隨著汽車行業(yè)向下一代出行邁進，采埃孚通過在卡車、客車和掛車上不斷提升的智能技術、豐富的先進產(chǎn)品組合和系統(tǒng)集成的專業(yè)知識，進一步推動商用車生態(tài)系統(tǒng)向更智能、更安全和更高效的方向發(fā)展。
在2021年4月21日至4月28日舉行的2021上海車展上，采埃孚以“智行合一，駕馭未來”為主題，展示了其在自動駕駛、網(wǎng)聯(lián)化、電動化等領域的系統(tǒng)解決方案。“憑借不斷升級且日趨成熟的智能化軟硬件組合，作為系統(tǒng)解決方案供應商，采埃孚能夠為商用車客戶提供既滿足其在安全、高效等方面的多樣化需求，又具備高可持續(xù)性的解決方案。通過系統(tǒng)集成領域的專業(yè)知識，采埃孚可以簡化未來車輛中復雜的基礎軟件和硬件功能，從而加速推動商用車行業(yè)的升級。 更重要的是，采埃孚始終致力于成為客戶的優(yōu)選合作伙伴，支持客戶的全球布局，并為滿足客戶的戰(zhàn)略需求做好充分準備。”采埃孚商用車控制系統(tǒng)事業(yè)部亞太區(qū)總裁于素杰表示。
OnGuardMAX™：安全、可靠，滿足中國最新法規(guī)
前碰撞是商用車事故中一個主要的事故類型，市場上現(xiàn)有的解決方案很難有效地保護行人。作為全球新品首發(fā)推出的市場，采埃孚將最先進的商用車自動緊急制動系統(tǒng)OnGuardMAX™(AEBS)帶給中國客戶，助力商用車在中國公路上安全行駛。系統(tǒng)中的77GHz雷達具備速度自適應的三種雷達波掃描模式，配以業(yè)界領先的EyeQ®4芯片，具有150°寬視野的雙目攝像頭。結合該系統(tǒng)先進的目標分類技術，可有效識別前方各種移動、停止或靜止的物體(包括車輛與行人)，通過復雜的場景分析監(jiān)測前方的交通情況，并在必要時實施全制動使車輛完全靜止。因此，OnGuardMAX能夠在各種危險駕駛的情況下為駕駛員提供可靠的支持，同時有效降低事故的風險和運營成本，有助于優(yōu)化車輛的運行效率和安全。
全球首發(fā)在中國推出的自動緊急制動系統(tǒng)(AEBS) OnGuardMAX™
最新的中國相關法規(guī)要求時速大于等于90公里/小時的牽引車和大于9米的運營客車需強制安裝AEBS，而OnGuardMax可以完全滿足該法規(guī)的要求。此外，該系統(tǒng)還提供了其它增值安全功能，包括車道偏離警示(LDW)和可選的自適應巡航控制(ACC)，同時增強了切入切出的檢測功能。
ADOPT™：智能、開放，使自動駕駛變得簡單
自動駕駛開放平臺技術(ADOPT)通過提供“即插即用”的解決方案，為商用車自動駕駛的應用開發(fā)提供了一套高效、靈活的標準接口。
憑借采埃孚在車輛運動控制領域的先進經(jīng)驗，ADOPT技術在有效控制車輛相關驅動系統(tǒng)的基礎上，向虛擬駕駛員提供“標準化、高效的自動駕駛界面”， 并將其連接到車輛的運動控制系統(tǒng)，將虛擬駕駛員的指令轉化為車輛在橫向和縱向的真實動態(tài)，并根據(jù)實時的道路狀況，提供持續(xù)的車輛穩(wěn)定性控制。制動和轉向的冗余設計，可有助于商用車更安全地實現(xiàn)L3-L5級自動駕駛。在確保車輛運行安全、高效的同時，簡化和加速了自動駕駛應用的開發(fā)和發(fā)展。
OptiPace™：節(jié)油、高效，促進生態(tài)系統(tǒng)的可持續(xù)發(fā)展
為滿足中國市場在提高車輛運行效率和減少二氧化碳排放方面日益增長的需求，采埃孚推出了OptiPace™系統(tǒng)，該預測性巡航控制(PECC)技術專為商用車開發(fā)，基于巡航信息和地圖信息，可調節(jié)車輛至最經(jīng)濟的運行速度，并根據(jù)前方的道路地形進行調整，使得車輛動力系統(tǒng)運行在高效的工作區(qū)間，最高可節(jié)約4%的燃油，降低駕駛員勞動強度的同時有助于將制動片磨損和排放量降至最低。此外，該功能可與采埃孚的自動駕駛平臺ADOPT™無縫集成在一起，實現(xiàn)高效的自動駕駛。
OnHand™ EPH：提升安全和駕駛舒適性，為自動駕駛奠定基礎
如今的商用車市場對于駕駛安全和舒適性的要求日益提升，為應對市場需求，同時為自動駕駛的落地奠定堅實基礎，采埃孚憑借其行業(yè)領先的機電系統(tǒng)工程設計和制造方面的豐富經(jīng)驗，推出了符合ISO 26262標準要求的OnHand™ 電子駐車制動系統(tǒng)。
創(chuàng)新、小巧的機電設備和獨特的手控裝置取代了傳統(tǒng)的氣壓制動器，當卡車停穩(wěn)并熄火時，EPH將自動施加駐車制動，一旦監(jiān)測到車輛起步，則自動解除。備用輔助制動是自動駕駛的一項基本安全功能，當行車的制動功能發(fā)生故障被解除時，EPH將自動施加駐車制動。此外，EPH還可以提供集成的ABS支持，坡道防溜車監(jiān)控，防盜保護等。憑借其多種差異化增值功能，提升用戶的安全和舒適度。
CeTrax CP ：重量輕、動力強，節(jié)能環(huán)保的同時提升駕乘體驗
采埃孚中國本土研發(fā)的用于中大型城市客車和輕中型卡車的中央電驅動系統(tǒng)， 于2019年在測試車輛上首次成功試裝。 基于成熟的CeTrax系統(tǒng)產(chǎn)品設計，遵循ZF GDPEP產(chǎn)品開發(fā)流程，采用V型開發(fā)模式，驗證充分。CeTrax CP可集成在現(xiàn)有的平臺車輛中，而無需在底盤上做出大的改變。最大系統(tǒng)輸出扭矩3200Nm，匹配12m公交，最大爬坡度超20%。遵循ISO26262功能安全標準開發(fā)流程，系統(tǒng)最高安全完整性等級達到ASIL C。系統(tǒng)供貨的整套產(chǎn)品包含電驅動總成、電機控制器和驅動力控制器，為車輛制造商在性能、效率以及使用壽命方面提供更優(yōu)更出色的整套解決方案。
采埃孚商用車CeTrax CP中央電驅系統(tǒng)
專為商用車輛開發(fā)的中央電驅動系統(tǒng)將于2021年第二季度在中國嘉興正式投產(chǎn)。
