在其展位(21 號館/34 號展位)上，菲亞特動力科技 (FPT Industrial) 展示了令人耳目一新的全球首發(fā)產(chǎn)品，以及該公司為減少道路運輸造成的環(huán)境影響而采用的解決方案。該品牌還分享了作為一個業(yè)界領先的動力總成制造商必須發(fā)揮的重要作用，以確保關鍵業(yè)務的持續(xù)運行，并為能源轉型提供具有指導性、流暢性和可操作性的途徑。
內燃機展區(qū) — 繼續(xù)前行
展位的這個區(qū)域展示了從輕型到重型應用領域的全型譜內燃機產(chǎn)品。這意味著菲亞特動力科技(FPT Industrial) 通過擴大應用范圍和持續(xù)改進、卓越的技術研發(fā)和極具競爭力的解決方案展現(xiàn)其對內燃機領域的持續(xù)看好和投資，所有這些都是為了滿足新的客戶需求。這一系列行動展示了其可持續(xù)和重點發(fā)展的戰(zhàn)略途徑，即菲亞特動力科技 (FPT Industrial) 在天然氣道路應用方面的領導地位和知識儲備將成為其實現(xiàn)技術轉型的跳板，以實現(xiàn)凈零碳排放目標。
全新 XC13 — 概念成形
在 2022 年國際交通運輸博覽會上發(fā)布的全新 XC13 體現(xiàn)了 Cursor X 的概念 – 即多能源、模塊化、多應用和智能化的發(fā)動機。XC13 是菲亞特動力科技 (FPT Industrial) 推出的第一臺多燃料發(fā)動機，裸機硬件相同，發(fā)動機頭部印有火紅色的 X 字母，令發(fā)動機獨具一格。從柴油到天然氣(包括生物甲烷)，再到氫氣和可再生燃料，該發(fā)動機裸機已被構想為多個版本，以提供最大程度的部件標準化，并使其易于集成到最終產(chǎn)品中。
XC13 具有獨特的道路多應用性，可同時滿足一系列不同的市場要求和排放法規(guī)要求，并以緊湊的外形尺寸安裝于車輛上。
全新 XC13 發(fā)動機將自身定位為實現(xiàn)車輛短期和中期 CO2 排放目標的主力軍。作為內燃機脫碳道路上的重要一步，XC13 確保了更低的排放以及同類產(chǎn)品中世界一流的性能。柴油版可實現(xiàn)同類產(chǎn)品中的最佳性能，最大功率為 600 馬力，最大扭矩為 2850 牛米，與目前的 Cursor 13 發(fā)動機相比，功率增加了 5%，扭矩增加了 14%。甲烷版的最大功率為 520 馬力，最大扭矩為 2500 牛米，與目前的 Cursor 13 天然氣版發(fā)動機相比，功率增加了 13%，扭矩增加了 25%。柴油發(fā)動機的 CO2 排放量減少了 9%，甲烷發(fā)動機的減少了 10%，但在使用生物甲烷燃料時，后者的 CO2 排放量可以達到凈零。天然氣版提供了類似于柴油版的性能。XC13 為未來而設計，為應對未來的排放挑戰(zhàn)而設計，其只需簡單的升級就能達到歐 7 排放標準。
發(fā)動機的制動功率也實現(xiàn)同類產(chǎn)品當中的最佳性能，柴油版增加了 29%(高達 530kW @ 2300rpm)，甲烷版增加了驚人的 300%(高達 245 kW @ 2300 rpm)。最后但同樣重要的是，兩個版本的重量都明顯更輕：柴油版減少 10%(100 公斤)，甲烷版減少 10%(80 公斤)。由于汽缸蓋和缸體采用了蠕墨鑄鐵，減少了壁厚，同時提高了熱機械強度，從而實現(xiàn)了重量的減輕。
簡而言之，這款革命性的多功能引擎具備成為可持續(xù)交通領域重要貢獻者的一切條件。 由于新的燃油噴射系統(tǒng)和更高的峰值氣缸壓力、減少的摩擦、降低速度和新的分流渦輪增壓器——柴油版的獨特概念——由 FPT Industrial 的專有軟件提供，用于集成燃燒和 ATS 控制的智能輔助設備管理，提高了燃燒效率，從而提高了經(jīng)濟和環(huán)境可持續(xù)性。
適用于商用車的 F1C(功率高達 152 千瓦) 和 N67 NG 天然氣發(fā)動機 成為了菲亞特動力科技(FPT Industrial) 在 2022 年國際交通運輸博覽會上展示的完整的內燃機產(chǎn)品陣容的最后一塊拼圖。
ePOWERTRAIN (電動動力系統(tǒng))展區(qū) —當下可實現(xiàn)的零排放解決方案
在這個展區(qū)，菲亞特動力科技 (FPT Industrial) 明確了其作為零排放解決方案供應商的當前和未來定位，側重點主要在電驅橋、中央驅動器、模塊化電池組和電池管理系統(tǒng)方面。這一定位將在兩個不同但相互關聯(lián)的因素的共同影響下實現(xiàn)。首先，新的 ePowertrain 生產(chǎn)基地即將投產(chǎn)，并持續(xù)創(chuàng)造具有顛覆性的解決方案，通過其作為改變游戲規(guī)則者的天性和開放式的創(chuàng)新方法，以靈活的策略進行布局，并與電動交通領域的小型公司進行合作。通過這種方法，菲亞特動力科 (FPT Industrial) 的目標是成為一個成熟的 ePowertrain 系統(tǒng)制造商。
