牽引組--王者之戰(zhàn)
牽引組的比賽用車為東風(fēng)天龍KX王者版，搭載東風(fēng)康明斯一體化動力鏈(東風(fēng)康明斯Z14國六發(fā)動機(jī)+贏動AMT)經(jīng)過一天的鏖戰(zhàn)，牽引組宋新倫、劉發(fā)振、丁秋波，分別榮獲冠軍、亞軍與季軍，成功晉級全國半決賽。
搭載東風(fēng)康明斯一體化動力鏈的東風(fēng)天龍KX王者版
參賽選手嘗鮮體驗(yàn)天龍KX王者版的獨(dú)特魅力!通過比賽也能更直觀的感受車輛的機(jī)動性能和AMT起步換擋的平順性。
載貨組--全能之爭
載貨組的比賽用車則是全能中卡--天錦KR，搭載了東風(fēng)康明斯B6.2 六缸發(fā)動機(jī)，出色的動力匹配+良好的操控性+開闊的駕駛視野，完美的保障了比賽選手的優(yōu)異成績!鄭洪鋒、邵月會、薛其道均以滿分160分獲得晉級資格。
搭載了東風(fēng)康明斯B6.2 六缸發(fā)動機(jī)的天錦KR
由東風(fēng)康明斯的強(qiáng)效助力，東風(fēng)天龍KX王者版與天錦KR的高效表現(xiàn)，得到了在場卡友們的一致好評。
東風(fēng)康明斯一體化動力鏈
Z14國六發(fā)動機(jī)，最大600馬力，最大扭矩2750牛米，平均車速較國五提升5%;8大輕量化設(shè)計(jì)，相比國五減重250公斤，低摩擦動力缸、高效增壓系統(tǒng)等，五大節(jié)油措施降低油耗約5%;超速保護(hù)、HSA坡道起步輔助等十多種獨(dú)特實(shí)用的智能駕駛功能，讓整車操控更容易;多功能L模式，上大坡時(shí)可以保證強(qiáng)勁的動力輸出;下坡時(shí)可增強(qiáng)發(fā)動機(jī)制動功能;狹小空間挪車或近距離跟車，可壓低車速;免維護(hù)軸承以及自動調(diào)整離合器，操作平順，壽命延長。
東風(fēng)康明斯B6.2發(fā)動機(jī)
最大功率提升至191kw，最大扭矩提升至1020Nm;優(yōu)化設(shè)計(jì)的冷卻系統(tǒng)，大幅降低各零部件熱負(fù)荷，延長零件使用壽命;;輕量化設(shè)計(jì)，發(fā)動機(jī)自重僅有510kg，重量更輕，燃油經(jīng)濟(jì)性更好;獨(dú)特的增壓器及渦輪擴(kuò)壓管集成設(shè)計(jì)，將進(jìn)氣效率和功扭提升3-4%，動力性和燃油經(jīng)濟(jì)性均得到大幅提升。
出彩天龍哥初賽首戰(zhàn)告捷。由東風(fēng)康明斯發(fā)動機(jī)澎湃動力支持的東風(fēng)天龍KX王者版與天錦KR還將有何精彩表現(xiàn)，讓我們共同期待。
