站在這個(gè)時(shí)間點(diǎn)往回看，不免困惑。各大發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)都在積極布局國(guó)六，那國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī)提前進(jìn)入10萬(wàn)臺(tái)大關(guān)的，為什么會(huì)是東風(fēng)康明斯?在低碳目標(biāo)的積極踐行下，東風(fēng)康明斯推出Z15N天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)，如何評(píng)價(jià)這款燃?xì)鈾C(jī)以及怎樣看待天然氣重卡市場(chǎng)?一體化動(dòng)力鏈的發(fā)布，又為東康帶來(lái)一張?jiān)鯓拥?ldquo;好牌”?帶著這些疑問，在東風(fēng)康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司總經(jīng)理徐大千和東風(fēng)康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司常務(wù)副總經(jīng)理黃海濤這里，或許能找到答案。
產(chǎn)品提前布局 服務(wù)升級(jí)優(yōu)化
“大家都知道，2019年7月1日之前，環(huán)衛(wèi)車需要滿足國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，像北京、上海等這些對(duì)環(huán)保要求比較嚴(yán)的城市，環(huán)衛(wèi)產(chǎn)品必須提前進(jìn)入國(guó)六，而東康的國(guó)六項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)從2018年開始成立，付出了很大的精力，使之4.0排量和6.7排量發(fā)動(dòng)機(jī)成為國(guó)內(nèi)首款實(shí)現(xiàn)國(guó)六認(rèn)證的同級(jí)別發(fā)動(dòng)機(jī)，加上6.2排量的發(fā)動(dòng)機(jī)的性能特點(diǎn)，這樣的話，在環(huán)衛(wèi)市場(chǎng)，東康還是有絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)，從目前來(lái)看還是跑贏了，”東風(fēng)康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司總經(jīng)理徐大千說(shuō)到。
10萬(wàn)臺(tái)的下線，離不開東風(fēng)康明斯在應(yīng)對(duì)國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)提出時(shí)的迅速響應(yīng)與提前布局。徐總繼續(xù)補(bǔ)充到：“我們的合作伙伴東風(fēng)在環(huán)衛(wèi)市場(chǎng)比較強(qiáng)勁，這也確保東康在環(huán)衛(wèi)市場(chǎng)能守住領(lǐng)先地位，同時(shí)，東康還加入了牽引車市場(chǎng)的國(guó)六Z14動(dòng)力以及后來(lái)的Z15N天然氣動(dòng)力，可以說(shuō)，東康在保持傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)市場(chǎng)之余，產(chǎn)品線在理性地不斷擴(kuò)大，加之國(guó)六產(chǎn)品的可靠性以及性能表現(xiàn)也得到客戶的認(rèn)同，所以說(shuō)我認(rèn)為整個(gè)國(guó)六戰(zhàn)役東康還是打贏了。”
不難看出，東風(fēng)康明斯不僅抓住了機(jī)遇，而且贏得了市場(chǎng)，更主要的是后市場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)服務(wù)的升級(jí)優(yōu)化，正如東風(fēng)康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司常務(wù)副總經(jīng)理黃海濤所言：“服務(wù)方面，很感謝現(xiàn)在的客戶要求越來(lái)越挑剔，這反而有助于東康服務(wù)能力的提升。毋庸置疑，10萬(wàn)臺(tái)的銷量已經(jīng)放在那兒，東康的國(guó)六服務(wù)能力很自然的走在行業(yè)前面，我們的服務(wù)不只是提供服務(wù)的這些人，更多的是體現(xiàn)在終端處理能力、零件的保障與響應(yīng)速度上，而這最終歸功于對(duì)數(shù)字化工具的運(yùn)用。”