適用于 4X2/6x2 中性商用車(MCVS) 和 6X4 重型商用車(HCVS) 的第 2 代電驅橋(eAXLE) — 未來可期
隨著 eAX375-R 的推出，菲亞特動力科技 (FPT Industrial) 明確了其在中型和重型商用車電動化道路上的戰(zhàn)略。新款電驅橋將適用于中型 4x2/6x2 車輛和重型 6x4 車輛，其高性能和高效率得益于其雙速齒輪組。第 2 代電驅橋 的設計是完全可擴展的，以滿足客戶的具體要求并擴大應用范圍。在這次展會的新產(chǎn)品亮相中，電驅動(eDriveline) 系列還包括輕型和重型版本，為所有貨車、輕型、中型和重型卡車以及 3.5-44 噸重的公共汽車 — 甚至更多型號 — 提供電氣化解決方案。
適用于輕型商用車的中央驅動系統(tǒng) — 將電動驅動系統(tǒng)集成到傳統(tǒng)車輛中
電動 Central Drive 140 是一個完整、緊湊的解決方案，用于將電動驅動系統(tǒng)集成到現(xiàn)有的傳統(tǒng)輕型商用車和小巴(車輛總重高達 8 噸)中。 FPT Industrial 的工程團隊設計了一個精巧而堅固的中央驅動器，以確保與現(xiàn)有平臺輕松集成，并在安裝過程中優(yōu)化電池組集成空間。 eCD 140 提供高達 140 kW 的峰值功率和高達 1.6 kNm 的軸扭矩; 它專為后輪驅動應用而設計，具有出色的效率 (>92%) 和耐用性(最長 35 萬 公里)。 它結合了停車鎖系統(tǒng)以確保安全，并且很容易適應混合動力解決方案。 展會參觀者能夠在依維柯展位上看到 eCD。
客車電池組 — 讓乘客的出行綠色環(huán)保
FPT Industrial 的電池組是與 Microvast 合作創(chuàng)建的，專為 LCV、小巴和公共汽車應用開發(fā)，Microvast 負責模塊和電池，F(xiàn)PT Industrial 創(chuàng)建電池包外殼并處理完整的集成。在 IAA 2022 上，F(xiàn)PT Industrial 首次展示了用于公共汽車應用的新型 69 kWh 電池，該產(chǎn)品憑借其模塊化電池組系統(tǒng)在多功能解決方案中提供高能量密度。 它是與 Microvast 合作開發(fā)的，Microvast 是工業(yè)應用中超快速充電和長壽命電池電源系統(tǒng)的市場領導者。
在 2022 年國際交通運輸博覽會上，菲亞特動力科技 (FPT Industrial) 首次展示了用于客車的新型69 千瓦時電池，得益于其模塊化的電池組系統(tǒng)，該產(chǎn)品在通用的解決方案中可以提供高能量密度。該型號電池是與微宏合作開發(fā)的，微宏是為工業(yè)應用提供超快速充電和長壽命電池電源系統(tǒng)方面的市場領導者。
客戶服務 — 菲亞特動力科技 (FPT Industrial) 始終奉行客戶的利益至上
在 2022 年國際交通運輸博覽會上，該品牌的展位設有客戶服務專區(qū)，這是推動道路移動解決方案的一個重要因素。這個專區(qū)清晰展現(xiàn)了行業(yè)領先企業(yè)菲亞特動力科技 (FPT Industrial)建立其著名的客戶服務聲譽的核心：可靠性、保護和運行時間。該品牌所提供服務的共同特點是以最簡單有效的方式服務客戶并提供卓越的客戶體驗。有了這些服務，菲亞特動力科技 (FPT Industrial) 的道路用發(fā)動機可以助力客戶享受行車旅程并減少旅途中不必要的煩惱。
“從基于碳排放的經(jīng)濟轉變?yōu)槿?、可持續(xù)發(fā)展的循環(huán)經(jīng)濟也許是工業(yè)時代面臨的最嚴峻的技術挑戰(zhàn)，”依維柯集團(Iveco Group)動力總成業(yè)務部總裁 Sylvain Blaise 補充道。“而作為動力系統(tǒng)的生產(chǎn)商，我們正處于這場變革的中心。我們在漢諾威出色地展示了產(chǎn)品的創(chuàng)新性和可持續(xù)性技術，這表明了我們致力于在 2040 年前實現(xiàn)’凈零碳’排放目標以及成為客戶和合作伙伴的關鍵技術推動者的承諾。”
“多能源解決方案是我們產(chǎn)品戰(zhàn)略的基石，”菲亞特動力科技 (FPT Industrial) 產(chǎn)品工程副總裁Pierpaolo Biffali 說道。“內燃機仍然代表了我們工具包中眾多可持續(xù)發(fā)展解決方案之一，此外還有我們完整的 ePowertrain 電動動力系統(tǒng)產(chǎn)品陣容，包括電池和電動傳動系統(tǒng)。”
