2021年4月19日，東風(fēng)康明斯助力東風(fēng)天龍旗艦王者版川藏線挑戰(zhàn)之旅正式開(kāi)啟。在眾人期盼的目光中，搭載東康一體化動(dòng)力鏈的天龍旗艦王者版帶著它的使命和責(zé)任駛離“天府之國(guó)”成都，向著“日光城”拉薩前進(jìn)。這也是東康一體化動(dòng)力鏈在中國(guó)的首次穿越巔峰之旅。
啟程!挑戰(zhàn)川藏線!
說(shuō)起國(guó)內(nèi)最艱險(xiǎn)的公路，川藏線318國(guó)道聲名赫赫，它東起四川省會(huì)成都市，西止西藏首府拉薩市，全程約2142公里。
沿途路上不僅有“像進(jìn)鬼門關(guān)”的二郎山、被譽(yù)為“康巴第一關(guān)”的折多山，還有以“魔鬼公路”著稱的怒江七十二道拐、以及令人聞風(fēng)喪膽的排龍?zhí)祀U(xiǎn)……踏上征程，前方將有數(shù)不盡的艱難險(xiǎn)阻在等待著東康一體化動(dòng)力鏈!
首戰(zhàn)告捷!自動(dòng)擋跑川藏線照樣牛!
4月20日，搭載東康一體化動(dòng)力鏈的天龍旗艦順利翻越川藏線上的第一座高山——折多山，海拔高達(dá)4298米，一路上的盤山公路更是蜿蜒曲折。
此次的駕駛員是四川卡友何逢斌，何逢斌跑拉薩多年，雖然這是他第一次駕駛自動(dòng)擋重卡跑川藏線，但他表示很有信心——
“這邊山路崎嶇，道路復(fù)雜，具有很大的挑戰(zhàn)性，但我相信東風(fēng)康明斯動(dòng)力能勝任川藏線的路況。我也想看看在這樣惡劣的道路情況下，東康一體化動(dòng)力鏈能發(fā)揮什么樣的優(yōu)勢(shì)。”
東風(fēng)天龍旗艦王者版搭載了東風(fēng)康明斯Z14國(guó)六600馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率為600馬力，扭矩高達(dá)2750N.m，在川藏線多急彎急坡的工況下，保證動(dòng)力充沛。一彎又一彎，輕松來(lái)上山，告別爬坡難!同時(shí)還匹配贏動(dòng)AMT變速箱，自調(diào)整離合器免維護(hù)，更省心～而東康一體化動(dòng)力鏈的輕量化設(shè)計(jì)，也讓油耗變得更低，高效又經(jīng)濟(jì)!
無(wú)懼挑戰(zhàn)，肆意馳騁，路在車輪下延伸，雄偉壯麗的畫卷已徐徐展開(kāi)，東康一體化動(dòng)力鏈會(huì)以什么樣的表現(xiàn)應(yīng)對(duì)雪域高原、高山峽谷?接下來(lái)，讓ta用實(shí)力證明，自動(dòng)擋重卡也能輕松駕馭川藏線!