據(jù)了解，東風(fēng)康明斯的每一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)都帶著T-box，確保跑在路上的所有車輛都是帶有一顆更智慧的大腦，這些車輛在沒有出現(xiàn)問題前，甚至是開始出現(xiàn)跡象前，都能對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行不同程度的監(jiān)控，因而車輛在最終出現(xiàn)一些故障的時(shí)候，不僅可以提前預(yù)判，還可以點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的去解決它。
“然后，我們基于這么多的運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)和維修數(shù)據(jù)，又可以從中總結(jié)出規(guī)律，去支持進(jìn)一步的改進(jìn)，以及產(chǎn)品性能的提升。準(zhǔn)確地說(shuō)，我們是把很多工作做在了前面，既保證了客戶的Up-time(高效出勤)，也減少了后續(xù)的服務(wù)成本。”黃總說(shuō)，東康投入很多力量應(yīng)用于車聯(lián)網(wǎng)，通過多個(gè)軟件產(chǎn)品的開發(fā)，服務(wù)于質(zhì)量、服務(wù)、運(yùn)營(yíng)、銷售等各個(gè)部門，實(shí)踐證明，這條路是正確且是要繼續(xù)走下去的。
看好天然氣重卡市場(chǎng) Z15N優(yōu)勢(shì)明顯
從國(guó)家能源戰(zhàn)略的大局出發(fā)，決定了天然氣重卡市場(chǎng)不會(huì)很差。盡管2021年上半年天然氣重卡銷量不是很好，但黃總認(rèn)為下半年的9月份會(huì)有一波新的高潮。
因?yàn)殡S著國(guó)六的全面實(shí)施，天然氣的國(guó)六與燃油機(jī)的國(guó)六之間的差價(jià)在縮小，產(chǎn)品可靠性上來(lái)的同時(shí)，天然氣低碳排放綠色環(huán)保，再有國(guó)家能源戰(zhàn)略的支持，天然氣市場(chǎng)肯定會(huì)回來(lái)的，尤其是那些氣源比較足的地方。未來(lái)，天然氣車輛不止應(yīng)用于資源運(yùn)輸上，如果解決了可靠性的問題，還有可能應(yīng)用于快遞快運(yùn)業(yè)務(wù)，另一方面，如果從降本增效上來(lái)考量，天然氣最貴也是5塊多/m³，如果車輛一年出勤30萬(wàn)公里的話，這個(gè)帳一算就知道誰(shuí)更劃算。再加上現(xiàn)在東康一體化動(dòng)力鏈來(lái)了，東康還是比較看好天然氣重卡市場(chǎng)。
東風(fēng)康明斯在天然氣重卡市場(chǎng)是后起之秀，然而Z15N國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī)的上市，成為目前國(guó)內(nèi)最大排量的燃?xì)鈾C(jī)，最大550馬力的輸出，填補(bǔ)了470馬力及以上的市場(chǎng)空白。不是說(shuō)天然氣重卡市場(chǎng)大馬力沒有需求，而是沒有大馬力的天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品。
從2021年1月正式走向市場(chǎng)以來(lái)，Z15N從目前表現(xiàn)來(lái)看，反饋良好，馬力大、氣耗低、可靠性強(qiáng)，接受度高。能有如此良好的表現(xiàn)徐總認(rèn)為在很大程度上歸功于其技術(shù)優(yōu)勢(shì)，徐總說(shuō)：“東康的Z15N天然氣國(guó)六機(jī)首先跟別的品牌燃?xì)鈾C(jī)的進(jìn)氣方式不一樣，其蛇形進(jìn)氣通道有利于降溫，更有助于提高轉(zhuǎn)換效率，不僅在硬件上，Z15N的軟件系統(tǒng)控制得也比較精準(zhǔn)，總之，很多新技術(shù)的應(yīng)用，使其在可靠性、性能以及排放等各方面表現(xiàn)都很不錯(cuò)。”
不止如此，東風(fēng)康明斯?jié)M足于中型天然氣市場(chǎng)的D6.7N燃?xì)鈾C(jī)正在緊鑼密鼓的開發(fā)中。
縱觀近幾年，除了國(guó)六是趨勢(shì)之外，AMT產(chǎn)品增長(zhǎng)勢(shì)頭迅猛，東康如何準(zhǔn)備?
