故障率低，維護間隔更長，維護工時短……具備以上優(yōu)勢的發(fā)動機能夠節(jié)省出更多的維護費用，擁有更長的運行時間，從而也就意味著更大的收益。
要做到以上幾點，顯然需要更好的后處理技術(shù)、更可靠的解決方案。
在國六高排放標準下，DPF作為國六發(fā)動機的必備裝置，能收集排氣氣流中的微粒，從而達到降低PM顆粒的效果。
但任何一種燃燒產(chǎn)物(氮氧化物或顆粒物)的減少都意味著另一種產(chǎn)物的增加，可能會給DPF的維護帶來更多的壓力。關(guān)于這一點，菲亞特動力科技選擇為Cursor國六發(fā)動機系列搭載其專利技術(shù)HI-eSCR后處理系統(tǒng)，可完全滿足國六排放法規(guī)要求。
HI-eSCR技術(shù)可以使氮氧化物轉(zhuǎn)化效率最高達98%，且無需廢氣再循環(huán)(EGR)系統(tǒng)，可以有效降低氮氧化物的排放和油耗，同時又能提升發(fā)動機的性能。
與使用EGR的系統(tǒng)相比，HI-eSCR系統(tǒng)可以降低高達5%的油耗;此外，得益于DPF的被動再生策略，無需強制駐車再生，DPF的維護間隔時間更長，根據(jù)不同的用途，重型發(fā)動機的DPF更換/清潔周期可達45萬公里。
此外，燃燒過程的優(yōu)化能夠有效維護機油的物理性能，從而減少維護保養(yǎng)周期以及相關(guān)的整機停機時間，換油里程間隔也更長，在無需加大油底殼的情況下，Cursor系列發(fā)動機的維護保養(yǎng)周期最長可達10萬公里。
菲亞特動力科技Cursor國六發(fā)動機燃油經(jīng)濟性更好;換油的間隔更長，加上發(fā)動機出勤率高，停機維護時間少，所以總體維護保養(yǎng)成本得以顯著降低。
作為全球動力總成領(lǐng)域標桿企業(yè)，菲亞特動力科技堅持創(chuàng)新，其專利技術(shù)HI-eSCR后處理系統(tǒng)與Cursor國六發(fā)動機的推出彰顯了其技術(shù)升級與環(huán)境保護的使命感，應(yīng)對未來愈加嚴格的排放標準，菲亞特動力科技也將不斷提升產(chǎn)品的可靠性、效率和性能，讓產(chǎn)品和解決方案為客戶帶來更高的價值!
