渣土車作為運(yùn)送沙石、鋼材等建筑材料的卡車，常常游走于各大建筑工地，是城市建設(shè)和基建的主力軍。近年，隨著碳排放政策加速落地以及行業(yè)升級(jí)，對(duì)渣土車的動(dòng)力單元提出了更高的要求。
“渣土車運(yùn)行環(huán)境惡劣，強(qiáng)度高、耗能高、重載高是運(yùn)輸常態(tài)，因此對(duì)從業(yè)者來(lái)講擁有一款高品質(zhì)的運(yùn)輸車輛至關(guān)重要，其中發(fā)動(dòng)機(jī)是我選擇渣土車時(shí)關(guān)注的第一要素，發(fā)動(dòng)機(jī)是渣土車的靈魂所在。我在這個(gè)行當(dāng)打拼了十幾年，也換了不少車，但是貨比三家，還是覺(jué)得配載解放動(dòng)力的解放卡車靠譜。”40歲的“渣土老炮”吳開(kāi)敏說(shuō)道。
無(wú)可替代的信賴源自品牌的力量
吳開(kāi)敏是江蘇無(wú)錫人，剛?cè)胄袝r(shí)開(kāi)的第一輛車是配載解放動(dòng)力的解放卡車，當(dāng)時(shí)還是那種單橋的尖頭車，一直用到報(bào)廢都沒(méi)出過(guò)明顯的故障?？梢哉f(shuō)，第一次接觸解放動(dòng)力品牌，就給他留下了深刻的印象。
鑒于第一次良好的用車體驗(yàn)，吳開(kāi)敏第二輛車選擇了配載解放動(dòng)力350馬力發(fā)動(dòng)機(jī)的解放J6P自卸卡車。這輛車同樣沒(méi)有讓他失望，依舊是大師級(jí)別的性能水準(zhǔn)，車輛動(dòng)力運(yùn)行順滑，基本沒(méi)操什么心。
問(wèn)題出在后面，出于對(duì)比的心理吳開(kāi)敏再次換車的時(shí)候，選擇了其他品牌，但是很難體驗(yàn)到曾經(jīng)那般稱心如意的感覺(jué)，而且小毛病不斷，在嘗試了2次其他品牌之后，今年1月底，吳開(kāi)敏又把車換成了配載解放動(dòng)力鉑威CA6DK2發(fā)動(dòng)機(jī)的解放J6L卡車。
之所以選擇配載鉑威CA6DK2動(dòng)力的解放卡車，除了過(guò)去對(duì)品牌的信賴之外，出色的產(chǎn)品性能吸引了吳開(kāi)敏。據(jù)吳開(kāi)敏介紹，這款發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力、油耗方面屬于標(biāo)桿級(jí)表現(xiàn)，精準(zhǔn)對(duì)應(yīng)了該細(xì)分市場(chǎng)用戶的核心訴求。而且經(jīng)過(guò)幾個(gè)月的使用發(fā)現(xiàn)，解放動(dòng)力產(chǎn)品的可靠性依舊出色。
吳開(kāi)敏和他的配載解放動(dòng)力鉑威CA6DK2發(fā)動(dòng)機(jī)的解放J6L卡車
“渣土車運(yùn)輸路況復(fù)雜多變，因此對(duì)動(dòng)力的要求非常高。尤其是脫困能力要強(qiáng)，否則陷入坑洼、泥濘路面耽誤時(shí)間不說(shuō)，還要救援。我新購(gòu)入的這款解放J6L卡車配載的解放動(dòng)力鉑威CA6DK2發(fā)動(dòng)機(jī)，憑借后發(fā)優(yōu)勢(shì)一舉將8L機(jī)動(dòng)力提高到了新的高度，其最大功率達(dá)360馬力，最大扭矩為1460N·m，低速大扭矩，瞬態(tài)提速響應(yīng)快，動(dòng)力感強(qiáng)，特別適合渣土自卸車急加速、急減速的運(yùn)輸特點(diǎn)，無(wú)論是重載起步還是經(jīng)過(guò)坑洼地都能夠輕松完成，不愧是8L機(jī)中的動(dòng)力王者。”吳開(kāi)敏說(shuō)道。
