以解決卡友痛點(diǎn)問題為出發(fā)點(diǎn)，華興車輛解決了側(cè)翻自卸半掛車開焊、重心高、自重較重、故障頻繁和啃胎等行業(yè)難題，先后研發(fā)四代輕量化側(cè)翻自卸半掛，形成了50多項(xiàng)專利技術(shù)，創(chuàng)造了側(cè)翻自卸半掛車5.8噸的行業(yè)最輕自重。
為什么華興側(cè)翻自卸自重能做到5.8噸嗎?自重這么輕，安全嗎?
自重最輕是華興的突出優(yōu)勢和鮮明特點(diǎn)
輕量化是目前專用汽車發(fā)展的必然趨勢，車身自重的輕量化升級，將會(huì)給車輛帶來更好的操控性能，更快的加速性能，更有效的制動(dòng)性能和更劃算的經(jīng)濟(jì)性能。
華興車輛13米側(cè)翻自卸半掛車5.8噸國內(nèi)自重最輕，是專用車輕量化研發(fā)梯隊(duì)中的絕對的佼佼者。
作為中國超強(qiáng)鋼輕量化半掛車開創(chuàng)者和中國掛車高質(zhì)量發(fā)展聯(lián)席會(huì)(掛車G20)成員企業(yè)，華興車輛首次將超強(qiáng)鋼材料應(yīng)用到自卸半掛車領(lǐng)域，整車采用超強(qiáng)鋼和鋁合金雙材料設(shè)計(jì)，在保障車身有足夠剛度和強(qiáng)度的同時(shí)，有效降低了車身自重。
在欄板上，華興側(cè)翻自卸半掛車采用了一種新型設(shè)計(jì)：欄板芯采用了大花套小花的新型設(shè)計(jì)，重量更輕強(qiáng)度更好;在配件選用方面，華興車輛聯(lián)合供貨商開發(fā)定制側(cè)翻自卸半掛專用配件，做到每一個(gè)元件輕量化設(shè)計(jì)。
自重變得更輕，安全性卻變得更強(qiáng)了
合理的車身自重輕量化設(shè)計(jì)，不僅不會(huì)削弱車輛的安全性，反而會(huì)讓車輛的安全性變得更強(qiáng)。
華興車輛5.8噸的車型主車架穿梁、油缸支撐梁，固定耳板等零部件均給予優(yōu)化設(shè)計(jì)，副車架邊梁、縱梁、懸臂梁均為高強(qiáng)度定制件，通過增加材質(zhì)級別，減少板厚，降低鋼材重量，車輛的疲勞耐久性能變得更好，操控和制動(dòng)也變得更好。
為了增強(qiáng)車輛的安全性，華興5.8噸側(cè)翻自卸半掛車的油缸和制動(dòng)系統(tǒng)都專門進(jìn)行了優(yōu)化和定制。
特制油缸實(shí)現(xiàn)雙層高低壓進(jìn)口油封密封，有效解決了舉升不同步以及因油缸問題導(dǎo)致的安全問題;
專業(yè)定制的可調(diào)式緊急制動(dòng)閥體，能有效解決空車時(shí)車輛跳動(dòng)，重載時(shí)剎不住的問題;
行業(yè)首創(chuàng)三層鋼絲高壓油管結(jié)構(gòu)，徹底解決因液壓油管問題導(dǎo)致的安全問題。
放眼未來、厚積薄發(fā)。在國內(nèi)首個(gè)自卸半掛車智能工廠即將建成之際，華興車輛正全力攻關(guān)第五代產(chǎn)品研發(fā)，華興的研發(fā)團(tuán)隊(duì)將會(huì)在側(cè)翻自卸半掛車領(lǐng)域取得更大的突破，更好的成績。
