節(jié)油大賽由商用汽車新聞傳媒主辦，玉柴及玉柴供應(yīng)商皆可博提供技術(shù)支持，于9月23日在河北邯鄲拉開帷幕。此次大賽首次采用“試驗(yàn)場(chǎng)測(cè)試+長(zhǎng)道路實(shí)測(cè)”相結(jié)合的方式綜合驗(yàn)證車輛油耗表現(xiàn)。其中，試驗(yàn)場(chǎng)測(cè)試在位于安徽省的國(guó)家級(jí)專業(yè)試驗(yàn)場(chǎng)地進(jìn)行，并由國(guó)內(nèi)專業(yè)測(cè)試機(jī)構(gòu)出具油耗報(bào)告;長(zhǎng)道路實(shí)測(cè)則完全還原卡車司機(jī)真實(shí)運(yùn)輸場(chǎng)景，實(shí)車、滿載，并對(duì)多種路況進(jìn)行嘗試，力求全方位、多角度考驗(yàn)整車及配套零部件產(chǎn)品的性能。
搭載玉柴YCK11460-60國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī)的東風(fēng)柳汽乘龍H7 8×4載貨車已于9月26日在途徑山路、國(guó)道、非鋪裝路面等復(fù)雜路況后，以27.6L/100km的極限油耗，成功撞線“出圈”。節(jié)油王者，賽場(chǎng)見(jiàn)真章。為更好驗(yàn)證玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)油性，配裝玉柴YCK11460-60國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī)的一汽解放青島JH6 8×4載貨車(帶車廂)也進(jìn)入安徽國(guó)家級(jí)專業(yè)試驗(yàn)場(chǎng)進(jìn)行嚴(yán)苛的測(cè)試。
在顛簸路上行進(jìn)
在卵石路上行進(jìn)
在側(cè)坡上測(cè)試
在測(cè)試中，K11受到了測(cè)評(píng)者的廣泛好評(píng)。在道路實(shí)測(cè)中，測(cè)評(píng)者劉士濤表示，本次的(長(zhǎng)道路實(shí)測(cè))路線為體現(xiàn)惡劣工況相繼走了非鋪裝路面、路況不佳的省道和縣道，油耗必然增加，如果按照正常行駛，乘龍H7載貨車的油耗表現(xiàn)將更低，效益更加顯著。他還現(xiàn)場(chǎng)算了一筆賬，以本次長(zhǎng)測(cè)為例，玉柴K11國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗僅為27.6L/100km，與同功率競(jìng)品發(fā)動(dòng)機(jī)相比，最少節(jié)省1~2L/100km，以當(dāng)下0號(hào)柴油價(jià)格6.54元/升、月運(yùn)輸里程1.5萬(wàn)公里計(jì)算，每月最少節(jié)省燃料費(fèi)近千元。
玉柴K11發(fā)動(dòng)機(jī)
在安徽定遠(yuǎn)測(cè)試中，擁有抖音、快手等平臺(tái)近300萬(wàn)粉絲的卡車KOL女司機(jī)姚姚經(jīng)過(guò)一天的路況測(cè)試，跟記者聊起動(dòng)力感受：“這款發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出平穩(wěn)有力，低轉(zhuǎn)速就能迸發(fā)出大扭矩，即便是重載，爬坡、超車也輕而易舉，能夠切實(shí)提升真實(shí)運(yùn)營(yíng)場(chǎng)景中的運(yùn)營(yíng)效率。”
卡車KOL女司機(jī)姚姚參加路況測(cè)試
玉柴K11發(fā)動(dòng)機(jī)優(yōu)異的動(dòng)力表現(xiàn)也得到了中國(guó)汽車技術(shù)研究中心專業(yè)測(cè)試人員的認(rèn)可。測(cè)試人員在油耗測(cè)試結(jié)束后告訴記者，油耗測(cè)試需要車輛以特定速度按特定要求行駛，看似只是測(cè)試油耗，其實(shí)是對(duì)車輛的全方位考驗(yàn)。在測(cè)試過(guò)程中，玉柴K11發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出平穩(wěn)有力，綜合表現(xiàn)優(yōu)異。
在本屆節(jié)油大賽第一輪長(zhǎng)道路實(shí)測(cè)中，配裝玉柴K11發(fā)動(dòng)機(jī)的乘龍H7一“戰(zhàn)”成名。如今，在安徽國(guó)家級(jí)專業(yè)汽車試驗(yàn)場(chǎng)，玉柴K11發(fā)動(dòng)機(jī)“再度”向節(jié)油發(fā)起挑戰(zhàn)，與一汽解放青島經(jīng)典車型JH6配合又將有怎樣的節(jié)油表現(xiàn)?讓我們拭目以待。
