據(jù)了解，經(jīng)過多年的發(fā)展，東風(fēng)康明斯在甘肅省及周邊積累了眾多對“康機”有深厚感情的老用戶，“康機”憑借穩(wěn)定可靠、動力充沛、節(jié)油性好以及服務(wù)有保障等多個優(yōu)勢性能助力這一帶的卡友們奔馳在創(chuàng)富路上。如今，東風(fēng)康明斯推出一體化動力鏈產(chǎn)品，該產(chǎn)品在此地也收獲了一批敢于嘗鮮的老用戶。
“125萬公里”的光榮謝幕
張師傅，于2000年進入運輸行業(yè)，當時因為要積累經(jīng)驗都是給別人開車，直到2012年，張師傅打算開自己的車跑業(yè)務(wù)，就是沖著東風(fēng)康明斯的口碑，選擇了東康375馬力的東風(fēng)紫羅蘭，沒想到一跑就是10年，10年歲月不負使命，這個“老友”見證了張師傅運輸生涯的高光時刻。
后又因其“傷病”的困擾再加上排放以及運輸需求的升級，就這樣，于2021年7月，東風(fēng)紫羅蘭在南北征戰(zhàn)125萬公里后光榮“退役”，這對于張師傅來說滿滿的不舍。沒想到“退役”之后仍在發(fā)揮余力，張師傅用它積攢的資金，全款買了一輛最“新”版、配置最高的東康一體化動力鏈版的東風(fēng)天龍KX，在運輸行情下行的背景下，又開啟了全新的運輸路。
東康一體化動力鏈再征新程
從375馬力到600馬力，從手動擋到自動擋，無論是從節(jié)油性、操控性、動力性還是整體運營，東風(fēng)康明斯一體化動力鏈可以說給了張師傅前所未有的體驗。
張師傅告訴記者：“我這輛車搭載的是東風(fēng)康明斯Z14發(fā)動機+贏動AMT，動力輸出600馬力，又帶液緩，當時就想著這樣的配置能全國滿天飛地跑”。確實如此，當前行情下，對于散戶來說，都是哪里有貨跑哪里，而東康一體化動力鏈的配置讓張師傅無懼云貴川，到哪里都心里有底。
采訪當日，張師傅正在浙江某地區(qū)等待裝貨，他對記者說：“每年7、8月份都是運輸?shù)?，這段時間不好跑，不過有東康一體化動力鏈搭載的新車仍能比別人多一點優(yōu)勢，比較直觀的就是油耗，600馬力的強勁動力耗油量反而不大，車貨總重46噸的情況下，平原等高速路段百公里綜合油耗30-32L，跑云貴川百公里油耗則33L左右，比一塊跑得其他品牌同馬力段的國六車輛省油！”
除了燃油經(jīng)濟性以外，令張師傅印象深刻的是東康一體化動力鏈產(chǎn)品的可靠性和操控性。張師傅說，車輛運營1年，行駛了12萬公里，在這期間，還沒有出現(xiàn)什么毛病，不像其他朋友的新車時不時有小毛病出現(xiàn)，這一點讓他很滿意。相較于上一個“老友”，這個“新朋友”擁有了許多高科技，尤其是東風(fēng)康明斯+贏動AMT，操控的流暢性，自動換擋的平順性、自動起步、坡起輔助、空擋滑行、智能跳檔等功能，所帶來駕駛的輕松使他以前想都不敢想的，一個人的“旅途”加了點愜意在里頭，也有了另一番風(fēng)景。
當然，能夠獲得張師傅的青睞，一是靠東康一體化動力鏈產(chǎn)品的硬核，另外，東風(fēng)康明斯的服務(wù)也功不可沒。往昔的每一次的保養(yǎng)以及維護，張師傅都記在心里，如此，才能脫口而出一個“好”字，12年的信賴，貴在積累！
雖然行情難又遇到淡季，而對于全款購買了東康一體化動力鏈重卡的張師傅而言，他沒有還貸的壓力，在選貨上能稍微自主一點。又在車輛的實際應(yīng)用中，相較于之前以及其他朋友，他享受到了運輸過程和開車過程的舒爽，得力的裝備讓他在油耗等成本上比別人的車輛少支出很多。由此，張師傅滿意新車帶給他的變化，而這也是東康要給予用戶的價值！
