古城里迎來福田祥菱大熊貓 吳師傅與TA共度好時光

導讀：28.56萬公里的里程數(shù)，1095個日夜的運輸生活，三年的時光中，福田祥菱大熊貓既是他散貨運輸路上的伙伴，更是他所追求的運輸神器。深夜獨行，紅墻寂寂，這座古城里留下了他與大熊貓?zhí)嗟拿篮脮r光。
 

“我跑車有十多年了吧，太久記不清了。”

“頭兩個季度每個月能收入一萬五，秋冬季就少了點一個月一萬吧”

“福田祥菱大熊貓這款車沒得說，能拉能省，致富全靠TA！”

征路仍空闊，天光接野蕪，幽靜而美麗是這座城市的寫照，勤勞與樸實是昌吉人骨子里的傳承，吳濟輝師傅就像是這座古城般耐得住寂寞，散貨、倒短的工作一做就是十多年，而在這十多年的司機生涯中，經(jīng)手過很多不同品牌的車子，但要說情有獨鐘，繞不開如今在開的這款福田祥菱大熊貓微卡。

因地制宜 車子也有勤勞樸實的美德

福田祥菱大熊貓微卡是吳師傅2019年購買的，得益于新疆地區(qū)充沛的燃氣資源與健全而廣泛的燃氣加注站，吳師傅所購買的這款福田祥菱大熊貓微卡是1.5L的燃氣動力微卡，雖然是第一次接觸福田祥菱品牌，但近三年的使用過程中，其優(yōu)秀的氣耗性能與利潤收益給他留下了深刻的印象。

“我們這里的燃氣費用比較低，所以大部分的卡車司機都比較喜歡燃氣動力的車，不限于大車小車，包括途徑新疆的車基本上都以燃氣車為主，但在眾多品牌的微卡車型中，我這款福田祥菱大熊貓微卡大概率是最省的，至少比我以前開的省。”

據(jù)吳師傅所說，他這款福田祥菱大熊貓微卡一公里的氣耗大概率是2毛多一點，相比于同行的競品車型能夠節(jié)省近1毛的氣耗成本，包括他自己之前所開的燃氣微卡一公里的氣耗都要在3毛左右，在如今貨運市場運價低、成本高的不利情況下，能省就是司機聽到的最好消息，如同一個樸實本分的人，一點點積攢著自己的家底。

三年的疫情，三年的貨運時光，有了福田祥菱大熊貓的幫助，困難對吳師傅的影響微乎其微，28.56萬公里的里程數(shù)訴說著吳師傅1095個日夜的運輸生活，大致估算，自吳師傅入手福田祥菱大熊貓開始，成本上的節(jié)約就已經(jīng)將近3萬多元，在此期間除了正常的保養(yǎng)外，從沒有在維修上有大額花費，也從未因為車子問題而耽誤送貨，勤勞二字適用于吳師傅，同樣也適用福田祥菱大熊貓的身上。

吳師傅講道：“新疆這里每個季節(jié)的晝夜時長差距比較大，所以在貨運的收益上差異還是挺大的，比如夏季，一個月的收益大致在一萬五千元左右，到了秋冬季節(jié)，日短夜長，很多工廠都會提早關門，所以貨運不多，但是每個月也能夠達到一萬元以上。”

眾生螻蟻搬家勤，勤勞樸實是每個人的致富之本，但福田祥菱大熊貓的表現(xiàn)又何嘗不是車的勤勞樸實呢？

性能優(yōu)勢 司機的貼心駕駛好伙伴

吳師傅的貨運生意主要是在新疆昌吉周邊做一些散貨和倒短的生意，偶爾也會做一些百貨運輸?shù)裙ぷ?，雖然昌吉很美，但地勢上南高北低，氣候干旱，山地、平原、盆地等地形復雜，極限路況頗多，對車子的性能要求很高。

“平時在城鎮(zhèn)和公路上送貨還好，但是到了鄉(xiāng)村和山地的路況中，就能看出差別，尤其是在動力方面，我并沒有覺得這款燒氣的福田祥菱大熊貓不如燃油車，TA對各種路況都能夠很好的適應，在貨物的承載上也沒有說不如燃油車，每次所拉的貨物基本上都在2噸左右，一腳油門就能夠快速啟動，這一點很滿意，和我之前所開的燃氣車感受不同。”吳師傅講道

不僅如此，道路的復雜和走街串巷的限制，對于一款微卡的靈活性是一大考驗，福田祥菱大熊貓的車身設計窄而長，不但不會影響車子的承載性還很好的增加了車子的通過性。據(jù)吳師傅所說，昌吉這邊很多的小工廠和做板材生意的商家門店和倉庫道路都比較窄，如果車子無法通過就需要人工搬運，而吳師傅自從更換了這款福田祥菱大熊貓后從未有過車子無法通行的情況，大大減少了搬運時長和人工成本。

“這款車的駕駛視野很不錯，而且轉(zhuǎn)彎時的穩(wěn)定性很好，對我們司機來說，很好的增加了車子駕駛時的安全性。”一個人性化的設計，卻讓吳師傅對此嘖嘖稱贊，都說細節(jié)決定成敗，從這就能看出為何福田祥菱品牌能夠贏得如今的口碑。

不了解自己的人，才會擔心別人不了解自己，同理，不了解車子的人，也總會擔心車子是否適合自己，吳師傅的用車體驗說是自己的感受不如說是一個十多年老司機對好車的一份獨白，誠摯淳樸，而又娓娓道來。