年輕人來(lái)講,市面上常見(jiàn)的“典型貨車式”單一設(shè)計(jì)的微卡外型顯然并不過(guò)關(guān)。而引領(lǐng)了創(chuàng)新潮的祥菱,完全摒棄了微卡上常見(jiàn)的大間隙橫向鍍鉻條進(jìn)氣格柵,采用乘用車上常見(jiàn)的星空式布局,整體線條硬朗帥氣,直接向乘用車看齊,開(kāi)啟微卡外型升級(jí)新時(shí)代。

  PK二:比檔次
福田祥菱  微卡  寬體

  隨著物流運(yùn)輸?shù)霓D(zhuǎn)型升級(jí)和用戶群體的年輕化,微卡不再是僅僅用來(lái)拉貨的賺錢機(jī)器,而是攜手創(chuàng)業(yè)的致富伙伴,這樣的伙伴配置必須不能太寒酸。祥菱V3標(biāo)配了微卡市場(chǎng)上并不多見(jiàn)的自動(dòng)近光功能大燈以及晝行燈和霧燈。除了目前微卡車上常見(jiàn)的液壓助力轉(zhuǎn)向,祥菱V3還標(biāo)配了多功能液晶儀表盤(pán)、電動(dòng)門窗、中控鎖,以及乘用車上才有的一體式電動(dòng)空調(diào)、行車落鎖、停車開(kāi)鎖、按鍵式操縱開(kāi)關(guān)等高端配置也全部“安排”就位,高端的配置更加符合城市、城際運(yùn)輸載人拉貨的應(yīng)用場(chǎng)景。

  PK三:比舒適
福田祥菱  微卡  寬體福田祥菱  微卡  寬體

  與常見(jiàn)到的窄體微卡不同,祥菱V3寬體駕駛室內(nèi)部空間十分充足,坐在駕駛位頭頂不會(huì)有壓迫感,保護(hù)司機(jī)頸椎。雙排車型的后排座椅也采用平地板設(shè)計(jì),上下車通過(guò)性好。并且對(duì)比其他微卡產(chǎn)品900mm以上的貨臺(tái)高度,祥菱V3駕駛室的離地高度僅為615mm,貨臺(tái)高度僅為885mm,大大降低了以短途運(yùn)輸為主、頻繁搬卸貨的城市、城郊運(yùn)輸“老司機(jī)”們的勞動(dòng)強(qiáng)度。

  PK四:比裝載
福田祥菱  微卡  寬體

  相比與市面上常見(jiàn)的老款微卡單排3.2米、雙排2.6米的貨箱長(zhǎng)度,祥菱V3作為一款寬體微卡不僅車身寬度達(dá)到了1700mm,貨箱長(zhǎng)度單排車型更是達(dá)到了3.7米,堪稱行業(yè)之最,雙排車型也配置了2.7米以及3.02米的超長(zhǎng)貨箱。對(duì)于主要經(jīng)營(yíng)不規(guī)則尺寸的蔬果、日用品、建材等城市、城郊運(yùn)輸市場(chǎng)用戶來(lái)講,貨箱寬一寸,運(yùn)費(fèi)就厚一點(diǎn),承載硬指標(biāo)只能用數(shù)據(jù)說(shuō)話。

  PK五:比動(dòng)力
福田祥菱  微卡  寬體

  祥菱V3車型可選配1.5T發(fā)動(dòng)機(jī),滿足強(qiáng)動(dòng)力需求,或選配1.6L發(fā)動(dòng)機(jī),滿足不同應(yīng)用場(chǎng)景。而市面上諸多微卡品牌仍主打1.5L動(dòng)力產(chǎn)品,動(dòng)力選擇少,也不能滿足日益提升的市場(chǎng)需求。要知道多拉快跑才是致富之道,尤其對(duì)于50公里以內(nèi)范圍的短途運(yùn)輸,跑得快意味著能多跑一趟活兒,日積月累的經(jīng)濟(jì)收益不容小覷。

  PK六:比承載
福田祥菱  微卡  寬體

  隨著“5·21”事件的影響,輕卡在城市、城郊的運(yùn)輸市場(chǎng)份額逐步縮水,此時(shí)微卡產(chǎn)品便有了良好的機(jī)會(huì)向上拓展市場(chǎng),這就需要更大的載重能力。在這樣的市場(chǎng)牽動(dòng)下,以往載重在2噸左右的微卡產(chǎn)品顯然不能滿足需求,而祥菱V3的大承載設(shè)計(jì),板簧采用了前5后5+2高強(qiáng)度三級(jí)漸變鋼板板簧,專為2—3噸的過(guò)渡領(lǐng)域市場(chǎng)而來(lái),跑遠(yuǎn)一點(diǎn)的城郊運(yùn)輸運(yùn)力充足,短途拉貨更加高效,可以說(shuō)是完美滿足了當(dāng)前輕、微卡市場(chǎng)變化的需求。

  通過(guò)微卡性能的六大PK,祥菱V3寬體微卡在顏值、檔次、舒適、裝載、動(dòng)力、承載方面大獲全勝,展現(xiàn)出了新潮微卡的強(qiáng)大實(shí)力。除了產(chǎn)品硬實(shí)力,祥菱V3在外觀、內(nèi)飾的設(shè)計(jì)上以高級(jí)感和多種乘用化配置的應(yīng)用升級(jí)再贏一籌,不僅更加符合城市、城際運(yùn)輸市場(chǎng)載人拉貨的運(yùn)輸場(chǎng)景,也更加符合年輕一代用戶對(duì)微卡高端化升級(jí)的需求轉(zhuǎn)變。領(lǐng)潮微卡祥菱V3用實(shí)力引領(lǐng)潮流,用魅力征服市場(chǎng)。

來(lái)源:福田祥菱 作者:秦嶺
文章關(guān)鍵詞: 福田祥菱 微卡 寬體
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