致力于一體化動(dòng)力鏈 提升自身競(jìng)爭(zhēng)力
業(yè)內(nèi)都明了，AMT產(chǎn)品在北美或歐洲的話大概占到90%以上，除了需求使然，在徐總看來(lái)，主要是現(xiàn)在的駕駛員難招，再有運(yùn)費(fèi)下行，夫妻車的現(xiàn)象也促進(jìn)了AMT車輛的銷量，另外，AMT產(chǎn)品不僅有操作上的便利，且油耗也比較低，原因是基于計(jì)算機(jī)的控制，所有數(shù)據(jù)根據(jù)應(yīng)用場(chǎng)景與路況計(jì)算得出一個(gè)最佳值，一般的司機(jī)若駕駛手動(dòng)檔從人為操作上很難超越AMT產(chǎn)品，從這個(gè)角度來(lái)說(shuō)，東康比較看好AMT產(chǎn)品，尤其是東風(fēng)康明斯一體化動(dòng)力鏈的發(fā)布，所有底層數(shù)據(jù)可以打通與便于管控，在匹配上能做到極致。
徐總說(shuō)：“我們有信心，東風(fēng)康明斯的一體化動(dòng)力鏈肯定比別人做得好。”當(dāng)然，能有這樣的信心，是產(chǎn)品給的底氣。
據(jù)悉，東風(fēng)康明斯一體化動(dòng)力鏈的發(fā)布是歷經(jīng)了38個(gè)月后的成果，從2018年5月本土化適配開始，到2019年5月立項(xiàng)，東康還是先于行業(yè)內(nèi)看到這種變化。黃總表示：“就目前形式看來(lái)，我們的判斷還不算太晚。對(duì)于東康來(lái)說(shuō)，行業(yè)內(nèi)很少有同時(shí)做發(fā)動(dòng)機(jī)與自動(dòng)檔變速箱，尤其是第二代的自動(dòng)擋產(chǎn)品(非在手動(dòng)變速箱的改動(dòng)升級(jí))，所以，如果我們這兩個(gè)一起做的話，可以做到數(shù)據(jù)的深層交互，算法更精準(zhǔn)科學(xué)，換擋邏輯更加合理，油耗、動(dòng)力性、舒適性與可靠性也會(huì)表現(xiàn)更好。”
如黃總所言，伊頓第二代自動(dòng)擋變速箱(贏動(dòng)AMT產(chǎn)品)在行業(yè)里用一系列數(shù)字展現(xiàn)了無(wú)與倫比的產(chǎn)品特性。行業(yè)自重最輕不到300公斤，加油量只需7.5L，60萬(wàn)公里超長(zhǎng)換油等等，對(duì)懂行的客戶和主機(jī)廠來(lái)說(shuō)，非常有吸引力。
如果說(shuō)，第10萬(wàn)臺(tái)國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī)下線，表明東風(fēng)康明斯迎來(lái)新里程碑的話，那么下一個(gè)10萬(wàn)臺(tái)，是任重而道遠(yuǎn)?？蛻粜枨笤谧?，產(chǎn)品線隨之不斷擴(kuò)大，服務(wù)也需跟著升級(jí)而優(yōu)化。如今，東風(fēng)康明斯已從多元?jiǎng)恿?yīng)商變?yōu)橐惑w化動(dòng)力鏈解決方案提供商，自動(dòng)擋變速箱的加入，對(duì)后續(xù)的各方面協(xié)同有很大挑戰(zhàn)，而東康仍需要翻山，因?yàn)榕实菬o(wú)止境;驅(qū)動(dòng)世界前行，實(shí)現(xiàn)至美生活，亦無(wú)止境。
