不同于其它專用車企在產(chǎn)品布局上采用的“多生孩子好打架”策略，曙岳車輛對市場的理解更側(cè)重于“專業(yè)人干專業(yè)事”，也就是一個品牌只專注于一類車型的研發(fā)、生產(chǎn)。例如灰熊只生產(chǎn)自卸車，烈牛則在半掛車領(lǐng)域頗為強勢。當然，這樣做的好處是兩個品牌都能夠更專注于產(chǎn)品本身，提升用戶滿意度，而灰熊和烈牛也很快成長為各自市場的黑馬。
精選用料+新穎工藝，灰熊打造特抗造自卸車
以灰熊自卸車來說，作為專為砂石料運輸場景打造的產(chǎn)品，其特點就是皮實抗造。而為了做到這一點，灰熊自卸車在結(jié)構(gòu)設計、工藝選擇以及選材用料上下足了功夫。例如灰熊自卸車的箱體都采用了電泳+噴粉的新工藝，確保箱體不生銹、延長使用壽命。而在底板鋼材的選擇上則以擠壓冷硬板替代常規(guī)的熱軋板，這樣做的好處是耐磨性更好。
同時灰熊自卸車的底盤大梁鋼中還添加了0.98‰的鈦元素用以提升抗延展性，避免因載荷過大造成變形。并且大梁上還設計了更多的筋板，防止車架的扭曲開裂，讓車體更抗造。再有就是焊接方面，灰熊自卸車采用模塊化生產(chǎn)，提前設計好焊接長度和標準，保證產(chǎn)品焊透焊實，而且在立柱擋板位置也都做了翻邊處理，避免因焊接開裂造成強度下降。
足厚鋼材+板筋加固，烈牛半掛車好用更結(jié)實
而曙岳車輛的另一個主力品牌烈牛，則致力于打造更結(jié)實的半掛車?？吹竭@里，許多網(wǎng)友可能會有個疑問，難道市場上的半掛車不結(jié)實?沒錯，在如今輕量化大行其道的運輸市場，許多小廠家為了博得市場眼球，在材料上會用一些強度不達標的鋼板和鋁材。另外在結(jié)構(gòu)設計上也會通過開挖一些異形孔來達到減重的目的，而最終結(jié)果就是這些不合規(guī)的掛車在運輸途中極易引起大梁斷裂，威脅運輸安全。
為此，烈牛特意定制了沒有下偏差的足厚耐磨鋼，該種鋼材同樣添加了0.98‰鈦元素，強度較于傳統(tǒng)鋼材強度更高，以此材料打造的車架和大梁的韌性更強，抗載能力也更強。并且在底盤車架上烈牛半掛車還采用了韌性板筋加固法，在有載荷時能夠讓車身均衡受力，不扭曲，車體更結(jié)實。其它方面，烈牛掛車還使用了防吃胎懸掛、防潮燈具、銅制接頭、高韌性橡膠軟管等，耐用度更好，可減少半掛車的維修和換件次數(shù)。
優(yōu)質(zhì)供應商+平衡調(diào)教，維修便捷安全性更高
另外在安全性方面，灰熊及烈牛的專用車產(chǎn)品均采用了BPW、富華、克諾爾等優(yōu)質(zhì)剎車片供應商。一方面，這些供應商有著龐大的用戶群體和維修站點，售后服務便利，成本也更為低廉。另一方面，這些供應商品牌有著豐富的數(shù)據(jù)和經(jīng)驗，對于制動器系統(tǒng)的調(diào)校能夠更為平衡，安全性更高，耐用度也更好。
對于一家在梁山起家的專用車企業(yè)來說，曙岳車輛背靠梁山國家級專用車產(chǎn)業(yè)基地，在政策支持和資源匹配上能夠獲得最大的優(yōu)勢。再加上旗下灰熊自卸車和烈牛半掛車兩個品牌對產(chǎn)品質(zhì)量的不懈追求，才讓曙岳車輛穩(wěn)坐國內(nèi)專用車市場的第一梯隊，可謂是天時、地利、人和皆具。當然，對于這兩個“特抗造”和“更結(jié)實”的品牌來說，也希望他們能夠牢記自己的諾言，不但能讓用戶“看得明白”，也要讓他們“用著放心”。