吳開(kāi)敏繼續(xù)說(shuō)道，光有勁還不行，能賺錢(qián)才是王道。渣土車司機(jī)的收益是根據(jù)運(yùn)輸?shù)耐练搅縼?lái)計(jì)算，也就是說(shuō)趟數(shù)和單車運(yùn)輸量來(lái)算錢(qián)，在單次運(yùn)輸量固定的情況下，跑的趟數(shù)越多，司機(jī)的收入也就越高。為了保證高收益，吳開(kāi)敏基本滿負(fù)荷全勤出車，他目前做無(wú)錫市內(nèi)的短途運(yùn)輸，單程運(yùn)輸30多公里，除去裝貨、卸貨時(shí)間，他每天能跑五個(gè)來(lái)回，一天下來(lái)300多公里，車輛出勤率很高，帶給他的收入也很可觀。
“讓我更加驚喜的是這款動(dòng)力的輕量化設(shè)計(jì)，在整車無(wú)法超載的情況下，提升了車輛的裝載能力。這款超強(qiáng)動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)的整機(jī)重量?jī)H為680kg，省去的重量可以裝更多的貨物，無(wú)形中增加了盈利能力。”吳開(kāi)敏說(shuō)道。
低油耗低維護(hù)成本，運(yùn)輸省錢(qián)又省心
聊起現(xiàn)在的運(yùn)輸行情，吳開(kāi)敏忍不住有些感慨：“以前行情好的時(shí)候一天跑三四千塊錢(qián)都是很正常的事，但這兩年受新冠疫情和行業(yè)低迷形勢(shì)的影響，施工項(xiàng)目相對(duì)減少了，項(xiàng)目的減少導(dǎo)致渣土運(yùn)輸行業(yè)變得很難。再加上現(xiàn)在油價(jià)攀升，我就特別注重出車的成本。還好我這輛配載解放動(dòng)力鉑威CA6DK2發(fā)動(dòng)機(jī)的解放J6L卡車很省油，讓我在面對(duì)行業(yè)皆苦的情況下給我了莫大的信心。”吳開(kāi)敏坦言。
配載解放動(dòng)力鉑威CA6DK2發(fā)動(dòng)機(jī)的解放J6L卡車
渣土運(yùn)輸車載重量比較大，頻繁起步油耗比較高，這是行業(yè)公認(rèn)的事實(shí)，但吳開(kāi)敏說(shuō)他的這輛解放J6L卡車配載的解放動(dòng)力鉑威CA6DK2發(fā)動(dòng)機(jī)，延續(xù)了解放動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)一貫的“節(jié)油”優(yōu)勢(shì)，最低燃油消耗率低至192g/kW·h，百公里油耗才31L，跟百公里35L油耗的其他品牌車相比，他一天300公里跑下來(lái)就能節(jié)省十幾升油，一個(gè)月下來(lái)能省不少錢(qián)。這款動(dòng)力的怠速油耗也做到了行業(yè)標(biāo)桿水準(zhǔn)，無(wú)論是行車還是怠速都能省錢(qián)。
“而且我這輛車發(fā)動(dòng)機(jī)B10壽命達(dá)100萬(wàn)公里，同時(shí)，標(biāo)配10萬(wàn)公里長(zhǎng)換油技術(shù)，進(jìn)站保養(yǎng)次數(shù)也少，省錢(qián)還省心。后處理方面采用高效混合器不結(jié)晶等先進(jìn)技術(shù)，我也不用因?yàn)楹筇幚韱?wèn)題經(jīng)常跑維修站。”吳開(kāi)敏說(shuō)道。
“城市渣土運(yùn)輸是個(gè)又臟又累的活，對(duì)司機(jī)考驗(yàn)可見(jiàn)一般，我們驚喜發(fā)現(xiàn)，這款動(dòng)力的噪音和抖動(dòng)控制十分到位，一定程度上減輕了駕駛者的疲勞程度。雖然未必是司機(jī)最看重的，但是也能看得出企業(yè)對(duì)用戶的關(guān)懷。”吳開(kāi)敏補(bǔ)充道。
兜兜轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)吳開(kāi)敏最終還是選著了解放動(dòng)力品牌，他表示：“以后也不打算考慮其他品牌了，就跟配載解放動(dòng)力的解放卡車這個(gè)‘原配’一路到白頭了。”
